重型直升機對兩棲登陸作戰會有“新質生產力”般的變化？（上節）

事實上，面對臺灣這樣的史上最難攻克的大型島嶼，最為核心的難點在于：在短時間內，快速送大量登陸力量上岸。

中國進入“兩棲攻擊艦加航母”時代 兩艦可配合作戰|登陸艇|航母|兩棲攻擊艦_新浪軍事_新浪網

這是因為，臺灣島與中國大陸之間存在著臺灣海峽這一天險阻隔，海洋可不像陸地那樣長期不會發生變化，而是時刻處在一種動態變化之中。

為什么說臺灣海峽是中國的主權海峽？《聯合國海洋法公約》早有界定_鳳凰網視頻_鳳凰網

1949年10月24日，當時的解放軍第三野戰軍第10兵團乘坐木船對金門島實施兩棲登陸作戰，登陸戰役于于10月27日午夜時分結束。 共有9086人先后登島作戰，其中包括了第28、29軍的8736名解放軍官兵和350名民夫。 血戰三天三夜后，大部分登島官兵壯烈犧牲，部分官兵被俘，無一人生還。導致此致作戰失敗核心因素之一就是先前對于海洋的水文變化了解與認識不足，關鍵在于：潮汐。

潮汐現象是由什么原因引起的？潮汐的影響又有哪些？ | 說明書網

潮汐的變化，導致解放軍第一波次登陸部隊上岸之后，用于渡海的船只因為潮汐的退潮，致使所有登陸載具全部擱淺于近岸灘頭，無法返回出發地，進而發生連鎖反應：第二波次支援力量與彈藥糧草補給遲遲無法上岸。恰巧當時的金門島上國民黨守備部隊正好處于換防時期，也就是說島上的守備力量是平常的兩倍！

那么，金門島有多大呢？金門島位于中國福建省泉州市東南海域，靠近廈門島，地理坐標為北緯24°23'~24°32'，東經118°16′~118°21'，是福建省第三大島。島形呈啞鈴狀，東西長約20千米，兩端南北分別長11千米和13千米，中部最窄處約3千米 。

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作為對比，臺灣島位于中國東南沿海大陸架上，南北狹長，長約394公里，東西最寬處約144公里，全島約百分之九十以上為山地和丘陵地形地貌。中央山脈是臺灣島的脊梁，全長約320公里，玉山為最高峰，海拔3,997米，是中國東部最高峰。西部主要分布平原和盆地，如臺北盆地、嘉南平原和屏東平原，東部則多山脈和狹長縱谷。

臺灣地貌_百度百科

臺灣島海岸線總長約1,240公里，北瀕東海，東臨太平洋，南隔巴士海峽與菲律賓相望，西隔臺灣海峽與福建相對；島上河流眾多，主要有濁水溪、高屏溪、淡水河、大甲溪和曾文溪；是中國名副其實的第一大島，世界第38大島。

而當時的解放軍從出發地到登陸地點的橫渡距離是多少呢？根據相關資料顯示：1949年10月25日，華東野戰軍第十兵團負責實施“廈金戰役”。10月24日，中國人民解放軍第10兵團一部奉命發起金門戰役，解放軍在廈門港征集了300多艘漁船作為作戰渡船工具，3個多團的兵力（9086名將士和船工 ）乘木帆船向金門發起進攻。

24日晚至25日凌晨，解放軍成功搶灘登島并鞏固灘頭陣地。25日拂曉后，形勢開始逆轉，渡船全部被國民黨軍陸海空立體火力摧毀，致使后續4個團12000余人的第二梯隊 登島部隊無船登島。直到戰斗結束，解放軍僅征集到了幾十艘小船，400余名戰士支援金門戰場。

國民黨軍海空軍不斷向解放軍炮擊和轟炸掃射，國民黨軍坦克以密結火力襲擊登陸部隊，國民黨艦船也自澎湖基地啟航馳援金門。先期登島部隊與比自己多數倍的敵軍浴血奮戰二晝夜。10月27日早晨，經過56個小時的浴血廝殺，解放軍因后援不濟、彈盡糧絕而失利。整場戰斗中，渡海橫渡距離不過區區數十公里，從福建省沿海地帶到金門島最近距離甚至不到兩公里！

還是作為對比，臺灣本島距離中國大陸直線距離如下：

• 平均距離：約190公里（約102海里）。
• 最近距離：約126公里（68海里）。這一段位于福建省福州市平潭縣臺灣省新竹市之間。在平潭島的猴研島上，官方立有“祖國大陸—臺灣島最近距離68海里”的石碑作為地標。
• 最遠距離：約410公里（約221海里）。位于臺灣島南端福建/廣東海岸交界處之間。
• 那么要橫渡這條平均距離約200km的海峽（注意，沒有考慮各種復雜海況和極端天氣導致船只的碰撞海底礁石或發生迷航而耽誤的時間），對于現代海軍軍用艦艇來說，需要用多久呢？目前世界上航行速度最高的大型軍用作戰艦艇，以美國海軍瀕海戰斗艦為例，“獨立”級通常為43-44節（等效于陸地行駛速度79.6 - 81.5 公里/小時），“自由”級則普遍在40節以上（74.1 公里/小時以上）

美濱海戰斗艦南海航行照片出現解放軍伴隨監視的054A護衛艦

• 假若以上述兩種軍艦的最高航速持續不間斷橫渡臺灣海峽需要多久呢？

有了“星座”拋棄“獨立”！美國海軍瀕海戰斗艦，悄悄的退出現役_鳳凰網軍事_鳳凰網

根據臺灣海峽平均寬度約200公里（約108海里）來計算，美國海軍兩種瀕海戰斗艦以**最高航速**航行所需的時間如下：

（1）獨立級（最高約44節 ≈ 81.5公里/小時）——約2小時27分鐘。

（2）自由級（最高約40節 ≈ 74.1公里/小時）——約2小時42分鐘。

但是軍艦不可能在港口出航階段就維持高航速，事實上，真實戰斗中中軍艦很少長時間保持最高航速（會對發動機造成過大損耗且油耗極高），通常使用巡航速度（約18-20節）。

若以巡航速度（18節≈33.3公里/小時）計算，從福建省橫渡約200公里寬的臺灣海峽，美國濱海戰斗艦最快也至少需要6小時才能抵達臺灣本島。如果更加貼近實戰，把人員集結，物資裝備滾裝上船/卸貨，復雜海況和極端天氣因素（臺灣海峽常年風高浪急），船只與船只之間的協調等等影響登陸時間的客觀因素考慮進來，實際橫渡海峽總時長只會無限拖延。

所以理論上，登陸船只從首輪登陸行動結束到返航回港裝卸第二波登陸人員與物資裝備，最快也需要12小時的時間，也就是半天，這也只是達成成功登陸臺灣本島的第一步。

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問題在于，美國濱海戰斗艦設計定位并不是用于執行渡海登陸行動的運輸船只，而是類似于水警區巡邏警戒和執法督查的巡邏船，因此，其高航速是其設計指標的核心。而實際的登陸作戰中，用于兵力與裝備投送的登陸艦實際巡航速度都很慢，并且根據海軍渡海編隊航行原則，整個艦隊的實際航速是由編隊中速度最慢的船只決定，畢竟不可能把隊友“落單”。

中國目前的兩棲作戰艦艇型號主要包括071型船塢登陸艦和075型兩棲攻擊艦（均可攜帶氣墊登陸艇和通用/運輸直升機）及部分072型坦克登陸艦，根據公開資料：

艦艇型號

類型

巡航速度

最高航速

橫渡臺灣海峽（約200公里）所需時間（巡航速度）

071型

船塢登陸艦

18節

(≈33公里/小時)

約25節

6小時

075型

兩棲攻擊艦

16-18節

(≈30-33公里/小時)

約23節

6-6.7小時

072型

坦克登陸艦

14節

(≈26公里/小時)

約20節

7.7小時

這也就是為什么在美國航空母艦戰斗/打擊群中，要求用于物資補給的支援艦艇最高航速達到30節以上，否則就會拖累整個編隊的趕赴戰區航渡速度，而速度，是一場戰爭乃至一場戰斗的勝負成敗的關鍵因素。

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如在科索沃戰爭中，俄羅斯空降部隊搶占的普里什蒂納國際機場，這是一座戰略價值極高的國際機場，能夠起降大型軍用重型運輸機，隨后，隨后趕到的英軍部隊發現機場已被占領，雙方形成對峙。北約盟軍最高司令韋斯利·克拉克（Wesley Clark）曾下令英軍奪回機場，但這一命令被在場的英軍指揮官麥克·杰克遜（Mike Jackson）將軍以 “我不會為你挑起第三次世界大戰” 為由拒絕，逼得北約軍隊“心有余而力不足”，保住了俄羅斯軍隊在該地區的維和角色。在中國兵法中也講究“兵貴神速”這一作戰理念，早一分鐘趕到戰場，就能比敵人占據更多的主動權。

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