不“內卷”：運營商出海，誰在領航？（附圖）

共進中的運營商第三增長曲線，正在走向不同的路徑。

隨著中資企業數字出海的步伐持續加快，三大運營商國際業務正在呈現新的面貌。

日前，中國移動國際公司面向全球市場發布了多模型聚合服務平臺AI Hub，通過強化AI網關能力和標準化API，實現GPT、Gemini、DeepSeek、千問、Kimi、字節跳動等全球多模型統一接入，為全球用戶提供更高品質的智算服務。與此同時，中國電信、中國聯通聯合12家境內外運營商共同建設的亞洲快鏈海纜(Asia Link Cable，ALC)亦在中國香港成功登陸，該海纜可高效承載云計算、AI大模型等新興業務的大帶寬、低時延傳輸需求，為中國香港國際創科中心建設提供強有力的通信網絡支撐。

在加速業務全球化的同時，三大運營商國際業務的經營業績也亮點十足。據年報，中國電信國際業務營收達193億元，同比增長14.1%；中國聯通國際業務收入136億元，同比增長9.2%；中國移動國際收入達293億元，同比增長28.5%。三大運營商國際業務總收入突破620億元，增速普遍高于各自整體營收增速，國際業務“第三增長曲線”的羽翼正日益豐滿。

不過，在靚麗的財報數據背后，三大運營商國際業務并非高枕無憂，仍面臨地緣政治波動加劇、海外合規成本攀升等多重挑戰，營收增幅承壓明顯。盡管如此，三大運營商國際業務仍展現出強勁的上漲動力，且逐漸形成了各具特色的差異化發展路徑。

香港橋頭堡

競合升級與格局重塑

作為連接中國內地與全球市場的重要樞紐，中國香港一直是三大運營商國際業務的“橋頭堡”和“試驗田"。在這里，三大運營商的業務布局呈現出顯著的差異化特征。

在香港，中國電信更加側重于To B市場的耕耘，圍繞“云改數轉智惠”發展策略，將這里打造為其全球云網基礎設施的重要節點。中國電信國際在香港擁有多個數據中心和豐富的海纜資源，構建了通達全球的信息底座。2025年，中國電信主導建成亞洲直達(ADC) 國際海纜，進一步提升了香港作為國際通信樞紐的地位。同時，中國電信積極拓展香港的企業客戶市場，開通東莞—深圳—香港跨境空芯光纖傳輸系統，連接兩地證券交易數據中心，為金融高頻交易、AI算力互聯提供超低時延通道。

2026年5月14日，ALC海纜登陸中國香港。

盡管To B業務也是中國聯通在香港市場布局的重點，但采取了與中國電信差異化競爭策略，重點發展跨境通信和企業專線業務。中國聯通國際在香港依托其全球網絡資源，為客戶提供高質量的國際語音、數據和互聯網服務。2025年，中國聯通進一步提升了香港與內地、東南亞之間的主干通道能力，運營3個國際海纜登陸站、2個Tier3級數據中心，落地深港商用空芯光纖專線，通過“GYTZ+HCF”混合架構，將端到端傳輸時延降至≤1毫秒，較傳統方案降低約32%。

在香港，中國移動是三大運營商中對本地市場深耕最為積極的一家。2025年9月，中國移動香港有限公司正式完成對香港寬頻78.08%股權的收購，助力中國移動成為三大運營商中，首家在香港市場同時擁有優質移動網絡與固網資源的全業務運營商。收購完成后，中國移動香港的5G網絡覆蓋和速率繼續保持行業首位，固網寬帶份額躍升第二位。這意味著，中國移動可以通過“移動+固網”的協同效應，在香港市場開展更完善的信息通信和數智化交付服務，并以此為橋頭堡增強服務全球數智化市場的能力。

在中國香港市場，三家運營商憑借不同的資源稟賦形成了錯位競爭格局，共同推動香港國際通信樞紐能級持續提升。

全球深耕

一帶一路的差異化突圍

除了香港市場，三大運營商在全球其他國家和地區的布局也呈現出明顯的差異化特征，雖然都以“一帶一路”沿線國家和地區為重心，但各有側重，互補發展。

中國電信充分發揮其在云網基礎設施和行業應用方面的優勢，采取“基礎設施先行+行業解決方案跟進”的策略。據悉，中國電信已鋪設53條國際海纜，國際傳輸帶寬超過162T，在全球擁有15個直營數據中心和251個網絡節點，業務覆蓋200多個國家和地區。2025年，中國電信昆明國際通信業務出入口局正式開通，成為面向南亞東南亞的重要通信樞紐。在非洲市場，中國電信的“智慧布基納法索”項目入選2025年度央企海外十大精彩瞬間，為當地建設了覆蓋全國的光纖網絡和電子政務系統。在東南亞市場，中國電信成功將天通手機直連衛星業務落地老撾，并啟動了“天通衛星百村通”計劃，提升了當地偏遠地區的通信保障能力。

聚焦于“一帶一路”沿線的重點區域和重點行業，中國聯通重點發展亞太、中東、非洲、歐洲四大區域市場，落地了一批具有影響力的標桿項目。在東盟市場，中國聯通與華為、美的、泰國運營商 AIS合作，打造了泰國5G智慧工廠標桿項目，生產效率提升15%—20%。在中東市場，中國聯通落地了智能倉儲項目，為區域物流企業提供“5G+AI”全流程數字化服務。在非洲市場，中國聯通的智慧礦山一體化系統幫助當地礦業企業實現了安全生產和高效運營。在歐洲市場，中國聯通面向希臘、西班牙等港口提供智慧港口數字化方案，以“5G+AI”賦能自動化調度與智能安防，提升港口作業效率與智能化水平。

5月26日，中國移動與新加坡中華總商會在新加坡聯合召開2026東南亞區域合作會議。會上，中國移動與合作伙伴共同舉行點亮SEA-H2X海纜建設儀式。

中國移動憑借其規模優勢和資金實力，采取“全球覆蓋+重點突破”的策略。在東南亞市場，中國移動重點布局印度尼西亞、馬來西亞、新加坡等國家和地區，通過與本地運營商及政企合作，推進5G-A/行業專網建設、算力網絡部署與產業數字化轉型；2025年7月，其參建的東南亞—日本二號海纜(SJC2)正式投產，全長10500公里、設計容量126Tbps，連接日本、新加坡，以及中國香港，并輻射亞太12個國家和地區。在非洲市場，中國移動作為 2Africa 海纜項目最大的中資投資方，推動該海纜東段于2025年 11月開通，顯著提升非洲與歐、美的通信能力。在歐洲市場，中國移動加快本地化運營，在德、英、法等國設立機構，重點拓展智慧工廠、智慧港口等工業互聯網應用，相關成果已在國際展會亮相。

整體來看，依托“一帶一路”倡議的廣闊空間，三大運營商運營商正從單純的網絡建設者，轉變為數字經濟的賦能者，在全球通信市場的話語權和影響力顯著增強。

未來進階

精耕全球數智市場

2025年的高速增長，為三大運營商國際化打下堅實基礎，但站在2026年新起點，國際業務外部環境更趨復雜，內部轉型壓力也逐步顯現，如何在風險中穩增長、在競爭中求突破，成為行業共同課題。

當前，運營商國際化面臨多重現實挑戰。地緣政治博弈加劇，部分市場設置準入壁壘與安全審查，網絡布局與業務拓展不確定性上升；全球數據監管趨嚴，GDPR、本地數據存儲等規則疊加，跨境服務合規成本顯著提高；國際競爭日趨激烈，傳統電信巨頭與全球云服務商憑借本土資源與生態優勢擠壓市場空間；同時，運營商普遍存在本地化運營能力不足、行業解決方案交付偏弱、重資產投入與回報周期不匹配等問題，持續粗放擴張難以為繼。

5月18日，中國聯通正式開通哈爾濱國際通信業務出入口局并發布中俄跨境通專線，這不僅暢通了我國向北開放信息“大動脈”，更構筑了高品質跨境業務數字新通道。

面對復雜局面，三大運營商需走精準聚焦、高質量的全球發展之路。區域布局上，要堅持 “有所為有所不為”，集中資源深耕“一帶一路”沿線市場，將東南亞作為主要增長極，重點拓展云網融合和數字基建業務；將中東作為算力出海的戰略支點，布局數據中心和智算節點；將非洲作為基礎設施輸出的重點區域，依托海纜資源打造區域通信樞紐；在歐美市場則以跨境連接和中資企業服務為主，避免與本土巨頭正面競爭。業務轉型上，要錨定中資企業出海需求，打造“通信+云+算力+安全”的一體化解決方案，同時將國內成熟的AI應用和行業解決方案進行本地化適配，形成差異化競爭優勢。生態合作上，要構建“抱團出海”的協同機制，加強與華為、中興等設備商的技術合作，與中資制造、能源、物流企業的業務合作，以及與本地運營商的資源合作，通過合資運營、共建共享等方式降低市場準入門檻和投資風險。合規風控上，要建立覆蓋全球的合規管理體系，前置政策研判和風險評估，采用“本地數據中心+混合云+隱私計算”的技術架構滿足數據主權要求，同時優化投資決策機制，強化全生命周期的風險管理，確保國際業務健康可持續發展。

2026年三大運營商國際業務挑戰與機遇并存，需要摒棄粗放擴張、強化合規與深耕，實現穩健可持續的國際化發展。

回顧2025年，三大運營商國際業務的亮眼表現，不僅為自身開辟了新的增長空間，更成為中國智能經濟“走出去”的重要載體。在差異化布局的戰略指引下，三大運營商走出了各具特色的國際化道路。

盡管未來仍面臨地緣政治風險、本地市場競爭加劇等挑戰，但隨著全球數字經濟的蓬勃發展和“一帶一路”建設的持續推進，中國運營商的第三增長曲線將在上揚中持續延展，為賦能全球數智化創新發展、打造惠及全球的智能經濟新形態提供中國方案。

采寫：高超

圖表：曙念

編輯：曉燕

指導：辛鵬駿