談成了？與中國會(huì)面后，巴拿馬當(dāng)場作承諾，但只給面子不給里子！

巴拿馬終于忍不住了，主動(dòng)低頭。

就在前天（當(dāng)?shù)貢r(shí)間 5 月 26 日），在紐約聯(lián)合國總部，中國外長王毅在主持完安理會(huì)高級(jí)別會(huì)議后，會(huì)見了主動(dòng)找上門的巴拿馬外長馬丁內(nèi)斯 - 阿查。注意，這場會(huì)面是臨時(shí)決定的，或者說是悄悄進(jìn)行的，在會(huì)面之前中方完全沒有對外輸出一點(diǎn)口風(fēng)，直到雙方會(huì)面成功后，中國外交部網(wǎng)站上才發(fā)布了官方消息，確認(rèn)了此次會(huì)見，搞得十分神秘。

而且這是自 2026 年 1 月巴拿馬最高法院悍然裁定中企港口合同 "違憲無效"、2 月政府派軍警強(qiáng)行接管港口以來，中巴兩國高層的首次面對面溝通，意義非凡，說是“關(guān)系破冰”都一點(diǎn)不為過。

那問題來了——這場會(huì)面，到底談了什么東西？

中國外交部發(fā)文

巴拿馬方面學(xué)精了，什么都談了，但又好像什么都沒談

在紐約的官方會(huì)面中，巴拿馬方面好話可以說是一籮筐。

他們不僅重申了恪守一個(gè)中國原則，絕不允許臺(tái)灣在巴拿馬設(shè)立任何機(jī)構(gòu)，還各種強(qiáng)調(diào)歷史淵源，說巴拿馬和中國有著悠久的交往史，當(dāng)年還是華人幫忙修的鐵路和運(yùn)河。巴拿馬總統(tǒng)穆利諾此前也早就開始鋪墊，公開在媒體面前叫屈，說巴拿馬完全是不小心卷入了中美兩個(gè)大國博弈的潮汐里，他們絕對無意和中國發(fā)生任何沖突，希望趕緊通過建設(shè)性對話化解分歧，讓一切回歸常態(tài)。

這些話聽著是不是很像那么回事？一副委屈巴巴、想要迷途知返的模樣。

但你仔細(xì)琢磨他們的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)，關(guān)于最核心的利益爭議，巴拿馬一個(gè)字都沒退。

咱們的核心訴求是什么？是中國企業(yè)的合法權(quán)益被公然搶奪了，必須有個(gè)說法！今年年初，巴拿馬最高法院打著所謂違憲的幌子，單方面撕毀了香港長和集團(tuán)旗下巴拿馬港口公司一直到2047年才到期的合同。緊接著，巴拿馬政府更是連基本的商業(yè)體面都不要了，直接出動(dòng)武裝力量強(qiáng)行接管了運(yùn)河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，隨后轉(zhuǎn)手就交給了歐洲航運(yùn)巨頭運(yùn)營。

這完全是明火執(zhí)仗的劫掠行徑。但在這次會(huì)面里，巴拿馬提歸還港口了嗎？提直接認(rèn)錯(cuò)賠償了嗎？根本沒有。他們打的算盤是，把這種帶有嚴(yán)重地緣政治色彩的剝奪，降維包裝成一個(gè)普通的商業(yè)合同糾紛，然后把皮球踢給耗時(shí)漫長的國際仲裁。

說白了，這就是典型的緩兵之計(jì)。既保住了順從外部勢力換來的政治果實(shí)，又想通過服軟來騙咱們撤銷眼下的反制措施。

不過中國方面的表態(tài)也很有意思

王毅外長在會(huì)談中的措辭是明確的。外交部發(fā)言人對外通報(bào)，中方明確希望巴方“切實(shí)維護(hù)中方企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益”，并強(qiáng)調(diào)中巴關(guān)系“不針對第三方，也不應(yīng)受第三方干擾”。這個(gè)表態(tài)翻譯成大白話就是：你巴拿馬把中國企業(yè)合法經(jīng)營的港口給強(qiáng)行搶走了，這筆賬你得給我個(gè)說法。

而巴拿馬外長對此的回應(yīng)是什么？四個(gè)字——“對話化解分歧”。這四個(gè)字背后的潛臺(tái)詞是：我們可以談，但我們沒認(rèn)錯(cuò)，更別提賠償和歸還港口的事了。

從雙方的表態(tài)中就可以看出，中方要的是“里子”——?dú)w還港口或者賠償損失。巴方給的全是“面子”——重申一中原則、談歷史文化淵源、表達(dá)合作意愿。雙方的底牌壓根沒有對上。所以，這場談判，注定是沒有直接的結(jié)果的。

那既然如此，巴拿馬為什么現(xiàn)在急著要來求和？

巴拿馬這次“低頭”的根本原因，是因?yàn)樗麄儽恢袊摹爸撇谩苯Y(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地打中了七寸，如果再不找中國緩和關(guān)系，那全球船東們就要徹底拋棄巴拿馬了。

大家要知道，巴拿馬是全球最大的方便旗注冊國，光靠全世界商船掛他們國旗，每年就能閉著眼收數(shù)億美元的注冊費(fèi)。從今年3月份開始，咱們的主管部門依法依規(guī)，對停靠中國港口的巴拿馬籍船舶進(jìn)行了極其嚴(yán)格的檢查。

這一查，全球船東全慌了。

船要是被嚴(yán)查滯留，違約金、滯箱費(fèi)一天就是天文數(shù)字。如果巴拿馬政府不能趕緊和中國緩和關(guān)系，這些船東為了止損保命，立刻就會(huì)把船籍換到利比里亞或者馬紹爾群島去。一旦形成逃離潮，巴拿馬的離岸經(jīng)濟(jì)支柱就徹底塌了。不僅如此，中方還果斷暫停了國企跟巴拿馬數(shù)十億美元新項(xiàng)目建設(shè)的談判，連帶著巴拿馬的農(nóng)產(chǎn)品對華出口也面臨著極大的不確定性。

這就是為什么巴拿馬外長會(huì)在紐約求見中國外長，但又不談什么實(shí)質(zhì)性的問題，只是一味地給中方臉上貼金......

所以，場會(huì)面到底談成了什么？恐怕連巴拿馬自己都說不清楚。

這場會(huì)面，充其量是按下了一個(gè)“暫停鍵”，或者說是把“對抗模式”切換到了“僵持模式”。它給巴拿馬一個(gè)喘息的機(jī)會(huì)，去重新權(quán)衡：是國內(nèi)的政治面子重要，還是運(yùn)河上實(shí)實(shí)在在的“過路費(fèi)”重要？是飄渺的地緣政治承諾可靠，還是穩(wěn)定的經(jīng)貿(mào)伙伴關(guān)系可靠？