河南
快科技5月26日消息，特斯拉工程副總裁拉爾斯?莫拉維在接受采訪時表示，正在研究三電機版Model 3的可行性。
當被問及Model 3是否會搭載三電機系統(tǒng)時，他回答道："我一直在琢磨這件事"，并表示希望將碳纖維套筒電機應(yīng)用到 Model 3平臺上。
碳纖維套筒電機正是Model S Plaid能擁有持續(xù)強勁極速加速能力的核心配置，只不過隨著Model S/X正式停產(chǎn)，特斯拉旗下已無Plaid旗艦性能車型。
據(jù)了解，現(xiàn)款Model 3 Performance采用前后雙電機布局，零百加速雖已達3.1秒，但與Model S Plaid的2秒級成績?nèi)杂忻黠@差距。
不過三電機版本面臨不小工程挑戰(zhàn)，Model 3后副車架空間有限，加裝第三臺電機難度極大，且項目屬于高投入、需權(quán)衡回報類型，現(xiàn)階段投入巨大工程資源與公司整體目標不符。
莫拉維明確表示，特斯拉當前高性能研發(fā)重心全部放在新一代Roadster上，該車將搭載最新電機技術(shù)，優(yōu)先推進量產(chǎn)。待Roadster落地后，這套頂級技術(shù)未來有望逐步下放至Model 3等車型。
此次高管表態(tài)，意味著三電機版Model 3仍處于技術(shù)評估階段，短期不會推向市場。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
BenSir本色說
