北京
劉易斯·漢密爾頓在加拿大站排位賽中兩次擊敗隊(duì)友夏爾·勒克萊爾，而他賽前并未使用法拉利的模擬器進(jìn)行準(zhǔn)備。
漢密爾頓在蒙特利爾的沖刺排位賽和正賽排位賽中分別領(lǐng)先勒克萊爾0.084秒和0.108秒，本周末全部六個(gè)排位賽分段均更快。這一成績(jī)尤為突出——此前漢密爾頓加盟法拉利以來(lái)，兩人排位對(duì)決總戰(zhàn)績(jī)?yōu)槔湛巳R爾27勝9負(fù)，而漢密爾頓此前9次獲勝中有4次發(fā)生在中國(guó)站。上海站正是他本賽季另一場(chǎng)未使用馬拉內(nèi)羅模擬器備戰(zhàn)的賽事。
漢密爾頓賽后表示："感覺(jué)很棒，我們?cè)谂盼毁愔凶隽艘恍┎诲e(cuò)的調(diào)整。說(shuō)實(shí)話，我本希望能有更好的結(jié)果，但最后一圈沒(méi)跑成。賽車(chē)感覺(jué)一直在進(jìn)步，如果跑完那圈，大概能排到第三。"他補(bǔ)充說(shuō)，信心主要來(lái)自剎車(chē)、入彎穩(wěn)定性以及自己調(diào)整后的設(shè)定。
周四時(shí)漢密爾頓解釋了這一決定。他稱法拉利模擬器是"見(jiàn)過(guò)的最好的"，團(tuán)隊(duì)也很出色，但個(gè)人從1997年就開(kāi)始使用模擬器，"跑到一定圈數(shù)后就停止學(xué)習(xí)了"。他在梅賽德斯期間"幾乎不用"模擬器，近期也覺(jué)得幫助有限。蒙特利爾的雙前五成績(jī)似乎印證了這一策略的有效性。
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