年行駛里程低于1萬(wàn)公里，真不適宜買電車，不僅更費(fèi)錢，還麻煩

電車行業(yè)最喜歡談的是電車省錢，然而電車省錢其實(shí)是有前提的，那就是得高頻、行駛里程長(zhǎng)，如果一年行駛里程少于1萬(wàn)公里，那么夠電車非但不省錢，還更費(fèi)錢，而且電車使用比油車麻煩，得將電車當(dāng)寶貝呵護(hù)。

以當(dāng)下廣州較為普遍的公共充電樁費(fèi)用來(lái)說(shuō)，電車一般是15度電百公里，夜晚谷時(shí)充電費(fèi)用在0.73元左右，1萬(wàn)公里的電費(fèi)就是1095元；日間充電費(fèi)用在1.03到1.4元之間，取個(gè)中間值以1.2元計(jì)算，1萬(wàn)公里的電費(fèi)就是1800元左右。

燃油車大約是7升每百公里，92號(hào)汽油大約8.2元每升，1萬(wàn)公里的油費(fèi)就是5740元；節(jié)油混動(dòng)車型大約是4升每百公里，1萬(wàn)公里的油費(fèi)就是3280元。看起來(lái)，怎么算電車的能源成本都比油車低得多。

然而一輛車每年還有其他費(fèi)用，如保險(xiǎn)費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、輪胎費(fèi)用等等，電車的保險(xiǎn)費(fèi)往往要5000元以上，保養(yǎng)費(fèi)較低一般每年500元左右就夠了，輪胎費(fèi)用消費(fèi)者沒(méi)注意到，其實(shí)同樣是不小的成本，電車由于加速性能太強(qiáng)因此一般2年就要換胎，還要去4S店更換，每次換胎2400元就是一年1200元了。

燃油車的保險(xiǎn)費(fèi)往往只要3000元以下就夠了，保養(yǎng)費(fèi)較高每年1000元，燃油車的輪胎更耐用大約3年換一次輪胎，可以自行在電商平臺(tái)購(gòu)買，每次換胎1200元平均每年400元，這部分費(fèi)用電車總計(jì)就比油車高出2300元，如此一來(lái)其實(shí)在1萬(wàn)公里左右兩者的每年使用成本就已基本打平手了，電車省錢只有超過(guò)1萬(wàn)公里才可能比油車省錢。

對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，汽車還有后續(xù)的殘余價(jià)值，一般來(lái)說(shuō)消費(fèi)者使用3-5年左右就會(huì)換車，而電車使用超過(guò)3年之后在二手市場(chǎng)幾乎不值錢，而一輛10萬(wàn)左右的油車3年之后仍然能賣出4-5萬(wàn)左右，這部分對(duì)于電車來(lái)說(shuō)更是大虧了。

對(duì)于用車來(lái)說(shuō)，電車有個(gè)特點(diǎn)可能很多車主沒(méi)有注意到的，那就是電車猶如寵物，最好是每天都用車，電池是經(jīng)常使用才能保持活性，那種平時(shí)很少用車只有周末、節(jié)假日才用車的消費(fèi)者使用習(xí)慣其實(shí)會(huì)損害電池，加速電池的衰退，至于那種一年兩箱油的消費(fèi)者就更不適宜購(gòu)買電車了。

對(duì)于油車來(lái)說(shuō)，只要有油就能開(kāi)，油在油箱里放得再久也不會(huì)消失，這樣的特點(diǎn)從這些一年兩箱油的消費(fèi)者那里是最好的證明，平時(shí)長(zhǎng)時(shí)間不用車，撇開(kāi)車上的野草，一打火就能開(kāi)。

最后是汽車的耐用性問(wèn)題，16年以上的三廂騏達(dá)、三廂飛度如今仍然能在大街上看到，這些車仍然只需要定期更換機(jī)油就能用；電車撐過(guò)8年都不太容易，10年以上的電車如果不更換電池車主自己都不敢開(kāi)了吧？

總的來(lái)說(shuō)就是每年行駛里程少的消費(fèi)者還是別買電車了，電車會(huì)帶來(lái)不少的麻煩，還更費(fèi)錢，而經(jīng)常用來(lái)日常通勤的話還是電車合適，畢竟如今電費(fèi)還是比油費(fèi)低很多的，5-6年時(shí)間省下的能源費(fèi)用就不少了，那時(shí)候即使電車賣不出去也劃算了，電車也坐實(shí)了它的快消品名號(hào)，這就是一次性消費(fèi)品。