東風(fēng)奕派M8首秀：大六座+華為賦能，未來定價(jià)成焦點(diǎn)

東風(fēng)奕派的市場響應(yīng)有多快？在官宣與華為乾崑戰(zhàn)略合作升級(jí)不到一周的時(shí)間，雙方首款合作車型便迎來首發(fā)，國內(nèi)“8系”SUV市場又熱鬧起來了。

日前，東風(fēng)奕派M8迎來全球首秀。劃一下重點(diǎn)：與華為乾崑戰(zhàn)略合作的首款車型，東風(fēng)奕派M8擁有近“532”的身板，增程+純電雙動(dòng)力，華為乾崑智駕、鴻蒙座艙等自然也不會(huì)少，算得上今年“8系”SUV又一款重磅選手。下面，就跟圈哥來進(jìn)一步了解一下吧。

設(shè)計(jì)自帶氣場

從官圖來看，東風(fēng)奕派M8的設(shè)計(jì)大氣、科技，對(duì)得起旗艦的定位。1.83米橫貫式日行燈搭配分體式大燈，光影層次張弛有度。當(dāng)然，像車頂激光雷達(dá)、小藍(lán)燈等設(shè)計(jì)也沒有缺失，智駕表現(xiàn)讓人期待。

看向車側(cè)，整個(gè)車身線條非常流暢，尤其是半隱藏式門把手加入后，實(shí)用又安全。

值得一提的是，該車還提供了“大餅”輪轂可選。懂的都懂，豪華感與氣場一下就起來了。

來到尾部，貫穿式尾燈與前臉很好地呼應(yīng)，線條簡潔不失分量，夜間辨識(shí)度更高。

身板與理想L8（參數(shù)丨圖片）相當(dāng)

作為一款“8系”選手，車身尺寸一定是繞不開的話題。東風(fēng)奕派M8定位六座中大型SUV，其長寬高為5020/1975/1733毫米，軸距則來到了3025毫米。

來看看主流的8系、9系產(chǎn)品的數(shù)據(jù)：理想L8（軸距為3005毫米）、銀河M9（軸距為3030毫米）。簡單對(duì)比后會(huì)發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)奕派M8身板也一點(diǎn)都不吃虧。因此，近“532”的身板，在保證空間的同時(shí)，也帶來了更強(qiáng)的氣場。

從實(shí)際體驗(yàn)來看，第二排零重力座椅預(yù)留了很多空間，支持多角度靈活調(diào)節(jié)，完美貼合了人體工程學(xué)。坐上去之后，整個(gè)座椅軟硬度適中，包裹感恰到好處。

智能、動(dòng)力、安全都在線

打開車門，新車提供了多種內(nèi)飾配色可選。座艙氛圍燈，也采用了漫反射透光技術(shù)，含蓄且舒服。

這還不夠，新車還配備了“黃金軟裝6件套”，即50英寸AR-HUD、雙門雙向智能冷暖箱、雙視界大屏、雙頭等艙座椅、全置換新風(fēng)系統(tǒng)等，這一套組合下來，舒適感不用多說了吧。

作為與華為乾崑戰(zhàn)略合作的首款車型，東風(fēng)奕派M8的“含華量”不用多說。

據(jù)悉，東風(fēng)奕派M8將搭載最新華為乾崑智能汽車解決方案，官方稱之為“滿配6件套”，包括華為乾崑智駕ADS 5 Pro、鴻蒙座艙、乾崑車控、乾崑車云及鯨鰭通信，華為“全家桶”直接配齊了，這將是未來新車的核心競爭力之一。

重點(diǎn)來了，新車還配備了HUAWEI SOUND 21揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，帶來沉浸式的視聽享受。

至于動(dòng)力，東風(fēng)奕派M8將提供增程、純電可選，在同級(jí)中比較罕見。

具體來看，增程車型的電機(jī)峰值功率為215千瓦，CLTC純電續(xù)航達(dá)300公里；純電車型的電機(jī)峰值功率為230千瓦，CLTC純電續(xù)航達(dá)600公里，配合800V高壓平臺(tái)+4C快充，補(bǔ)能基本也不用焦慮。

此外，在安全方面，東風(fēng)奕派M8涵蓋了行泊安全、主動(dòng)安全、三電安全、車身安全、健康安全、整車及三電終身質(zhì)保等，全面保護(hù)用戶整個(gè)用車生命周期的安全。

未來定價(jià)很關(guān)鍵

目前，“8系”乃至“9系”SUV市場非常卷，東風(fēng)奕派M8面臨的市場壓力可想而知。

這里先不說理想L8、問界M8等“8系”產(chǎn)品，畢竟對(duì)于東風(fēng)汽車而言，嵐圖汽車與它們正面硬剛即可。顯然，東風(fēng)奕派M8不是沖它們而來。

簡單看一下細(xì)分市場的情況：樂道L80，定位大型SUV，租電價(jià)僅15.68萬元起；華境S，定位大型SUV，“含華量”也不低，入門價(jià)也才15.98萬元起；吉利銀河M9，入門價(jià)為18.38萬元起。可以看到的是，很多熱門產(chǎn)品直接把入門價(jià)打到了15萬元級(jí)。

所以，作為后來者的東風(fēng)奕派M8，未來的定價(jià)將是其暢銷與否的關(guān)鍵因素之一。

東風(fēng)奕派M8的到來，除了進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣外，更是東風(fēng)奕派品牌向上、回應(yīng)市場競爭與用戶需求的一次大膽嘗試，這點(diǎn)值得肯定。目前“8系”乃至“9系”SUV市場已經(jīng)競爭白熱化，但東風(fēng)奕派M8有壓力，也有機(jī)會(huì)。

從產(chǎn)品力來看，東風(fēng)奕派M8的確有很多可圈可點(diǎn)之處。大氣的外觀設(shè)計(jì)、近“532”的身板、華為“全家桶”、增程+純電雙動(dòng)力等等，在同級(jí)中產(chǎn)品力確實(shí)非常能打。未來，新車在定價(jià)、營銷、品牌力等方面跟上后，非常讓人期待。

另外，今年年內(nèi)，東風(fēng)奕派將與華為乾崑推出包括奕派M8在內(nèi)的三款合作車型，覆蓋大六座SUV、大五座SUV及性能轎跑三大細(xì)分市場，精準(zhǔn)覆蓋不同用戶的多元化用車需求，大家可以期待一下。