為表忠心選擇得罪中國，特朗普卻用了就扔：巴拿馬這下真尷尬了！

巴拿馬總統(tǒng)穆利諾，最近的日子不太好過。

別看他2024年才上臺(tái)，那叫一個(gè)意氣風(fēng)發(fā)?？蛇@才過了一年多，他面前的攤子就爛得差不多了。

怎么形容呢？好比你在職場(chǎng)為了討新老板歡心，主動(dòng)去砍公司的老客戶，結(jié)果老板升職加薪半句沒提，你倒是把飯碗砸了個(gè)稀碎。

穆利諾就干了這么一件事——為了向特朗普表忠心，拿中國企業(yè)開刀，強(qiáng)收巴拿馬運(yùn)河兩端的中資港口。中國這邊警告了，他不聽。中國這邊反制了，他咬著牙硬撐。他以為美國老大哥會(huì)在背后力挺到底。

結(jié)果呢？特朗普把巴拿馬當(dāng)一次性手套，用完就丟。補(bǔ)償？沒有。扶持？沒提。連句客氣話都懶得說。

巴拿馬這下真的尷尬了：中國得罪了，美國沒撈著，兩頭不落好，成了2026年國際政壇最慘“大冤種”。

故事要從2024年年底說起。特朗普再度當(dāng)選美國總統(tǒng)，屁股還沒坐熱，就盯上了巴拿馬運(yùn)河。

他在社交媒體上放話：巴拿馬運(yùn)河是“美國資產(chǎn)”，美國當(dāng)年“愚蠢地”把運(yùn)河還給了巴拿馬，現(xiàn)在必須“收回來”。他甚至揚(yáng)言不排除使用軍事手段。

這話放出來，巴拿馬全國都炸了。運(yùn)河是什么？那是巴拿馬的命根子。運(yùn)河通行費(fèi)占GDP的6%還多，港口服務(wù)業(yè)占GDP的15%。全國不到500萬人口，經(jīng)濟(jì)就指著這條水道活著。

按理說，一個(gè)主權(quán)國家被人威脅“武力收回領(lǐng)土”，正常反應(yīng)是硬剛。

但穆利諾偏偏走了一條反直覺的路。他不是跟特朗普叫板，而是——表忠心去了。

怎么表忠心？很簡(jiǎn)單：拿中國開刀。

美國國務(wù)卿魯比奧上任后首訪就鎖定巴拿馬，明擺著是來施壓的。魯比奧當(dāng)面警告穆利諾：中國對(duì)巴拿馬運(yùn)河施加了“不可接受的控制”，巴拿馬必須做出改變，否則美國就要行動(dòng)。

穆利諾很聽話。2026年初，巴拿馬正式通知中國，不再續(xù)簽“一帶一路”合作備忘錄，全部協(xié)議作廢。

這還不夠。2026年1月29日，巴拿馬最高法院突然出手，一紙裁決宣布長(zhǎng)和集團(tuán)旗下巴拿馬港口公司的特許經(jīng)營權(quán)“違憲無效”。

長(zhǎng)和是誰？李嘉誠的公司。1997年就拿下了巴拿馬運(yùn)河兩端巴爾博亞和克里斯托瓦爾兩個(gè)港口的經(jīng)營權(quán)，干了快30年，累計(jì)投資超過18億美元，創(chuàng)造2.5萬個(gè)就業(yè)崗位，繳納稅費(fèi)近7億美元。合同2021年才續(xù)約到2046年，是正經(jīng)八百的合法契約。

結(jié)果呢？巴方一句“違憲”，全部推翻。不給企業(yè)申辯機(jī)會(huì)，48小時(shí)內(nèi)把港口轉(zhuǎn)手交給了丹麥馬士基。

整套操作節(jié)奏快得驚人：先退“一帶一路”，再啟動(dòng)港口合同審查，三周內(nèi)完成司法裁決，然后武力接管。明眼人都看得出來，這哪是什么“司法獨(dú)立”，分明是一場(chǎng)精心排演的政治獻(xiàn)禮。

穆利諾想用這種方式告訴華盛頓：巴拿馬站隊(duì)明確，愿意犧牲中企利益來換取地緣庇護(hù)。

事情鬧成這樣，中方不是沒有給過臺(tái)階。

第一次，外交部回應(yīng)措辭還算克制，說的是企業(yè)“保留訴諸法律程序的權(quán)利”，中方將“采取一切必要措施”維護(hù)合法權(quán)益。

第二次，國務(wù)院港澳事務(wù)辦公室直接定性：巴拿馬的裁決“荒謬至極”“屈從霸權(quán)、為虎作倀”。這八個(gè)字的分量，懂外交辭令的人都明白意味著什么。港澳辦還給出了最后警告：如果一意孤行，“必將在政治上、經(jīng)濟(jì)上都付出沉重代價(jià)”。

第三次，外交部再次表態(tài)，措辭進(jìn)一步升級(jí)，強(qiáng)調(diào)中方將“堅(jiān)定維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益”。

三連警告，字字千鈞。但巴拿馬那邊充耳不聞，大概是覺得有美國撐腰，中方不敢來真的。

事實(shí)證明，穆利諾嚴(yán)重低估了中國的決心。

中方?jīng)]有搞什么口水戰(zhàn)。反制措施落地速度快得驚人，而且每一招都精準(zhǔn)地掐在巴拿馬經(jīng)濟(jì)的命門上。

第一招：航運(yùn)全面繞開。 中方要求中資航運(yùn)企業(yè)全面暫停與巴拿馬港口的業(yè)務(wù)往來，在成本可控的前提下改道行駛。中遠(yuǎn)海運(yùn)率先調(diào)整全球航線，12艘貨輪直接取消過境計(jì)劃。

中國船只占巴拿馬運(yùn)河通行量的近30%，貢獻(xiàn)了42%的通行費(fèi)收入。這一撤，巴拿馬運(yùn)河每天少收80萬美元，一個(gè)月就是2400萬，一年將近3億美元打了水漂。

第二招：農(nóng)產(chǎn)品嚴(yán)檢。 中國海關(guān)對(duì)巴拿馬香蕉、咖啡、蔗糖啟動(dòng)“地獄級(jí)”通關(guān)檢查，以前3天放行，現(xiàn)在拉長(zhǎng)到8到10天。別小看這幾天，生鮮農(nóng)產(chǎn)品最怕的就是時(shí)間。結(jié)果一個(gè)月內(nèi)，巴拿馬對(duì)華香蕉出口腰斬45%，整體農(nóng)產(chǎn)品出口狂降50%，一年少賺6000萬美元外匯。

巴拿馬經(jīng)濟(jì)高度依賴農(nóng)產(chǎn)品出口，香蕉、鳳梨這些特色產(chǎn)品七成以上靠中國市場(chǎng)消化。這一卡，本地農(nóng)戶和外貿(mào)商家的損失慘重到什么程度，想想就明白。

第三招：基建項(xiàng)目?jī)鼋Y(jié)。 價(jià)值超過50億美元的在建合作項(xiàng)目全部叫停——運(yùn)河第四橋項(xiàng)目（14億美元）、瑪島深水港（10億美元）、天然氣發(fā)電站（18億美元）。

這些工程不光是巴拿馬國家現(xiàn)代化的核心支柱，更是大量老百姓的飯碗。項(xiàng)目一停，失業(yè)率飆升，社會(huì)壓力直接傳導(dǎo)到政府頭上。

第四招：法律索賠追到底。 長(zhǎng)和集團(tuán)向國際商會(huì)仲裁庭提起訴訟，索賠30億美元。這是巴拿馬全年財(cái)政收入的十分之一。穆利諾大概以為撕個(gè)合同就完事了，沒想到人家反手就是一張?zhí)靸r(jià)賬單。

更讓巴拿馬絕望的是，中方還留了更大的后手——大力推動(dòng)替代路線。秘魯?shù)腻X凱港能停2.4萬標(biāo)箱的大船，走這兒比巴拿馬運(yùn)河省20天。一旦這條替代航線徹底跑通，巴拿馬運(yùn)河的“獨(dú)家壟斷”地位就要碎一地。那對(duì)巴拿馬來說，才是真正的滅頂之災(zāi)。

巴拿馬港口作業(yè)量暴跌65%，港口服務(wù)業(yè)直接躺平?？偨y(tǒng)穆利諾的態(tài)度來了個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎，從“尊重司法獨(dú)立”迅速變成“事態(tài)不會(huì)升級(jí)”，甚至暗示長(zhǎng)和還能參與未來運(yùn)營。

但晚了。有些路一旦走上去，就回不了頭。

穆利諾當(dāng)初賭的是什么？賭的是特朗普會(huì)“投桃報(bào)李”——巴拿馬幫你把中國企業(yè)趕走了，你總得出點(diǎn)血吧？經(jīng)濟(jì)援助也好，軍事保護(hù)也罷，哪怕多買點(diǎn)香蕉呢？

結(jié)果呢？什么都沒有。

特朗普除了在巴拿馬法院裁決后說了句“這是美國的勝利”，就再也沒提過這茬。巴拿馬得罪了中國、背上了巨額索賠、航運(yùn)業(yè)斷崖式下滑，可特朗普呢？一轉(zhuǎn)頭，注意力已經(jīng)跑到巴西去了。

美國那份大學(xué)研究報(bào)告更是啪啪打臉。報(bào)告指出，過去25年中國在海外363個(gè)海港投資了239億美元，中國在全球頂級(jí)港口“近乎無處不在”。巴拿馬一個(gè)運(yùn)河兩端的港口出局，在中國龐大的全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)里不過是個(gè)“小插曲”。

換句話說，華盛頓折騰半天，傷不了中國的筋骨，倒是把巴拿馬的經(jīng)濟(jì)根基給刨了個(gè)底朝天。美國從沒把這筆港口交易當(dāng)成普通商業(yè)行為，巴拿馬不過是棋盤上的一枚棋子，用完自然就扔了。

對(duì)巴拿馬來說，最扎心的問題來了：香蕉爛在地里了，運(yùn)河空蕩蕩了，基建工地靜悄悄了，誰來買單？

特朗普肯定不會(huì)掏這個(gè)錢。穆利諾大概已經(jīng)在總統(tǒng)府里撓頭了。一個(gè)靠法治和契約吸引外資的小國，親手撕毀了合法合同，國際投資者會(huì)怎么想？今天能廢長(zhǎng)和，明天就能廢任何人的協(xié)議。信用一旦破產(chǎn)，誰還敢來投錢？

最黑色幽默的是，巴拿馬吃的這些苦頭，特朗普連句安慰話都懶得給。表忠心表成這樣，放眼國際政壇也算是獨(dú)一份了。

這出戲還沒演完，但巴拿馬“里外不是人”的結(jié)局，基本已經(jīng)寫定了。