人民論壇實評 | 守護(hù)好城市“奔跑者”

5月18日，廣州交警的一則通報引發(fā)關(guān)注：2026年1月13日14時47分，荔灣區(qū)崇文四路發(fā)生一起交通事故，一名即時配送騎手在事故中當(dāng)場身亡。經(jīng)認(rèn)定，騎手承擔(dān)事故主要責(zé)任，原因何在？

交管部門在事故深度調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，該配送團(tuán)隊多名騎手，均存在駕駛無牌電動自行車、闖紅燈、逆行、非法改裝、未按規(guī)定車道行駛等多宗違法行為未處理等情況。經(jīng)調(diào)查，涉事配送站點負(fù)責(zé)人莫某某未切實履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)、未落實安全隱患排查安全教育培訓(xùn)等工作。莫某某的行為，涉嫌重大責(zé)任事故罪，公安機(jī)關(guān)依法對其予以刑事拘留。這是廣州首例即時配送站點負(fù)責(zé)人因涉嫌重大責(zé)任事故罪，被依法刑事拘留的案例。

悲劇的發(fā)生，不是某個環(huán)節(jié)的失守，其背后的流程漏洞、管理混亂等癥結(jié)，更須探究。作為城市便民服務(wù)的重要力量，外賣、快遞等行業(yè)大大便利市民的日常生活，但伴隨行業(yè)快速發(fā)展，也帶來交通安全問題等新隱患。

這些騎手，風(fēng)里來雨里去，騎著電動車穿梭于樓宇之間。他們起早貪黑，為的是多跑一單、多賺一筆。在以速度為關(guān)鍵指標(biāo)的算法框架下，配送時長被壓縮，電梯等待、商家出餐慢、小區(qū)步行遠(yuǎn)等因素，都是騎手配送路上的變量，騎手們不得不分秒必爭。

在這種高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)背后，有的配送站點負(fù)責(zé)人卻對存在的安全隱患視而不見，未能盡到基本的排查與培訓(xùn)責(zé)任，讓制度規(guī)范變成一紙空文。

騎手每天在路上辛苦奔波，要格外注意安全問題，自覺遵守交通規(guī)則，戴好頭盔，不闖燈、不逆行，養(yǎng)成文明禮讓行人、有序規(guī)范停車的良好習(xí)慣。但是，安全不只是騎手自己的事。從行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展來看，管理方須負(fù)起安全生產(chǎn)的主體責(zé)任。這次廣州依法追責(zé)站點負(fù)責(zé)人，就體現(xiàn)“源頭治理”的理念?，向上追溯至組織者、管理者，才能更好壓實企業(yè)主體責(zé)任。

同時，平臺算法需從“效率至上”轉(zhuǎn)向“安全至上”，給騎手合理容錯空間，方為治本之策，也是基本的關(guān)懷。令人欣慰的是，不少平臺已在行動，相繼推行“防疲勞”機(jī)制，有的設(shè)立億元獎金池，對騎手安全行為開展長期激勵，先后推出“等燈”“戴盔”“安全分”等正向激勵活動，實現(xiàn)從“負(fù)向管控”向“正向激勵”的轉(zhuǎn)變。當(dāng)管理跟上、平臺機(jī)制完善，騎手的安全就能得到更好保障。

除了保障安全，還要讓“奔跑者”有個避風(fēng)港。當(dāng)前，許多地方堅持“新就業(yè)群體需求在哪里，服務(wù)陣地就建在哪里”，把關(guān)懷實實在在地送到他們身邊。比如，湖北武漢市漢陽區(qū)著力構(gòu)建全域覆蓋、精準(zhǔn)適配的服務(wù)體系，配套建設(shè)“陽小驛”“司機(jī)之家”等服務(wù)站點140處，統(tǒng)一提供休息、充電、防暑取暖、應(yīng)急救助和政策咨詢等服務(wù)，用實打?qū)嵉呐e措讓城市更有溫度。再如，浙江紹興市建成各類暖新驛站1100余家，依托黨群服務(wù)中心、商圈樓宇等資源，精準(zhǔn)服務(wù)外賣騎手、快遞員等群體。這些驛站，不僅提供免費熱水、手機(jī)充電、醫(yī)療服務(wù)等基礎(chǔ)支持，而且配有微波爐、急救包，甚至冰箱和智能體檢設(shè)備，構(gòu)建起“15分鐘暖新服務(wù)圈”。

期盼社會能持續(xù)關(guān)注新就業(yè)群體的發(fā)展，給他們多一分寬容、多一分關(guān)愛，為他們打造更多溫暖的避風(fēng)港，讓他們能歇腳、可補(bǔ)給、有依靠。安全和發(fā)展從來不是矛盾對立的兩面，當(dāng)管理者、平臺和基層治理的力量共同擰成一股繩，城市的“奔跑者”們，就能跑得更穩(wěn)、更安心。

來源 | 人民論壇網(wǎng)

責(zé)任編輯 | 王卓怡 王爽

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