遼寧艦改裝后首航，搭載殲35鷹擊15，對美軍航母形成威懾

自從解放軍裝備五代艦載機后，中國航母的任何動向都會引起格外關注，比如剛剛遼寧艦編隊前出西太平洋開展多個科目訓練，在國外掀起不小的輿論波瀾。

馬來西亞的《亞洲國防安全》揭示了其中的原因：不少外媒認為遼寧艦此行配備了掛載鷹擊-15的殲-35，測試殲-35如何進行反航母，目的毫無疑問是針對美國海軍的航空母艦。

這樣一來，意味著美國航母將面臨二戰以來最危險的局面，將不得不退出第一島鏈。

按照《亞洲國防安全》的說法，殲-35可在內部彈艙掛載4枚鷹擊-15，完成從制空防空平臺到遠海打擊平臺的轉變，在保持低可探測度的前提下，對美軍航母打擊群等高價值目標形成切實威脅。

鷹擊-15在發射后能以3至4馬赫速度巡航，末段突防可達到或超過5馬赫，配合最高600公里射程，以及殲-35本身超過1200公里作戰半徑，足夠在美軍航母打擊群的打擊和偵察范圍外，發起意想不到的低空突襲。

理論上來說，這個可能性并不小。首先，解放軍確實在建立和完善反介入/區域拒止作戰圈，其中航空母艦的作用至關重要，負責在一定范圍如第一島鏈內，執行前沿警戒和機動防御任務。

雖然公開消息表明殲-35只在福建艦進行過起降，但幾年前遼寧艦完成大修出海時，甲板上出現過殲-35的全尺寸模型，表明解放軍海軍至少進行過殲-35從滑躍甲板起飛的先期測試。

那么在殲-35積累一定彈射起飛經驗后，很可能會開始在遼寧艦進行起降試驗。

殲-35作為解放軍海軍航空兵的未來主力，也需要承擔更多更關鍵的作戰任務。雖然掛載重型彈藥對陸對海作戰，一直被認為是殲-15的任務。

考慮到美軍也在發展隱身艦載機、無人機，以及擁有不可小覷的遠海預警和電子戰能力，沒有隱身能力的殲-15僅靠電磁掩護，未必能有效突破F-35C和EA-18G組成的外層防空圈。

因此，殲-35在可預見的時間里，也會承擔一部分對陸對海作戰任務，此次赴西太平洋演訓，就是驗證這類戰術可行性的機會。

從更宏觀的層面來看，配備重型超音速反艦導彈的殲-35，實質上也是中國航母戰略演化的關鍵一步，航空母艦從防空保衛轉向主動前出，實現進攻型海上拒止。

早期階段，解放軍航空母艦的任務是為艦隊提供空中掩護，確保在脫離岸基航空兵的作戰半徑后，不會遭到敵方反潛機和反艦力量的威脅。

待到以反艦彈道導彈、遠程巡航導彈為核心的陸基反介入作戰體系穩固后，航母便有了轉變角色的需求，陸基反介入陣地固定，戰時靈活性和生存性都受限，航母作為機動力量可形成補充，同時還能在邊緣地帶持續存在，加快反介入作戰體系響應速度和效率。

殲-35與鷹擊-15的組合，實現了進攻型海上拒止。假設在第一島鏈或菲律賓海方向，航母打擊群利用廣闊海域隱蔽行蹤，艦載預警機在戰斗機掩護下進行偵察和實時監視，建立戰區級戰場態勢模型。

隨后殲-35以隱身模式出擊，全程保持靜默，依靠數據鏈從預警機、衛星和無人機接收目標信息變化，抵達射程后快速齊射并脫離，鷹擊-15以低空超音速突防，摧毀美軍航母打擊群或逼迫其退出指定區域。

這就是《亞洲國防安全》認為可能發生的情況，解放軍航母打擊群具備強大的威懾力和攻擊力后，會極大壓縮美軍的前沿安全區域，迫使美軍采用分布式殺傷、遠程防區外作戰等作戰概念。

當然這樣一來，威力和效果就遠不能與航母打擊群相比，那么美國在第一島鏈的影響力也會下降甚至消失。

不過這個說法的真實性存在很大疑問，最明顯的便是殲-35內置彈艙是不是能掛載這么多重型彈藥。鷹擊-15被視為鷹擊-12的縮小版，但體型依然遠大于空空導彈，長度不低于4米，可能高達6米，直徑約在0.3至0.5米。

殲-35是中型隱身機，彈艙深度不太可能超過1米，一般認為不過0.75米，幾乎不可能容納4枚鷹擊-15，這還沒有算內置掛架是否可以支持單枚超過500公斤的彈藥。

鷹擊-15的參數也有問題。超音速飛行極其消耗燃料，要在500公里以上射程保持3馬赫巡航，需要大尺寸彈體來保證燃料數量，而這個尺寸不可能由戰斗機攜帶。

以俄羅斯P-800“縞瑪瑙”導彈為例，400公里射程保持全程超音速，代價是長8.9米重3噸，只能由大型艦艇或重型轟炸機掛載。

外界認為鷹擊-15高空彈道時射程最多600公里，低空突防可能只有200至300公里，即便是殲-35掛載，也需要突入美軍艦載機防空圈才行。

且在高強度對抗環境下，殲-35掛這么多重型彈藥，航程和機動能力必然嚴重衰減，生存能力也會大幅下降，整個體系是否能提供穩定準確的目標指示和引導，也是值得懷疑的問題。

所以殲-35掛載鷹擊-15，更多可能只是眾多測試項目之一，隱身戰斗機會有專門適配的彈藥，也會執行它最適合的任務。