更城更野更安全，BJ40增程長續航版煥新價16.98萬起

5月21日是小滿時節。在天津泰達航母主題公園內航母的注視下，北京越野BJ40增程長續航版正式上市，官方指導價17.98-20.98萬元，疊加國補與廠端置換后，煥新起步價僅16.98萬元。

北汽集團副總經理、北京越野董事長張國富用八個字概括了這款車的底層邏輯：“兩線不變、更城更野。”其背后含義是增程技術路線咬死不放，安全底線寸步不讓；同時，城市里開得更體面，荒野里玩得更硬核。作為中國越野車的發明者，北京越野這次亮出的底牌，不只是價格。

總價值8萬元的“入門即高配”誠意

BJ40增程長續航版共推出三個版型，每一款都試圖做到“入門即高配”：

Max版入門標配41.7度大電池，純電續航201km，智電中鎖、后橋差速鎖、低速四驅、11種ATS模式、雙15.6英寸聯屏、前排座椅加熱通風、全景天窗、L2級輔助駕駛、背掛式小書包一應俱全。官方指導價17.98萬元，煥新價最低16.98萬元起。

Max+版在Max基礎上新增電動側踏、零重力座椅、燕飛利仕音響、元境智行功能升級等十余項配置。官方指導價19.98萬元。

Ultra版搭載寧德時代驍遙電池越野專研版，純電續航達到252km，綜合續航1300km。官方指導價20.98萬元。

價格之外，北京越野同步推出了總價值8萬元的上市八重尊享禮遇。其中幾個權益值得劃重點：悅野圈下訂3000元抵6000元；置換補貼最高10000元；三電終身質保且電池自燃“燒1賠1”；5年免費救援服務；首任車主免費贈送及安裝智能家用充電樁。

尤其是“燒1賠1”這條，在新能源用戶普遍焦慮電池安全的當下，堪稱一劑強心針。這些權益疊加在一起，相當于把購車門檻和后期持有成本都壓到了同級最低。對比同價位城市SUV，BJ40增程版的誠意不僅體現在配置上，更體現在“讓你敢買、敢用、敢野”的兜底承諾上。

增程死磕到底，安全鑄成堡壘

為什么是增程？這是發布會繞不開的核心問題。

北京越野工程師歷時3年、經過上千次越野場景反復測試后給出的答案是：純電進了無人區補能是死穴；燃油的高油耗是繞不開的痛；插混機械結構復雜，整體穩定性和可靠性不足。而增程，是唯一能一次性解決這三個痛點的最優解。

為了論證這個判斷，發布會甚至搬出了“海陸空三棲認證”。海上，中國航母采用增程邏輯蓄積能量、瞬間釋放，為艦載機電磁彈射提供高爆發助推力；空中，去年10月成功首航的我國噸級無人機“鉑影T1400”，在萬米高空持續作業數十小時，搭載的正是BJ40增程同款發動機；陸地上，BJ40將增程進行到底。

技術層面，北京越野聯合全球頂級動力專家，打造了越野專用七合一驅動系統。相比普通車型的三合一電驅，這套系統將電機、電控、減速器、行星輪機構、換擋結構、換擋電機與電子差速鎖控制功能七大核心部件高度集成，整體減重20%、軸向縮短40毫米。

搭載的高效增程器，最高發電效率達97.5%，峰值輸出115kW，持續輸出90kW，是普通家用SUV的1.5倍。這意味著在沖沙涮鍋等極限場景下，它像一個“永不斷電的巨型充電寶”，確保動力永不掉線。

安全層面，北京越野打出了“移動安全堡壘”的四重防護體系：

第一重，兩縱八橫一體大梁。面對炮彈坑、交叉軸、極限攀爬，車身不易形變、行駛更穩定；第二重，軍工級籠式車身。13個完整獨立剛度環環環相扣，碰撞時高效吸收、分散沖擊能量。

第三重，原廠自帶內嵌式金屬防滾架。采用超高強鋼、一體無焊點液壓脹形工藝，抗扭抗彎強度是普通鋼的1.5倍以上，頂部抗壓力高達13萬牛。第四重，越野專用驍遙大電池+外部防護系統。電池外層配備玄武護甲，底部抗沖擊能力達1200J，是國標的8倍；抗振強度為國標6倍；工作溫度覆蓋-40至55℃。

北京越野還做過三組嚴苛實驗：72小時冰凍、5米高空重砸、1噸擺錘猛擊，三關過后車輛仍能正常行駛。四重防護融為一體，形成360度無死角的移動安全堡壘。

更城更野：城市不妥協，荒野不露怯

“更城”不是口號，而是一套完整的城市通勤解決方案。

視覺上，經典方盒子造型，1:1黃金比例，1964mm的車高比大多數城市SUV高出近20厘米，帶來“會當凌絕頂”的駕乘視野。7.9度前下視野，爬坡時車頭下方路況盡收眼底。

續航層面，49.4度寧德時代驍遙電池，純電252km，綜合1300km，可實現北京到杭州滿電滿油直達。30%到80%充電僅需13.9分鐘。百公里綜合油耗低至1.0升。

發布會上算了一筆生動的賬：從望京到西二旗來回40公里，坐地鐵要10元，開BJ40增程版純電折合電費只要3.5元，省下的錢每天能買一杯蜜雪冰城。

智能層面，全新升級的元境智行系統配備11個高清攝像頭、三顆高精度毫米波雷達、第六代后方邊角雷達，新增交通信號燈識別、遠程查看、車位推送等功能。零百加速5.1秒，綠燈亮起瞬間實現“彈射起步”。

“更野”則體現在三大越野科技的全副武裝上。

低速四驅：開啟4L模式，扭矩瞬間放大1.8倍，整車綜合輪端扭矩達11000N·m。一個極具說服力的品牌事實是：BJ40素車曾硬生生拉動了46噸重的火車，現實中輕松拖出過15噸重的半掛車和油罐車。

蠕行模式：打破市面主流1-5km/h、9擋調節的局限，直接給到1-12km/h、12擋位超寬調節。低速攀爬啃石頭、沙地沖坡穩穩推，真正降低“越野駕駛技術門檻”。

戰術掉頭：給內側后輪施加制動力，在不到3米的空間里一把轉過窄路，懸崖峭壁或叢林死胡同里從容脫困。

硬件層面，毫秒級全時四驅響應比機械四驅快10倍，搭配同級獨有的三把鎖（能量中鎖+前后橋差速鎖），可實現動力100%機械鎖止。哪怕三個輪子空轉，一個輪子抓地就能拽出生天。

通過性參數全部位列同級第一：接近角38°、離去角37°、離地間隙215mm、原廠涉水深度750mm。這印證那句話“別人以為的極限，只是BJ40增程長續航版的日常。”

上市前夕，三位汽車達人分別從鎮江、西安、沈陽出發，全程直播駛向天津，用千里實測驗證了超長續航與綜合價值。

結語：

BJ40增程長續航版對北京越野而言，不只是一款新車，更是一次品牌轉折。它把硬派越野的入門門檻從二十幾萬拉到了16.98萬，同時用增程技術解決了城市通勤油耗高的最大痛點。

北京越野的歷史底蘊深厚：曾8次榮膺國家級盛典專屬保障重任，6次圓滿完成神舟飛船護航任務，在環塔拉力賽中勇奪四冠王。如今，這份底蘊被注入到一款20萬級的增程越野車中。

更值得關注的是用戶生態的構建。發布會上，北京越野宣布今年6月在赤峰舉辦首屆中國越野人的草原盛會——“越野那達慕”，200臺戰車集結天然沙場，展開刷鍋、沖坡、改裝等挑戰。

同期，全國首個大本營“悅野·中國”在赤峰正式落成，成為所有越野兄弟長期相聚、隨時回來的精神驛站。這意味著，北京越野賣的不僅是一輛車，更是一張進入“越野兄弟連”的入場券。