甘肅
在過去很長一段時間，在國內中大型SUV市場，取得銷量第一的，要么是燃油車SUV，要么是插混或者增程SUV，出現純電SUV拿下細分市場銷量第一，這種情況還是相當少見的，之前是小米SU7（參數丨圖片），現在是理想i6了。
4月份，國內中大型SUV銷量數據顯示，理想i6單月銷量21024輛，繼3月份之后，單月銷量再次突破兩萬輛，相比于上市之初的銷量表現，可以說展現了厚積薄發、先抑后揚的態勢。而且在部分品類、級別的銷量榜單上，理想i6也拿下了第四，僅次于吉利星愿、小米SU7和特斯拉Model Y，可以說表現非常強勢。
那么為什么在中大型SUV市場，理想汽車能夠連續兩個月拿下中大型SUV銷量第一，而且還是以純電車的身份？
首先就是理想i6的產品定價，作為一款接近5米的中大型SUV車型，理想i6的起售價只有24.98萬元，四驅頂配車型也就28萬不到的樣子，當然在國內市場，有比這款車還便宜的車型，但是從整體口碑和產品力的角度來說，可能能夠超越這款車的產品不是很多。
其次理想i6作為一款純電車型，能夠連續兩個月拿下中大型SUV銷量第一，一個非常重要的原因，就是因為理想汽車從很大程度上削弱了純電車的續航焦慮問題。理想i6和i8、MEGA一樣，都是全系支持理想5C超充的，充電功率很高，在理想5C超充樁上，能夠實現500kW以上的峰值功率，而且高功率持續的時間還很長，不到15分鐘，就能充到95%的水平。
更加關鍵的是，理想超充體系已經趨于完備了，在國內絕大多數的高速服務區，都能看到理想的超充站。而且很多服務區，理想5C超充樁都是帶地鎖的，相當于是給理想純電車型留下的專屬充電位，基本上隨到隨充，而且速度還很快，那么在這種超充站布局之下，其實開理想i6就沒有什么續航焦慮了。
再次就是理想汽車在智能化方面的優秀表現。理想汽車的智能座艙，在國內汽車市場，說是第一，可能還存在一些爭議，但是要說處在第一陣容或者頭部水平，基本上沒有什么問題的，不管是車機的布局、菜單的分布，以及語音識別、控制的精度，都是非常優秀的。
而理想的智能駕駛輔助系統，在國內也是頭部水平，整體表現非常不錯，理想車主們的整體反饋也都很不錯。更加關鍵的是，不管是理想的智能駕駛輔助，還是整車智能，都處在持續迭代和不斷OTA的大背景下，這種水平，在國內車企中，也是相當難得的存在。
最后就是理想產品的口碑了！在過去幾年時間里，尤其是理想L系列車型相繼問世之后，我們在網上可以看到很多人抨擊理想車主“不守規矩”，小編作為理想車主，也時常被朋友們調侃，有點口碑崩了的意思！但是很少能看到理想汽車在產品層面有什么硬傷，也沒有出現過“很反智”的一些產品設計，比如全景天幕、YOKE方向盤、行駛中可以語音關大燈等等，所以理想產品的口碑，一直都是在線的。
之前國內三大汽車垂媒之一的汽車網站，對一輛開了30萬公里，而且幾乎都是在跑非鋪裝爛路的理想L9進行了拆解，結果表述的時候，跟“充了值”一樣，不管是電池、電機、增程器、底盤、空氣懸掛等很多部件，都沒有什么明顯異常和過量磨損，可靠性和穩定性表現，非常強勢。
所以其實理想i6能夠連續兩個月拿下中大型SUV銷量第一，本質上就是綜合能力的體現，也是理想汽車產能爬坡之后達到的結果，這款車的各方面的表現，都是非常值得肯定的，整體銷量表現優秀，也就不難理解了，中高端市場已經充分接受了理想汽車，至于網上那些對車主不友好的聲音，誰還能真當真。
一款純電車，連續兩月拿下中大型SUV銷量第一，買它都不怕挨罵？
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