廣東
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5月25日，沃爾沃全新ES90和EX90的上市時間已經(jīng)確定，兩款新車將于5月29日正式上市，此前預(yù)售價42.99萬元起。
這次沃爾沃一口氣帶來一臺純電轎車和一臺純電SUV，目標(biāo)很明確，就是沖著40萬級高端新能源市場來的。
先看沃爾沃ES90，小愛覺得它更適合喜歡低調(diào)豪華、不想太張揚，但又看重安全、續(xù)航和舒適性的用戶。
外觀方面，ES90采用最新家族式設(shè)計，封閉式前臉加上雷神之錘大燈，新能源味道很足，但整體并不浮夸。
它的車身線條很流暢，長寬高為5000x1942x1547mm，軸距3102mm，尺寸已經(jīng)很有旗艦轎車的氣場。
對家用來說，這種大軸距的好處很直接，后排空間更寬裕，長途坐著不會太憋屈。
ES90還有一個重點，就是可選激光雷達(dá)版本。
激光雷達(dá)版配備1個激光雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、7個全車攝像頭和12個超聲波傳感器，并搭載雙英偉達(dá)Drive AGX Orin芯片，算力達(dá)到508 TOPS。
這套硬件規(guī)格確實不低，但小愛還是那句話，智駕不能只看硬件，最終還得看真實道路表現(xiàn)和后期OTA升級。
如果你經(jīng)常跑高速，或者比較在意輔助駕駛體驗，激光雷達(dá)版可以重點關(guān)注。
但如果只是日常上下班代步，基礎(chǔ)版本可能更劃算，不一定非要為高階智駕買單。
動力和補能方面，ES90是沃爾沃首款800V高壓平臺車型，最大充電功率350kW，10%充到80%只需20分鐘。
官方還表示，新車單次充電可行駛超700km，這對純電用戶來說很關(guān)鍵，尤其是節(jié)假日跑長途，補能焦慮會小很多。
不過小愛也建議，沃爾沃后面最好把不同溫度、不同充電樁下的真實充電表現(xiàn)講清楚，這比單純報參數(shù)更有說服力。
再看沃爾沃EX90，它更像是一臺為家庭用戶準(zhǔn)備的純電旗艦SUV。
它采用封閉式前臉、雷神之錘大燈和隱藏式門把手，車身側(cè)面設(shè)計靈感來自游艇，風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd。
尺寸方面，EX90長寬高為5037*1964*1742mm，軸距2985mm，車內(nèi)空間和氣場都不用太擔(dān)心。
如果家里人口多，經(jīng)常全家出行，或者平時對后備廂裝載能力有需求，EX90明顯會比ES90更合適。
動力方面，EX90搭載雙電機四驅(qū)，低功率版前后電機最大功率分別為173千瓦和127千瓦，高功率版則為180千瓦和200千瓦。
對普通家庭來說，低功率版本其實已經(jīng)夠用，四驅(qū)帶來的穩(wěn)定性，比單純追求零百加速更實在。
當(dāng)然，EX90也有需要觀察的地方，比如電池容量、真實續(xù)航、車機本土化體驗，以及后期售后成本。
畢竟40萬級新能源車選擇太多，消費者不是只看品牌，也會看配置給得夠不夠?qū)嵲凇?/p>
小愛覺得，ES90更適合追求轎車舒適性、長續(xù)航和高效率補能的用戶；EX90更適合看重空間、安全感和全家出行體驗的用戶。
如果想用相對劃算的價格入手沃爾沃純電旗艦，可以先關(guān)注ES90入門或中配版本。
如果預(yù)算更充足，家里又確實需要一臺大尺寸SUV，那EX90會更值得等正式售價。
總的來說，這兩臺車不是靠便宜取勝，而是靠安全、設(shè)計、空間和電動化技術(shù)打動用戶。
但沃爾沃想真正打動消費者，還得在智能駕駛、車機體驗和補能服務(wù)上拿出更接地氣的表現(xiàn)。
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