北京
加拿大3月電動(dòng)車銷量突破2.1萬(wàn)輛，同比激增74.7%，但充電基礎(chǔ)設(shè)施的匱乏正成為制約市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)張的關(guān)鍵瓶頸。
據(jù)加拿大統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2026年3月該國(guó)共售出21,574輛零排放汽車（ZEV），占新車總銷量的12.2%，較去年同期的6.6%幾乎翻倍。ZEV涵蓋純電動(dòng)車及插電混動(dòng)車型，后者在純電模式下可實(shí)現(xiàn)零尾氣排放。加拿大汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)發(fā)言人Huw Williams向CTV新聞表示，油價(jià)上漲與聯(lián)邦補(bǔ)貼政策的回歸正在推動(dòng)消費(fèi)轉(zhuǎn)向，"消費(fèi)者看到鄰居開電動(dòng)車，信任度每天都在提升"。
聯(lián)邦政府于2026年2月推出為期五年的新補(bǔ)貼計(jì)劃，最高可減免5,000加元購(gòu)車費(fèi)用，并將混動(dòng)車型納入覆蓋范圍。太平洋制造業(yè)協(xié)會(huì)主席Brendan Sweeney指出，本田與豐田在加拿大生產(chǎn)的多數(shù)車型已實(shí)現(xiàn)電氣化，尾氣排放降低25%至30%，"這些車型需求旺盛，電氣化在加拿大已被廣泛接受"。此外，加拿大正準(zhǔn)備每年引進(jìn)最多4.9萬(wàn)輛中國(guó)電動(dòng)車，2030年將提升至7萬(wàn)輛。Williams透露，與中國(guó)企業(yè)的合資項(xiàng)目及多款混動(dòng)新品正在推進(jìn)中。
然而充電網(wǎng)絡(luò)的稀疏仍是主要障礙。寒冷天氣會(huì)顯著縮短續(xù)航里程，意味著充電樁需要更高密度布局以緩解用戶的"充電焦慮"。Williams強(qiáng)調(diào)，"我們必須專注于減少充電焦慮，這意味著充電站需要更普及"。
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