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貿易官員私下抱怨已經很直白了——反傾銷反補貼搞了這么多年,流程長不說,取證難如登天,一個案子從立案到結案動輒一兩年,黃花菜都涼了。歐盟自己的貿易官員都覺得不好使。現在換保障措施這套,說白了就是圖省事,不需要像反傾銷那樣一五一十算差價,只要歐盟覺得“產業受到損害”,就能出招。
時間表已經排好——5月29日,歐盟委員會先在內部搞個“導向性辯論”;6月15日七國集團峰會上借機討論中國的稀土出口管制,給歐盟行動鍍一層“政治方向”;6月18日歐洲理事會開會,各國政府首腦意見征集完畢。兩個月之內,一套完整框架就要端上來。
但這件事從一開始就撞上了一面墻——德國的態度。
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德國不是不懂這個趨勢,而是無力扭轉。德國經濟已經連續幾年增長乏力,2025年GDP增速只有0.6%左右,大眾汽車的營業利潤從2024年的191億歐元暴跌到2025年的88.68億歐元,中國市場貢獻的合資企業投資收益從2023年的26億歐元掉到了9.58億歐元。2026年4月,大眾剛在匈牙利投產了年產20萬輛的新工廠,用的還是中國的技術平臺。關稅壁壘能擋得住產品,但擋不住產能和技術的全球流動。
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歐盟內部最愿意對華強硬的成員國是誰?法國。法國規劃與戰略高級專員博訥2月份直接喊話,要求歐盟對中國商品統一征收30%的關稅,理由是中歐產品存在30%到40%的成本差異,歐洲不搞關稅壁壘就“面臨死亡風險”。法國對華貿易逆差2025年是502億歐元,比德國的894億少了一截,但法國對華出口主要是奢侈品、農產品和航空航天產品,這些行業跟中國的正面競爭關系不強,所以法國喊加關稅的時候嗓門格外大,反正自己的商業利益不疼不癢。
歐盟的貿易政策需要27國一致通過,德法意見擰著來,這事就注定搞不成。
這不是一句外交辭令,這是一記打在歐盟法律體系根基上的釘子。歐盟的FSR調查,也就是《外國補貼條例》,被歐洲政客們自詡為“公平競爭”的法寶,但在實際操作中,FSR的歧視性指向已經藏不住了。該條例生效以來公開案件超過兩百個,但發起深入調查的只有兩個,對象全是中國的企業,同方威視和另外一家中國企業。從羅馬尼亞的光伏項目到里斯本的地鐵項目,中資投標方和分包商接連被迫退出,理由都是“存在市場扭曲性補貼”,但證據是什么?從來沒有一個明確的清單。
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更進一步的是,歐盟在調查中不僅要求企業提供在歐洲本地的信息,還直接索要存儲在中國境內服務器上的員工郵件和內部數據,甚至強制中國的銀行機構配合調查,索取大量與調查無關的境內信息。這種操作的邏輯很簡單——你在歐洲有經營活動,那你在中國的內部數據也在我的管轄范圍內。這不是貿易救濟,這是執法權跨境延伸。
中方的反制選擇了一條更聰明也更扎實的路:2025年1月商務部就已經調查認定歐盟FSR構成貿易投資壁壘,并要求歐方糾正,但歐盟一意孤行。到了2026年5月15日,司法部正式依據《反外國不當域外管轄條例》完成認定和阻斷——這套國內法框架從2021年就已經生效,但之前更多停留在威懾層面。這次是實打實的制度性反制,將歐盟的跨境調查行為在法律上定性為“不當域外管轄”,在國內層面要求任何個人和組織不得執行。歐盟的調查裁定在中國境內沒有強制執行力,那它的調查還有什么意義?
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更讓歐洲人坐立不安的是供應鏈領域。去年10月中國擴大了對稀土及其他礦產的出口管制范圍,在其中嵌入了一條新的規則,中國不僅可以拒絕向直接買家出口,甚至可以限制在第三國生產的產品,只要這些產品中含有源自中國的稀土成分或受管制的核心原料。這意味著中方獲得了遏制歐洲高科技和工業供應鏈的能力,即便這些產品的制造環節是在中國境外完成的。
歐盟有沒有能力繞過這個限制?數據顯示,中國在全球永磁體產量中占比94%,在稀土精煉產能中占比90%以上,在稀土采掘產能中占比68%。歐洲央行的一項分析發現,超過80%的歐洲大型企業與中國的稀土生產商之間,供應鏈距離不超過三個中間環節。這就是為什么一位參與談判的歐盟外交官私下承認:“我們深知,在此事上我們幾乎沒有什么籌碼可言。如果最終的結果是某種糟糕的局面,我們中間的任何人都不會感到意外。”
再看中歐貿易的基本面。2025年中國對歐盟進出口總額達到5.93萬億元,占中國進出口總值的13%,同比增長6%。歐盟統計局的數據顯示,2025年歐盟對華商品貿易逆差為3593億歐元,比前一年增長了將近20%。這個數字看起來很大,但如果對比一下2018年中美貿易戰開打時的邏輯就知道——美國從貿易戰開始打到今天,對華貿易逆差從四千多億降到了不到三千億,打了七八年,收效不過如此。美國都沒能靠關稅壓住逆差,歐盟憑什么覺得自己能玩得轉?
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真正的問題出在另一個方向:中國在新能源、電動汽車、關鍵原材料這些未來產業上的全球主導地位,才是歐盟睡不著的真正原因。2026年3月推出的《工業加速器法案》提案中規定,投資額超過1億歐元且所在國在全球產能中占比超過40%的領域,將觸發強制審查。中國在光伏領域的全球產能占比超過90%,在電池領域同樣超過90%——這條規則幾乎就是為中國企業量身定做的。
歐盟想做的事,說白了就是用政治手段劃定市場準入的標準,讓中國企業必須按歐盟的規矩來才能在歐盟市場賺錢。但這套策略有兩個致命的漏洞。
第一個漏洞:中國的反制工具是系統的,不是單點的。稀土管制是一個層面,法律反制是另一個層面,這些工具之間可以形成組合效應。而且反制不僅僅發生在歐盟層面——4月24日,中國以涉及對臺軍售為由,宣布將7家歐盟實體列入出口管制管控名單,禁止中國企業和個人向這些實體出口包括稀土在內的兩用物項。中歐貿易博弈不是一個回合制比賽,你出一招我接一招,而是一個持續不斷的動態博弈。
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第二個漏洞:歐盟的市場吸引力沒有那么絕對。中國企業已經在玩一場更大的棋,Stellantis集團宣布向零跑汽車開放其在西班牙的兩家工廠,這是西方主流車企第一次把歐洲工廠所有權交給中國合作伙伴。零跑通過本地化生產獲得了“歐洲制造”認證,直接繞過了歐盟的關稅壁壘。比亞迪的匈牙利工廠已經開始生產,吉利旗下極氪也在荷蘭設立了歐洲總部。歐盟想用貿易壁壘擋住中國產品,結果是中國企業直接把產能搬到了歐盟境內。
歐盟在掀這張桌子之前,有幾件事最好想清楚。超過7000億歐元的年貿易額,每天超過20億歐元的商品流動量,不是靠一紙保障措施調查就能截斷的。更何況,在擁有全方位反制工具的中國面前,靠一套內部協調都磕磕絆絆的貿易防御政策就想改變規則,難度未免太大了。德國不點頭,歐盟這套方案就推不下去。而德國,恰恰是那個在華利益最大、損失也最大的歐盟成員國。
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