河北
來(lái)源：市場(chǎng)資訊
（來(lái)源：航運(yùn)在線）
受中東局勢(shì)持續(xù)升級(jí)及霍爾木茲海峽高風(fēng)險(xiǎn)影響，全球航運(yùn)市場(chǎng)再度承壓。馬士基已正式暫停多個(gè)中東國(guó)家及波斯灣港口的新訂艙業(yè)務(wù)，并加收最高3800美元/柜的緊急運(yùn)費(fèi)。與此同時(shí)，MSC、赫伯羅特、達(dá)飛等多家船公司也相繼調(diào)整中東航線運(yùn)營(yíng)策略，區(qū)域供應(yīng)鏈不確定性進(jìn)一步加劇。
馬士基表示，目前中東局勢(shì)“高度動(dòng)態(tài)且極不穩(wěn)定”，霍爾木茲海峽航行安全尚未得到充分保障，現(xiàn)階段仍建議避免相關(guān)海域通行。基于安全評(píng)估，公司已暫停部分中東地區(qū)陸路及海運(yùn)訂艙業(yè)務(wù)。
此次受影響區(qū)域包括伊拉克、科威特、卡塔爾、巴林，以及沙特達(dá)曼、朱拜勒和阿聯(lián)酋大部分港口。冷藏貨、危險(xiǎn)品、超限貨及普通干貨均受到限制。與此同時(shí)，吉達(dá)港、阿卜杜拉國(guó)王港、亞喀巴、塞拉萊及蘇哈爾等港口仍保留部分業(yè)務(wù)。
除訂艙限制外，馬士基同步宣布加收緊急運(yùn)費(fèi)：20尺柜加收1800美元、40尺柜加收3000美元，冷藏箱、危險(xiǎn)品箱及特種箱最高加收3800美元。馬士基稱，該費(fèi)用將用于安排替代運(yùn)輸路線、中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)及額外運(yùn)力，以保障貨物后續(xù)交付。
對(duì)于貨主及貨代企業(yè)而言，此輪調(diào)整意味著中東航線物流成本與運(yùn)輸不確定性同步上升。一方面，附加費(fèi)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)及繞航成本持續(xù)推高整體運(yùn)價(jià)；另一方面，訂艙暫停后，部分在途貨物可能面臨中轉(zhuǎn)延誤、倉(cāng)儲(chǔ)增加及交付周期拉長(zhǎng)等問(wèn)題。若船舶持續(xù)繞行，整體航程或增加10至14天，燃油及保險(xiǎn)成本也將進(jìn)一步向市場(chǎng)傳導(dǎo)。
在當(dāng)前局勢(shì)下，業(yè)內(nèi)普遍開始重新評(píng)估中東航線布局。建議相關(guān)企業(yè)提前制定替代港口及應(yīng)急物流方案，適當(dāng)預(yù)留運(yùn)輸周期與倉(cāng)位空間，并及時(shí)關(guān)注船公司最新政策及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)用變化，以降低后續(xù)供應(yīng)鏈波動(dòng)帶來(lái)的影響。
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