最近一段時(shí)間,汽車圈的價(jià)格戰(zhàn),好像突然告一段落了,其實(shí)也不完全是,只不過很多車企換了打法,像比亞迪、理想、蔚來等品牌,都在一些新的技術(shù)方面大殺四方,像比亞迪的閃充、理想的800V主動(dòng)懸架,都是相當(dāng)有攻擊力的技術(shù)標(biāo)簽。在技術(shù)支撐之下,現(xiàn)在這些頭部新能源車企們,開始在產(chǎn)品層面進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)了。
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作為總能給國(guó)內(nèi)同行們整點(diǎn)活的特斯拉,在過去幾年時(shí)間,給國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來了很多新鮮玩意兒,什么全景天幕、隱藏式門把手、橢圓形方向盤、7年低息貸款等等,都是特斯拉帶來,然后很多國(guó)內(nèi)車企模仿的。
而這一次,特斯拉在取消了7年低息貸款之后,又推出了一項(xiàng)新的優(yōu)惠措施。那就是從5月15日開始,特斯拉推出了一個(gè)超充服務(wù)包,其實(shí)也非常簡(jiǎn)單,那就是從即日起下單購(gòu)買特斯拉車型,將有資格獲得花1299元,包含6年或者2300度電的超充包,算下來一度電也就0.57元,這個(gè)價(jià)格就相當(dāng)?shù)停煲咏用裼秒妰r(jià)格了。
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特斯拉這一招還是非常聰明了,因?yàn)閷?duì)于很多電動(dòng)車車主來說,在城里駕駛,或者短距離行駛的時(shí)候,其實(shí)大家要么家充,要么可以找便宜的充電站,但是到了高速行駛,或者時(shí)間比較急的時(shí)候,可能其他品牌的充電樁,就是沒有特斯拉超充好使。但是特斯拉超充的價(jià)格還是比較高的,對(duì)于用戶來說,日常充電和特斯拉超充的價(jià)格落差,還是有點(diǎn)大。
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那么現(xiàn)在有了這個(gè)超充包之后,以特斯拉車型,尤其是Model 3(參數(shù)丨圖片)和Model Y的電耗水平,在0.57元/度的電價(jià)下,每公里的費(fèi)用就是不到1毛錢,可以說相當(dāng)省錢了,跑高速、長(zhǎng)途,用特斯拉超充也非常省錢。這對(duì)于準(zhǔn)備買特斯拉,或者還在猶豫的小伙伴來說,顯然有一定的吸引力。
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但是這個(gè)策略,暫時(shí)只支持新購(gòu)用戶,并沒有覆蓋到老車主,所以老車主只能實(shí)名羨慕了。
可能很多小伙伴就說了,這是特斯拉首創(chuàng)?顯然不是,像比亞迪閃充車型,新購(gòu)用戶在比亞迪閃充上充電,第一年或者前一年半(不同車型)都是免費(fèi)充電的,如果說特斯拉超充包很省錢,那么比亞迪閃充車主,就是完全不要錢。
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理想汽車也是,理想汽車雖然沒有免費(fèi)一說,或者超充包之類的銷售激勵(lì),但是理想汽車有積分啊,理想汽車購(gòu)買時(shí)會(huì)有積分贈(zèng)送,推薦車主購(gòu)買理想汽車,還能獲得數(shù)額不小的積分獎(jiǎng)勵(lì)。這些積分在理想超充樁上,是完全可以當(dāng)充電費(fèi)用使用的,在理想的合作充電站上,也是可以抵消服務(wù)費(fèi)的,所以對(duì)于理想車主和比亞迪車主們來說,情緒穩(wěn)定!
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當(dāng)然了,對(duì)于準(zhǔn)備購(gòu)買特斯拉的車主們來說,這種超充包,還是很有吸引力的,畢竟特斯拉車型在很多第三方超充樁上的充電功率表現(xiàn),都是不甚理想,整體還是特斯拉超充比較好使,有了這個(gè)電價(jià)0.57元/度的超充包,用在跑高速或者長(zhǎng)途充電的時(shí)候,可以說便宜又好用。
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