北京
得州交通部（TxDOT）剛剛敲定一筆14.7億美元的基礎(chǔ)設(shè)施合同。西班牙基建集團(tuán)Ferrovial將負(fù)責(zé)休斯頓SH 99 Grand Parkway高速公路B-1標(biāo)段的全部設(shè)計(jì)、施工及后續(xù)維護(hù)工作。這是該集團(tuán)在美國市場(chǎng)的又一重要落子，也是休斯頓184英里環(huán)城高速擴(kuò)建計(jì)劃的關(guān)鍵一環(huán)。
B-1標(biāo)段全長約15英里（約24公里），橫跨Brazoria和Galveston兩縣。工程核心內(nèi)容包括：新建四條收費(fèi)車道（雙向各兩條），起點(diǎn)為FM 646，終點(diǎn)至FM 2403以南；配套建設(shè)不連續(xù)的前置道路；在SH 35與新建SH 99交匯處增設(shè)直連匝道；同時(shí)對(duì)約5.9英里長的SH 35路段進(jìn)行運(yùn)營優(yōu)化。項(xiàng)目竣工后，收費(fèi)車道將由TxDOT直接運(yùn)營。
Ferrovial方面給出的項(xiàng)目目標(biāo)很明確：提升通行可靠性、緩解擁堵。此外，該擴(kuò)建工程還將改善東南部得州的應(yīng)急響應(yīng)能力，并擴(kuò)大颶風(fēng)疏散通道的選擇范圍——這一考量在墨西哥灣沿岸地區(qū)尤為關(guān)鍵。
這筆合同并非偶然得之。Ferrovial Construction首席執(zhí)行官Ignacio Gaston在聲明中特別提及了過往合作基礎(chǔ)："我們此前已成功完成SH 99的H標(biāo)段和I-1標(biāo)段建設(shè)。"這種連續(xù)中標(biāo)背后，是TxDOT對(duì)其交付能力的認(rèn)可。Gaston將此次合作定義為"對(duì)休斯頓增長區(qū)域的共同承諾"，強(qiáng)調(diào)高質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的服務(wù)價(jià)值。
從規(guī)劃版圖看，B-1標(biāo)段只是更大棋局的一部分。它隸屬于已獲得環(huán)評(píng)許可的28英里B走廊整體規(guī)劃，該走廊北起League City的I-45南線，經(jīng)Alvin的SH 35，南至Rosharon附近的SH 288，貫穿Galveston與Brazoria兩縣。早在2023年2月，TxDOT就已與兩縣簽署收費(fèi)項(xiàng)目協(xié)議，為B-1標(biāo)段的開發(fā)、融資、建設(shè)和運(yùn)營鋪平道路。
項(xiàng)目時(shí)間表現(xiàn)已明確：TxDOT與Ferrovial預(yù)計(jì)于今年夏季正式簽署合同；主體工程計(jì)劃于2031-32年冬季完成交付；維護(hù)協(xié)議期限最長可達(dá)15年。這意味著Ferrovial將在未來十余年間持續(xù)參與該路段的資產(chǎn)運(yùn)維。
對(duì)Ferrovial而言，這是其北美戰(zhàn)略的又一里程碑。這家西班牙巨頭近年來在美國市場(chǎng)動(dòng)作頻頻，從機(jī)場(chǎng)運(yùn)營到高速公路建設(shè)，逐步構(gòu)建起橫跨大西洋的基礎(chǔ)設(shè)施版圖。而TxDOT選擇繼續(xù)與其合作，也反映出美國州級(jí)政府在大型基建項(xiàng)目中對(duì)外資承包商的技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)的開放態(tài)度——前提是交付記錄經(jīng)得起檢驗(yàn)。
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