3歲導盲犬首次登上國新辦發布臺，現場臥倒，松弛感沒誰了！

今年是“十五五”開局之年。5月15日，國務院新聞辦公室舉行“新征程上的奮斗者”中外記者見面會，邀請殘障人士代表講述自強不息的奮斗故事。其間，網約車平臺無障礙出行項目負責人王志華帶著導盲犬“愛桔”登臺亮相吸引來不少關注度：“這是我的導盲犬，叫愛桔，很高興今天和它一起來到這里。”

網約車平臺無障礙出行項目負責人王志華帶著導盲犬“愛桔”登臺亮相國新辦。

出席國新辦的嘉賓代表與導盲犬愛桔合影。

南都N視頻記者了解到，這是導盲犬首次登上國新辦發布臺。在見面會上，導盲犬愛桔全程安靜沉穩、配合默契，成為現場最特別的“代表”。

王志華介紹，愛桔今年3歲，是雌性導盲犬，名字寓意吉祥，由大連導盲犬基地專業訓練。它來到王志華身邊僅一個月，便與主人配合高度默契，可精準執行起立、坐下、臥倒、等待、前行等口令，即便面對大量現場媒體和鏡頭，也能安靜穩定地在臺上停留。

導盲犬愛桔。

據了解，愛桔是王志華的第二只導盲犬，上一只導盲犬“芒果”已于今年3月底至4月初退休，回到寄養家庭生活。

作為全盲人士的“眼睛”，導盲犬的作用無可替代。王志華現場分享，愛桔可通過特定動作精準提示主人上下臺階：上臺階時，它會將一只前爪搭在臺階上，停下并用頭部輕擋主人腿部，待主人發出指令后再前行；下臺階時，它會停在臺階邊緣等候，確認安全后配合邁步，即便遇到先上后下的復雜門檻，也能穩妥引導。與使用盲杖出行相比，導盲犬讓出行更輕松、更有安全感，無需高度集中注意力，也更容易獲得路人的關注與協助。

此次前往國新辦，王志華攜愛桔乘坐地鐵全程通行順暢。他表示，日常出行整體較為順利，但偶爾仍會遇到不暢的情況。他呼吁社會公眾加深對導盲犬的了解與接納，消除認知誤區，保障經過嚴格訓練的導盲犬在公共場所暢行無阻，為視障人士營造更包容的無障礙環境。

談及電子導盲犬的作用有何區別，王志華認為，傳統導盲犬與科技產品各有所長，不可相互替代。導盲犬擅長熟悉路線引導、障礙規避與情感陪伴，可掌握主人常走的十余條路線；電子導盲犬搭載攝像頭、激光雷達與高性能芯片，未來可實現精準導航、文字識別、陌生路線規劃等功能，發展前景廣闊。他建議，電子導盲犬可借鑒仿生學，吸收導盲犬的優勢，與傳統導盲犬形成功能互補。

王志華最開始使用導盲犬是十年前，此前他一直依靠盲杖出行。導盲犬一般由相關機構免費配備，喂養、體檢、醫療等日常保障完善。人與導盲犬需經過約一個月至40天的共同訓練與考核，重點檢驗配合度與使用技能。對他而言，導盲犬不只是出行助手，更是情感深厚、無法割舍的家人。

王志華介紹，視障人士順利出行并非易事，視障人士乘客無法看見車輛，需要司機主動尋找對接。為此，他所在的平臺在無障礙服務中設置了語音播報，提示司機主動尋找視障乘客并提供幫助。最初提示語為“乘客有視力障礙”，不少司機表示概念模糊，隨后平臺將提示語優化為更直白易懂的表述：“乘客是盲人，眼睛看不見，需要您的幫助。”

同時，平臺上線“優先派單”功能，保障視障乘客在惡劣天氣等場景下能夠優先乘車。該專屬權益需通過技術手段精準認證乘客身份，在中國殘聯與中國盲人協會支持下，相關部門專門開通數據比對通道，實現視障人士權益精準匹配。

此外，王志華團隊在全國招募不同年齡、不同視障程度的測試員，對無障礙出行服務開展常態化測試，并定期舉辦“無障礙懇談會”，深度傾聽用戶需求與建議。截至2026年4月，該項目已累計服務視障乘客完成360余萬次無障礙出行。未來，他將與團隊繼續把無障礙出行服務做得更細致、更扎實。

采寫：南都N視頻記者潘珊菊 發自北京