四川
紅星資本局5月15日消息，告別中國消費者4年后，國產(chǎn)Jeep即將復活。
5月15日，東風汽車（600006.SH）聯(lián)合長江產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司、武漢金融控股（集團）有限公司、武漢經(jīng)開產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司、斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）、神龍汽車有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
圖為簽約儀式現(xiàn)場 圖據(jù)東風汽車微信公號
根據(jù)協(xié)議，本次合作總投資額超80億元人民幣，以產(chǎn)業(yè)資本賦能新能源智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新，同時依托產(chǎn)業(yè)鏈集群協(xié)同優(yōu)勢，整合全球化品牌與市場資源，全面推動神龍公司面向智能化、國際化、綠色化進行轉(zhuǎn)型升級，計劃于2027年起陸續(xù)投放多款全新新能源車型，同步導入Jeep品牌在神龍公司生產(chǎn)，并在全球范圍內(nèi)進行銷售。
廣汽菲克是Stellantis與廣汽集團（601238.SH）2010年成立的合資企業(yè)。2015年，Jeep通過廣汽菲克實現(xiàn)國產(chǎn)。
2018年，Jeep品牌車型出現(xiàn)的大面積“燒機油”問題，廣汽菲克公司被315晚會點名，徹底引爆了消費者對其產(chǎn)品質(zhì)量的信任危機。此后，廣汽菲克的銷量持續(xù)下滑，2022年銷量不足2000輛，且2022年2月后一直無法恢復正常生產(chǎn)經(jīng)營。
由于持續(xù)虧損，2022年7月，廣汽集團與Stellantis最終決定終止這家本地合資企業(yè)，Jeep品牌在中國的發(fā)展將采用輕資產(chǎn)模式，也就是純進口銷售。同年11月，廣汽菲克正式進入破產(chǎn)程序。
紅星新聞記者 吳丹若
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