普京訪華日期未透露，先一步提出中美印三角，莫迪已接收到信號

中美已坐上談判桌，而俄羅斯總統(tǒng)普京原定的訪華日期卻遲遲未透露行程，克宮對此表示早已敲定日期，可不透露具體日期，是有什么打算嗎？或者，要給中美一個“驚喜”？就在空軍一號抵達(dá)北京時，莫斯科也釋放出新的信號了。

紅場閱兵剛剛平穩(wěn)落地，俄羅斯國內(nèi)就掀起一陣“舊事重提”的政治風(fēng)向，那就是重建俄中印三角關(guān)系。RIC機制最早是在1998年提出的設(shè)想，但構(gòu)建難度非常大，再加上蘇聯(lián)解體之后，俄羅斯內(nèi)部的整體風(fēng)向仍沉浸在全盤西化基礎(chǔ)上，此事就一再被擱置。

俄烏沖突之后，這一構(gòu)想再次被擺到桌面上，但普京想要推進，卻有些一廂情愿。一來是中印剛剛經(jīng)歷過邊境摩擦，不具備坐上談判桌的氛圍；二來是彼時的印度還沉浸在四方會談機制的蜜月期中，正試圖以“西方民主國家”的身份博取美歐好感。

直到特朗普重返白宮之后，對印度的懲罰性關(guān)稅與印巴空戰(zhàn)失利后，這兩盆涼水澆下來后，印度也徹底冷靜。

不僅試著接受RIC的提議，還順著中方提供的“龍象共舞”這一框架，下了臺階。當(dāng)然，莫迪所獲得的機遇絕不止于此，歐洲也松口僵持多年的自貿(mào)協(xié)定，雙方也表示要“暫緩心病，共商合作”了。

一時間，印度再度站在世界的風(fēng)口浪尖上，可遲遲未作出具有里程碑意義的決定。在當(dāng)前的國際形勢下，不站隊往往就是一種強硬的表態(tài)，印度雖然是體量相當(dāng)?shù)拇髧弦餐耆珱]料到自己承擔(dān)的代價會如此巨大。

美伊沖突槍聲一響，盡管購買俄油的行為可以得到一定程度上的豁免，但印度還是面臨著巨大的輸入性通脹壓力，政府甚至號召民眾減少用油。

要知道，現(xiàn)在莫迪政府的執(zhí)政現(xiàn)狀可算不上好，雖說在幾個邦選中，人民黨再次勝利，可背后卻是社會意識形態(tài)的再次分裂，若經(jīng)濟問題遲遲得不到解決，遲早要結(jié)束多年鞏固強人政治形象的歷程。

因此，莫迪出訪的第一站就鎖定阿聯(lián)酋，至于退出歐佩克的中東產(chǎn)油大國，正愁自己沒有穩(wěn)定可靠的買家。雙方一拍即合，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是莫迪想要達(dá)成的目標(biāo)。

因為莫迪接下來要前往的歐洲四國，恰恰是要同印度構(gòu)成極強互補性的產(chǎn)業(yè)地區(qū)，無論是清潔能源、高端制造業(yè)還是芯片領(lǐng)域，歐印合作都大有可為。

正因如此，印度在俄羅斯心中的位置一直相對復(fù)雜。一方面雙方是長期戰(zhàn)略合作的伙伴，尤其是在軍工、能源等領(lǐng)域，俄印都是彼此的優(yōu)先級合作對象；另一方面，印度不斷加深同美西方的合作深度，難免會讓俄方有惴惴不安之感。此次莫迪被迫向特朗普政府低頭，雖說是情有可原，但這種風(fēng)險，莫斯科必然不想再承擔(dān)第二次了。

所以，俄羅斯也試圖打破桎梏，在首屆中俄物流商業(yè)論壇上，東亞經(jīng)濟委員會高官表示，東亞經(jīng)濟聯(lián)盟可以與中國、東盟建立物流大三角。

對于商業(yè)社會而言，物流就是決定經(jīng)貿(mào)能否得到快速發(fā)展的基礎(chǔ)，如今這份合作沒能帶上印度，哪怕是有再多客觀因素，也離不開政治上正在轉(zhuǎn)向的背景。

莫斯科的避險選擇，對于俄、印都不是一個積極信號，尤其是對于莫斯科而言，一個更多元化的發(fā)展軌跡不僅是戰(zhàn)略選擇，更是現(xiàn)實政治需求。

接下來的訪華之行，對于普京而言是一場破局。拉攏印度重新入局，是一種談判的籌碼、條件，一方面通過自己的立場，確保中印關(guān)系穩(wěn)定，緩解中方在西部地區(qū)的戰(zhàn)略隱患，自然是有利于三方的條件；另一方面，普京也想讓中方和世界明白，是因為自己的存在，俄、中、印這一三角關(guān)系才能穩(wěn)定。

莫迪明顯接收到這一信號，也在積極作出相應(yīng)的部署調(diào)整，比如此次連訪五國以及外長蘇杰生正做著策應(yīng)的行動。雙方都鉚足勁在積攢足夠的籌碼，希望在下一張談判桌上，能讓自己的腰桿子再強硬些。

三方上次碰頭，是在天津的上合峰會上，而下一次也大概率在金磚、上合某一方的主場上。要知道，今年俄烏沖突或進入尾聲，一切都要重新洗牌，中、俄、印有必要再上桌重新博弈一番，讓世界看清楚大國與大國之間，并非只有博弈，合作才是主旋律。