遼寧
五一假期第一天，有個上海司機在中環(huán)路上開到109公里每小時，這條路限速80，他超了36%，電子眼拍得清清楚楚，系統(tǒng)自動記6分，罰單直接發(fā)到他手機上，這個司機在網(wǎng)上發(fā)帖抱怨說防不住，結(jié)果評論區(qū)里很多人回復，這哪里是防不住，是他根本沒看限速牌。
中環(huán)那邊早就裝滿了測速設(shè)備，龍門架和橫桿上全是攝像頭，紅外閃光還會提前閃一下提醒司機，導航軟件里也標了限速點，有些還帶語音播報，但很多司機開車只盯著前面那輛車，連后視鏡都不看一眼，更不會抬頭看路牌，這套系統(tǒng)全年都在工作，節(jié)假日照樣抓拍，根本不存在什么放假就放松的情況。
有人覺得節(jié)日路上車少，可以多踩油門開快點，這種想法其實很危險，超速超過30%不是小事情，是嚴重違反交通規(guī)則的行為，去年上海中環(huán)發(fā)生的超速事故里，七成都在假期出現(xiàn)，車流量少并不代表沒有風險，反而容易讓司機放松注意力，一不小心就開得過快。
現(xiàn)在很多新車都裝上主動安全提示系統(tǒng)，比如超速時方向盤會震動，還會用語音提醒你，但不少老司機開車全憑經(jīng)驗，嫌這些提醒太煩人，干脆就手動關(guān)掉它們，這不是因為技術(shù)不行，而是人們懶得去適應規(guī)則，就像有人騎電動車時打開省電模式卻拼命超車，以為這樣能省電就可以隨便亂來，實際上只是把危險轉(zhuǎn)嫁給了別人。
在北京、廣州和深圳，今年五一假期里，類似路段的超速抓拍數(shù)量增加了大約兩成，查出的新手駕駛員占了三分之一，問到他們?yōu)槭裁闯贂r，回答基本一樣，都說自己真的沒注意到限速牌，這話聽起來挺耳熟，說明問題不在于設(shè)備有多先進，而是駕駛習慣還沒跟上。
公安部最近搞了個駕駛信用積分試點，超速不光扣分，以后保險也可能漲價，但不少人還是抱著“沒被抓就沒事”的心態(tài)，這次被拍的車主，之前可能從沒認真看過中環(huán)的限速標志，他不是輸在技術(shù)盲區(qū)，是輸在日常習慣里漏掉了最基礎(chǔ)的一環(huán)。
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