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特朗普這次訪華的日子已經定下來了,就是5月13日到15日,這是他時隔9年再度訪華,外界對此的關注度非常高。
而早在官方消息發布之前,北京首都機場就已出現罕見場景,多架美軍大型戰略運輸機密集起降,為此次高規格訪問提前搭建完整后勤保障體系,如此大規模的前置部署,在中美外交交往史上十分少見。
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圖注:五一長假期間,美軍C-17運輸機降落在北京首都機場
根據“24小時飛行雷達”網站監測數據,自5月1日起,美軍C-17“環球霸王”重型戰略運輸機以近乎每日一架的頻率陸續抵京,截至5月9日,累計抵達架次已達7架。而單架C-17運輸機最大運載量可達77噸,7架同步投送的總物資重量突破500噸,這相當于三百余輛家用轎車的總重量。
如此大規模的空運,也讓外界對特朗普此次訪華的后勤保障規模充滿了好奇。
事實上,美國總統海外出訪的后勤體系,是自尼克松時期形成統一標準的,發展到現在已經非常成熟,而且極為講究。
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圖注:美國總統出行專機——空軍一號
在空中載具方面,“空軍一號”作為總統專機是出行標配,這架波音VC-25A專機每小時飛行成本約17.5萬美元,內部擁有三層共4000平方英尺空間,配備總統套房、帶手術臺的醫療區、高級會議室與餐廳,可滿足長途飛行中的辦公、生活與應急醫療需求,同時配備備用副機同步飛行,確保突發狀況下總統行程不受影響。
地面保障方面,則是兩輛代號“野獸”的凱迪拉克防彈專車,整車重約9噸,車身加裝高強度裝甲,車窗具備頂級防彈能力,可抵御爆炸沖擊與化學武器攻擊,車內配備催淚瓦斯、榴彈發射器等防御裝備,還搭載獨立供氧系統與應急醫療包,甚至存放一袋與總統血型完全匹配的血漿,應對極端突發情況。
按照美國特勤局鐵律,總統在境外期間,50米范圍內必須有該專車待命,因此必須全程空運,一主一備雙車配置杜絕安全隱患。
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圖注:一對野獸”分別扮擔任馬車和備用馬車的角色
至于其他的總統車隊規模,通常在20至50輛,涵蓋特勤局保鏢SUV、探路車、指揮車、電子對抗車、核化生物應急車、救護車及工作人員用車,部分車輛搭載專業干擾設備,可屏蔽周邊危險信號,防范遙控襲擊。
空中應急方面,美方還拆解分裝兩架“海軍陸戰隊一號”專用直升機,由C-17運抵后現場組裝,作為短途應急出行載體,若啟用直升機,還會有3架魚鷹運輸機伴飛護航,構建立體空中安保網絡。
除載具外,此次還空運全套軍用加密通訊指揮系統,這套移動指揮中樞可保障總統在北京期間,與白宮、五角大樓及全球美軍指揮體系實時聯通,全天候保持指令暢通,無法依托本地設備搭建,必須從本土全程投送。
此外,專用防彈演講臺、頂級應急醫療設備、全域路障監控安防設備、專屬生活物資等全部配齊,細至日常起居用品均從美國本土運送,實現全流程自主保障。
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圖注:包括代號“野獸”的凱迪拉克防彈車等后勤車輛,都會被空運至出訪國
人員保障方面,同樣規模龐大,此次后勤安保團隊估計總人數達上千人,其中特勤局專職安保人員約150人,另有白宮工作人員、國防部通訊保障人員、國務院外事協調人員、醫療應急團隊等,提前一周至半個月抵達北京,完成路線踩點、背景篩查、設備調試等工作,部分人員還租用當地場地搭建臨時指揮中心,形成覆蓋住地、行程、活動現場的全維度安保體系。
客觀來說,與歷任美國總統訪華后勤規模相比,特朗普此次北京之行堪稱刷新歷史紀錄。
拿過去歷屆總統的訪華情況來對比,就能看出這次的規格有多突出。克林頓時期曾被認為是歷史上規模較大的一次訪華,但當時的裝備科技含量和運輸量都無法與現在相比。奧巴馬2016年出席杭州G20峰會時,也只動用了兩架C-17運輸機抵達杭州蕭山機場,物資規模明顯小得多。
特朗普自己2017年首次訪華時,更是只用了2架C-17。而這次時隔9年再次訪華,直接動用了至少7架,運輸總量大幅提升,成為有記錄以來美國總統訪華后勤部署中規模最大的一次。
圖注:特朗普此前乘坐代號為“野獸”的凱迪拉克防彈專車
當然,美方此次動用如此空前的后勤規模,原因其實也很簡單。
一方面,特朗普本人十分注重外交排場與個人形象,熱衷高調展示自身地位,外訪的超大規格保障能滿足其對儀式感與關注度的需求,通過極致排場凸顯總統身份的特殊性,傳遞美國的國際影響力。
另一方面,這是特朗普第二任期內的訪華,如果一切按正常節奏走,這可能是他以總統身份最后一次對中國進行國事訪問,未來任期結束后,他就沒法再競選總統了。所以,他想借這次機會把場面做足,不留遺憾,要給自己留下一段高規格的外交記憶。
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