我這人有個毛病,但凡自己盯上的車沒上市,心里就跟貓撓似的。領克10+就是這樣,去年底就有消息,結果拖到今年5月9號才落地。我本來挺興奮的,結果一翻5月的排期表,整個人都不好了。
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華境S、鉑智3X改款、極氪009煥新、問界M9改款、理想L9 Livis……粗略一數,十幾臺車全擠在一個月里扎堆發。說句不好聽的,光看配置表我眼睛都花了。
不過話說回來,車多是好事,說明今年車企是真急了,都在搶時間窗口。我花了好幾個晚上把每臺車的參數、定價、配置全捋了一遍,今天就把我的真實想法跟大伙聊聊。
我先說我認為最值得盯的三臺車,這三臺我覺得是5月里真正有競爭力的選手。
第一臺是華境S。這臺車說白了就是五菱跟華為搞了個"組合拳"。定位大六座插混SUV,價格卡在15到25萬之間,但身上掛的東西可不便宜——華為乾昆智駕ADS 4 Pro加上鴻蒙座艙5.0,這套東西你單獨去買華為系的車,沒個二十五六萬根本拿不下來。純電能跑255公里,滿油滿電綜合續航突破1100公里。我跟你講,五菱這回干的事挺狠的,直接把華為那套智能化下放到了家用車的價位段,這個殺傷力是實打實的。你去看看同價位還有誰能給你這套配置,真找不出幾個。
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第二臺就是我等了大半年的領克10+。這臺車就是給性能控準備的。900V高壓平臺,5.5C超充倍率,4分22秒就能把電量從零拉到70%,這個速度放在現在的純電轎車里屬于第一梯隊。雙電機加起來925馬力,百公里加速3.2秒,CLTC續航816公里。激光雷達、智能懸架、碳纖維尾翼全都給你配齊了。我在30到40萬這個純電轎車的區間里找了一圈,真正走運動路線的選手本來就不多,這臺車算是把那個空缺給堵上了。我身邊幾個玩車的兄弟看完參數,直接就說"這車對味了"。
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第三臺是極氪009煥新,5月19號才上市。這臺車的升級點挺實在的,900V平臺配6C麒麟電池,充電速度比老款快了不止一個檔次。雙腔空懸是第一次用到MPV上,底盤質感我個人判斷會有一個明顯的質變。預訂權益也給得夠意思,至高8萬的權益包,6萬塊的Naim音響免費送,這誠意沒話說。
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再說兩臺我覺得可以先緩一緩的車。
鉑智3X改款5月8號就上市了,10.98萬起步,換了8155芯片和Momenta 5.0智駕。但你得看看它面對的是什么環境——10萬級純電SUV現在卷成什么樣了,比亞迪元PLUS、零跑C10全都在這個價位段貼身肉搏。8155芯片這個東西,放在2026年真不算什么亮點了,同價位的對手都開始上8295了。所以這臺車我的建議是,等第一批實測數據出來再做決定,別急。
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理想L9 Livis預售價直接干到55.98萬,比現款貴了一截。自研5nm馬赫10芯片加4顆激光雷達,智駕這塊確實補上了短板。72.7度5C電池,純電續航420公里。但問題是這個定價,前面有問界M9改款擋著,后面還有蔚來ES9夾擊,性價比這塊我是要打個問號的。除非你就認準理想這個品牌,否則我真建議再等等看。
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我干這行這么多年,最想跟大伙說的一句話就是:別被"新車上市"這四個字沖昏了頭。新不等于好,上市不等于適合你。
華境S適合家里人口多、預算在20萬上下的朋友,華為那套智駕在這個價位確實能打。領克10+適合年輕的性能控,3.2秒破百不是拿來看的。極氪009適合有商務需求或者大家庭出行的,豪華感和實用性都在線。
剩下那幾臺,不急,等市場給出真實反饋再說也來得及。
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