上海
如果你在2026年5月10日的凌晨六點打開蔚來APP或者李斌的微博，你會看到一個身價百億的男人，正頂著河西走廊的晨霧，瞇著眼睛坐在車里。
這不是什么綜藝節目的整蠱環節，而是蔚來創始人李斌的“常規操作”。
繼去年冬季在零下30度的東北直播冬測、前不久進藏直播高反吸氧后，這一次，李斌玩了個更狠的，連續24小時不停機直播，從甘肅張掖一路干到敦煌。
目的只有一個：親自驗收蔚來“絲綢之路”河西走廊段的換電路線是否真的靠譜。
直播開始的時間非常不友好，早上6點。
對于大多數造車新勢力的老板來說，這個點可能在發早安微博，但李斌已經坐在了車里。
這次行程全長超過1700公里，從張掖出發，途經酒泉、嘉峪關、瓜州，最終抵達敦煌。
雖然全程有同事輪換駕駛，但李斌作為直播的主咖，幾乎全程都要保持高度集中的精力和網友互動、講解車輛、回應質疑。
這種強度，說實話，對50多歲的企業創始人來說，是有些反人性的。
直播中最有意思的瞬間，反而不是在車上。
到了晚上，按照計劃，李斌要在樂道L80“雙艙小房車”里過夜，體驗沙漠星空。
很多網友本以為這時候直播會結束，或者切個空鏡糊弄一下，結果李斌是真睡車里。
回顧這兩年的車圈，你會發現一個有趣的現象：以前車企大佬們都穿著西裝在發布會念PPT，現在都穿著沖鋒衣在路邊吃泡面。
這一風氣的“始作俑者”是雷軍，但把這種“耐力測試”卷到極致的，絕對是李斌。
就在這次24小時直播前不久，雷軍剛剛完成了一場15小時的續航測試直播，雷總在鏡頭前累得喝紅牛提神，直呼“太變態了”。
而李斌則更進一步，把時長拉到了24小時。
在這個流量焦慮的時代，車企老板們正在用消耗生命的方式，去換取哪怕多一秒的用戶關注。
正如那位員工給他起的綽號——“不銹鋼”，聽起來硬邦邦，甚至有些乏味，但耐腐蝕、高強度，經得起戈壁風沙的打磨。
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