山東
印度擬投資90億美元在大尼科巴島建設軍民兩用基礎設施
據防務新聞網站5月8日報道，印度正推進總投資約90億美元的大尼科巴島綜合基礎設施項目，計劃將這一遠離印度本土、靠近馬六甲海峽西入口的島嶼，建設成為兼具貿易、航運、后勤和軍用等多功能的戰略樞紐。
據悉，該項目位于安達曼—尼科巴群島最南端的大尼科巴島，地理位置靠近印度尼西亞蘇門答臘島北部，距離馬六甲海峽西入口約150千米。隨著霍爾木茲海峽局勢緊張導致外界開始重新關注海上交通要道的安全問題，大尼科巴島的海運和軍事價值進一步上升。
根據規劃，該項目將建設年吞吐能力達1420萬標準箱的國際集裝箱轉運港、峰時旅客處理能力4000人次/小時的綠地國際機場、450兆伏安燃氣—太陽能發電廠和配套新城鎮，總規劃面積約166.10平方千米。項目計劃分三階段推進：第一階段為2025年至2035年，開發面積約72.12平方千米；第二階段為2036年至2041年，開發面積約45.27平方千米；第三階段為2042年至2047年，開發面積約48.71平方千米。印方表示，該港口距離東西向國際主航線約74千米，港區天然水深超過20米，未來將有助于減少印度對科倫坡、新加坡和巴生港等境外轉運港的依賴，同時增強印度在安達曼海、東南亞和印太方向的海上存在。
分析人士認為，該項目中的機場具備軍民兩用潛力，擴建后可為戰斗機、海上巡邏機等提供更完善的前沿部署與保障條件；港口、港池、后勤設施及能源系統則可支撐海軍艦艇補給、海上監視、航運態勢感知和前沿支援等能力。印度海軍前參謀長尼爾馬爾·維爾馬表示，盡管安達曼—尼科巴群島距離印度本土約1200千米，但其為印度提供了重要地緣戰略優勢，不僅使印度能夠在孟加拉灣保持戰略存在，也成為其進入東亞和東南亞的重要門戶。新德里戰略倡議論壇主任、退役準將阿倫·薩赫加爾則認為，霍爾木茲海峽危機進一步凸顯印度加強海上威懾與維護海上貿易通道安全的必要性。
此外，中國也被認為是印度推進該項目的重要戰略背景之一。中印兩國長期在邊境地區存在對峙，同時印度還高度關注中國在印度洋方向的活動。近年來，中國在斯里蘭卡、巴基斯坦等國參與港口建設，并通過緬甸方向推進連接印度洋的陸海通道建設；與此同時，中國潛艇、海洋調查船和偵察船也持續在相關海域活動。
分析認為，印度正借助大尼科巴島基礎設施建設，將該島打造為集偵察監視、戰斗機起降、海軍后勤支援、航運監控與危機干預于一體的永久性前沿戰略支點，以進一步提升其對安達曼海、馬六甲海峽西入口及東南亞方向的軍事存在能力，并強化印度在印度洋地區的海上控制與綜合防務能力。
大尼科巴島衛星影像圖
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