姚冠宇：筑牢時(shí)空安全底座 物朗“陸基北斗”構(gòu)建自主可控PNT體系

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——訪成都物朗科技有限公司董事姚冠宇

■楊毅■中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者王晶晶

今年的《政府工作報(bào)告》提出，要“培育壯大新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)”。時(shí)空信息產(chǎn)業(yè)是典型的未來產(chǎn)業(yè)，也是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。在大國(guó)科技競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入深水區(qū)、數(shù)字基建安全愈發(fā)關(guān)鍵的當(dāng)下，時(shí)空信息作為重要的新型基礎(chǔ)設(shè)施，成為全球科技與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要方面。從交通隧道的?；奋囕v管控，到地鐵列車的安全運(yùn)營(yíng)，再到低空經(jīng)濟(jì)、國(guó)防軍工的精準(zhǔn)定位，高精度授時(shí)與導(dǎo)航定位技術(shù)，早已跳出實(shí)驗(yàn)室范疇，成為關(guān)乎民生安全、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、國(guó)家主權(quán)的核心戰(zhàn)略資源。

“時(shí)間主權(quán)已成為大國(guó)博弈的關(guān)鍵領(lǐng)域?！背啥嘉锢士萍加邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱“物朗科技”）董事姚冠宇日前在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，物朗科技以時(shí)間精度為突破口，攻克光纖授時(shí)、陸基無線電導(dǎo)航、天地一體定位核心技術(shù)，構(gòu)建起安全抗擾、自主可控、全域覆蓋的新一代時(shí)空基礎(chǔ)設(shè)施陸基PNT系統(tǒng)，成為北斗系統(tǒng)的關(guān)鍵補(bǔ)充與備份，為數(shù)字中國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)等提供看不見、離不開、靠得住的時(shí)空底座，讓精準(zhǔn)、安全、自主的定位授時(shí)服務(wù)國(guó)家發(fā)展大局。

為我國(guó)構(gòu)建自主可控的國(guó)家綜合PNT體系提供支撐

中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)：物朗科技如何通過“陸基北斗”等技術(shù)體系，為我國(guó)構(gòu)建自主可控的國(guó)家綜合PNT體系提供支撐？

姚冠宇：我們談?wù)搰?guó)家安全，不能只停留在領(lǐng)土、領(lǐng)海、領(lǐng)空。數(shù)字時(shí)代的疆域正由時(shí)間主權(quán)重新定義。一次衛(wèi)星導(dǎo)航干擾可能癱瘓電網(wǎng)、瓦解金融、擾亂國(guó)防。在大國(guó)博弈中，GPS的壟斷如“達(dá)摩克利斯之劍”懸在中國(guó)基建頭頂。我們必須從戰(zhàn)略高度充分認(rèn)識(shí)授時(shí)戰(zhàn)的極端重要性，以總體國(guó)家安全觀為指導(dǎo)，加快構(gòu)建自主可控、彈性韌性的國(guó)家綜合PNT體系，為國(guó)家安全與發(fā)展筑牢堅(jiān)實(shí)的時(shí)空基準(zhǔn)防線。

在國(guó)家綜合PNT體系建設(shè)戰(zhàn)略指引下，陸基增強(qiáng)技術(shù)正成為提升時(shí)空服務(wù)韌性的核心支撐。物朗科技依托“天基北斗授時(shí)+陸基光纖授時(shí)+陸基無線電授時(shí)”三維體系，打造皮秒級(jí)授時(shí)技術(shù)壁壘，北斗授時(shí)系統(tǒng)全面擺脫GPS依賴，覆蓋金融、電網(wǎng)、5G等關(guān)鍵領(lǐng)域；物朗科技新一代光纖授時(shí)產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模背靠背組網(wǎng)，單跳時(shí)鐘同步精度達(dá)10皮秒，刷新行業(yè)時(shí)鐘同步水準(zhǔn)。物朗科技自主研發(fā)的HAAPH陸基高精度自主PNT系統(tǒng)，被譽(yù)為“陸基北斗”，通過地面基站投射強(qiáng)度達(dá)北斗衛(wèi)星百萬倍的無線電信號(hào)，具備強(qiáng)穿墻能力與室內(nèi)外無縫覆蓋能力，基于時(shí)間同步原理實(shí)現(xiàn)皮秒級(jí)授時(shí)、毫米級(jí)分辨率和亞米級(jí)導(dǎo)航的時(shí)空服務(wù)，可與北斗多模融合，也能在北斗衛(wèi)星拒止場(chǎng)景獨(dú)立運(yùn)行，有效彌補(bǔ)復(fù)雜環(huán)境下衛(wèi)星導(dǎo)航的能力短板。

依托核心技術(shù)突破，物朗科技持續(xù)拓展PNT應(yīng)用邊界，以多元技術(shù)融合，為千行百業(yè)注入新動(dòng)能。公司的“北斗信標(biāo)系統(tǒng)”將天基時(shí)間同步技術(shù)落地隧道場(chǎng)景，無需改造通用GNSS接收機(jī)，即可實(shí)現(xiàn)米級(jí)精準(zhǔn)定位，廣泛為大眾提供服務(wù)，重新定義隧道導(dǎo)航模式；公司陸基PNT方案具備光纖10皮秒、無線30皮秒同步精度，靜態(tài)定位毫米級(jí)、動(dòng)態(tài)定位厘米級(jí)，支持每秒千次高頻定位，既可快速獨(dú)立組網(wǎng)，也能與北斗深度融合構(gòu)建空天地一體化覆蓋網(wǎng)絡(luò)，徹底消除信號(hào)盲區(qū)。目前，相關(guān)方案已被廣泛適配城市、港口、礦區(qū)、隧道、軌道交通、管廊等關(guān)鍵場(chǎng)景，為智慧城市、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)急管理等領(lǐng)域提供高可靠時(shí)空新基建，以自主創(chuàng)新助力國(guó)家時(shí)空安全與產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)。

多場(chǎng)景應(yīng)用，破解遮蔽空間定位難題

中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)：在國(guó)家加快構(gòu)建自主可控時(shí)空信息體系的背景下，物朗科技研發(fā)的陸基PNT與授時(shí)解決方案，如何進(jìn)一步在交通、能源、市政等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域規(guī)?；茝V，更好地服務(wù)國(guó)家新型時(shí)空新基建戰(zhàn)略？

姚冠宇：眾所周知，傳統(tǒng)北斗、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航存在一定的短板，信號(hào)在隧道、峽谷、礦井、地下車庫(kù)等遮蔽空間無法完全覆蓋，而且衛(wèi)星距離地球約3萬公里，信號(hào)強(qiáng)度極弱，極易被干擾、欺騙和拒止訪問。比如，如果隧道里沒有信號(hào)，?；愤\(yùn)輸車、客運(yùn)大巴一旦在隧道封閉空間側(cè)翻、相撞，極易引發(fā)連環(huán)追尾、爆炸起火等二次事故，救援難度極大，極易造成傷亡和重大財(cái)產(chǎn)損失。

我們企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上直擊剛需痛點(diǎn)：低投入、高安全，通過光纖授時(shí)與無線電授時(shí)相互配合，授時(shí)精度穩(wěn)定在10—30皮秒，與北斗共同構(gòu)成天地一體化高精度授時(shí)體系，能徹底解決遮蔽空間定位盲區(qū)問題，從根源上降低事故傷亡風(fēng)險(xiǎn)。也正是因?yàn)榫珳?zhǔn)解決了政府和行業(yè)的核心訴求，我們的產(chǎn)品快速獲得全國(guó)多省區(qū)市交通運(yùn)輸廳、交投集團(tuán)的青睞，落地效率遠(yuǎn)超預(yù)期。

除了公路交通，城市軌道交通的安全痛點(diǎn)同樣迫切。此前，我國(guó)多地的地鐵出現(xiàn)安全事故，其核心原因就是傳統(tǒng)區(qū)間閉塞模式定位精度不足、信號(hào)滯后。我們最新一代的導(dǎo)航定位設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了從區(qū)間閉塞到移動(dòng)閉塞的跨越，徹底解決了高精度定位短板，杜絕列車碰撞風(fēng)險(xiǎn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)地鐵時(shí)空管控的技術(shù)空白（此前列控技術(shù)核心是國(guó)外產(chǎn)品）。

在鐵路場(chǎng)景，我們參與建設(shè)的國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路項(xiàng)目，覆蓋21個(gè)隧道群、隧道總長(zhǎng)64公里，僅部署91座基站，實(shí)現(xiàn)全球首個(gè)鐵路隧道內(nèi)外一體化高精度定位；在港口場(chǎng)景，我們成功解決了此前因衛(wèi)星信號(hào)遮擋定位誤差超10米的難題，保障無人集卡全港區(qū)無死角運(yùn)行；在水利、電力、地下管廊場(chǎng)景，我們?yōu)闈?jì)南地下綜合管廊提供巡檢定位服務(wù)，實(shí)現(xiàn)3毫米級(jí)輸電塔形變監(jiān)測(cè)。

在可實(shí)施方案上，“新一代電網(wǎng)時(shí)頻體系”可以獨(dú)立建設(shè)，不需要與北斗授時(shí)割接，對(duì)電網(wǎng)的正常運(yùn)行沒有影響；與北斗授時(shí)同源，骨干電網(wǎng)建設(shè)和地區(qū)電網(wǎng)建設(shè)可以同步進(jìn)行，也可以分步進(jìn)行。當(dāng)“新一代時(shí)頻體系”調(diào)試完畢后，首先以備用信號(hào)接入電網(wǎng)授時(shí)網(wǎng)，在北斗授時(shí)故障時(shí)再進(jìn)行替換。

陸基PNT市場(chǎng)前景廣闊

中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)：你怎么看企業(yè)自身在陸基PNT市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？陸基PNT市場(chǎng)前景如何？

姚冠宇：絕大多數(shù)定位企業(yè)只做“空間定位”，卻忽略了最核心的根基——時(shí)間。時(shí)間與空間是統(tǒng)一的整體，沒有精準(zhǔn)的時(shí)間基準(zhǔn)，就沒有高精度的導(dǎo)航定位。提升定位精度的唯一路徑，就是突破授時(shí)精度瓶頸，這也是我們企業(yè)的底層邏輯，即先做高精度授時(shí)，再延伸導(dǎo)航定位，從根源上解決行業(yè)誤差大、可靠性低的短板。根據(jù)美國(guó)交通部代表美國(guó)政府針對(duì)歐美企業(yè)的導(dǎo)航、定位和授時(shí)產(chǎn)品的摸底測(cè)試，美國(guó)NextNav公司表現(xiàn)最好，但是NextNav依靠GPS授時(shí)，誤差百納秒，定位誤差大于10米，遠(yuǎn)不如物朗的皮秒級(jí)授時(shí)、毫米級(jí)定位。當(dāng)然NextNav得到政府大力支持，已經(jīng)部署到美國(guó)東西海岸，作為GPS的備份。

物朗科技是同時(shí)具備光纖授時(shí)、無線電導(dǎo)航、天地一體定位綜合解決方案的提供商，三項(xiàng)核心技術(shù)具備精度、成本、工程化優(yōu)勢(shì)。相比傳統(tǒng)技術(shù)，企業(yè)核心優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面。一是精度更高。其自主研發(fā)的天地一體化PNT芯片可同時(shí)接收北斗衛(wèi)星和地面HAAPH基站信號(hào)，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外無縫切換，定位置信度從北斗不足95%提升至6個(gè)9（99.9999%）。二是抗干擾更強(qiáng)。無線電導(dǎo)航定位基站相當(dāng)于地面的“北斗衛(wèi)星”，信號(hào)強(qiáng)度遠(yuǎn)超北斗衛(wèi)星，極難被干擾，可有效抵御“授時(shí)戰(zhàn)、導(dǎo)航戰(zhàn)”風(fēng)險(xiǎn)。三是覆蓋更廣。陸基PNT基站可實(shí)現(xiàn)隧道、地鐵、管廊、礦山等衛(wèi)星盲區(qū)無縫定位。四是成本更低?；緹o線互聯(lián)、單側(cè)占道施工，設(shè)備功耗極低，市電、電池、光伏均可供電，部署靈活，單基站覆蓋半徑可達(dá)2—3公里，建設(shè)運(yùn)維成本大幅降低。

陸基PNT市場(chǎng)前景廣闊。未來五年，非暴露與半遮蔽空間PNT市場(chǎng)將以25%—30%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率快速擴(kuò)張，預(yù)計(jì)2030年全球規(guī)模達(dá)180億至220億美元，占高精度PNT市場(chǎng)近四成，增長(zhǎng)動(dòng)力主要來自多模融合、陸基增強(qiáng)、成本下探與場(chǎng)景拓展。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看，陸基PNT核心增量集中于以下三大方向。一是“GNSS+偽衛(wèi)星+慣導(dǎo)融合方案”，可有效填補(bǔ)室內(nèi)、地下、隧道等定位盲區(qū)，憑借亞米級(jí)定位與高連續(xù)性適配交通樞紐、礦井等場(chǎng)景，預(yù)計(jì)2030年部署規(guī)模將突破百萬套；二是“視覺SLAM+陸基PNT技術(shù)”，能夠在無信號(hào)環(huán)境下完成自主建圖與定位，伴隨成本年均下降15%—20%，2028年有望成為行業(yè)主流方案；三是陸基分布式高精度授時(shí)強(qiáng)化，依托6G基站、區(qū)塊鏈同步等實(shí)現(xiàn)皮秒級(jí)時(shí)間同步，精準(zhǔn)支撐工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、金融等領(lǐng)域低時(shí)延應(yīng)用需求，成為時(shí)空服務(wù)升級(jí)的重要支撐。

總 監(jiān) 制丨王列軍車海剛

監(jiān) 制丨陳 波 王 彧 楊玉洋

主 編丨毛晶慧 編 輯丨曹 陽(yáng)