61240輛，比亞迪新車：15.19萬(wàn)起

眾所周知，在新能源汽車的銷量榜單上，比亞迪堪稱是“榜單終結(jié)者”。正因如此，社交平臺(tái)上不少銷量排名干脆“不帶它玩了”，主打一個(gè)既然你都在大氣層以外了，就別回地面降維打擊我們了。

上周，比亞迪王朝網(wǎng)官宣了宋Ultra EV上市首月成績(jī)單：訂單量高達(dá)61240輛。新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間卡在15.19萬(wàn)至17.99萬(wàn)元。

說(shuō)實(shí)話，看完這個(gè)數(shù)字我第一反應(yīng)就是：在這個(gè)價(jià)格帶，能讓消費(fèi)者如此瘋狂“買單”，只能說(shuō)明比亞迪這次堆料確實(shí)堆到了大家的痛點(diǎn)上。

這次最讓我興奮的核心升級(jí)，莫過(guò)于閃充技術(shù)與第二代刀片電池的加持。在常溫環(huán)境下，電量從10%充至70%竟然只要5分鐘。借用網(wǎng)友的一句調(diào)侃：“我就去個(gè)洗手間的功夫，怎么就收到充電站的超時(shí)占位費(fèi)通知了?！?/p>

尺寸方面，宋Ultra EV長(zhǎng)4850毫米、軸距2840毫米。雖然數(shù)據(jù)在同級(jí)里不算最夸張的，但內(nèi)部空間的壓榨相當(dāng)?shù)轿唬?86毫米的后排腿部空間是實(shí)打?qū)嵉脑郊?jí)享受。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車終于摒棄了以往那些復(fù)雜線條，視覺(jué)重心更干凈、更高級(jí)。15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏配合四音區(qū)語(yǔ)音交互成了全系標(biāo)配，而在高配車型上，像前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩這類“全家桶”配置更是一個(gè)沒(méi)落。

性能部分，宋Ultra EV全系采用單電機(jī)后驅(qū)。高功率版最大功率270kW，零百加速6.8秒。雖然在電車圈里不算快，但它210km/h的極速值得點(diǎn)贊，這意味著它在加速超車時(shí)，明顯要強(qiáng)于部分限速180km/h的對(duì)手。

最值得關(guān)注的是底盤。新車全系標(biāo)配了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，它能根據(jù)路況實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的懸架軟硬調(diào)節(jié)，配合前雙球頭麥弗遜加后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，家庭舒適與駕駛支撐的平衡點(diǎn)被它拿捏到了極致。

實(shí)際上宋Ultra EV的對(duì)手很清晰：小鵬G6、深藍(lán)S7以及零跑C11。對(duì)比這些強(qiáng)勁的新勢(shì)力，宋Ultra EV的核心護(hù)城河主要有三點(diǎn)： 恐怖的補(bǔ)能效率、標(biāo)配云輦-C帶來(lái)的機(jī)械質(zhì)感以及密集售后網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的“安全感”。

至于購(gòu)買建議，如果你是作為主力家用車，個(gè)人最推薦710km長(zhǎng)續(xù)航版，日?；究梢愿鎰e里程焦慮。

有一說(shuō)一，這臺(tái)車或許并不適合追求極致操控的極客，或者喜歡搗鼓前沿黑科技的發(fā)燒友。但對(duì)于絕大多數(shù)看重補(bǔ)能效率和家庭實(shí)用性的務(wù)實(shí)派用戶來(lái)說(shuō)，宋Ultra EV絕對(duì)是目前15至18萬(wàn)純電SUV里最難繞過(guò)的那臺(tái)車。