37位浙江漁民眾籌1.5億元建造！國內首艘民間資金自建大洋科考船“海鷹加科”號成功下水！

37位浙江溫嶺漁民眾籌1.5億元建造的“海鷹加科”號科學考察船成功下水！

5月5日

浙江溫嶺

由37位漁民籌集1.5億元

歷時14個月建造的

大洋級科考船“海鷹加科”號順利下水

進入調試階段

預計8月交付使用

5月5日上午，國內首艘由民間資金全額投資、自主建造運營的3500噸級大洋綜合科考船“海鷹加科”號，在溫嶺順利下水。此舉填補了我國民間力量主導建造高端海洋科考船的空白，標志著民間資金布局深遠海專業科考領域取得重大成果。

上午10時，在位于溫嶺的浙江騰龍造船廠內，隨著指令下達，“海鷹加科”號科考船在眾人歡呼聲與大奏鼓樂聲中緩緩滑入海面。現場汽笛長鳴、掌聲雷動，設計建造團隊、漁民股東代表齊聚一堂，共同見證船舶下水這一重要時刻。

科考船的建造，緣起溫嶺漁民的深藍家國情懷。2024年，溫嶺石塘鎮漁民、當地船務企業負責人蔡云杰了解到國內深遠海科考船資源緊缺、科研發展受限的情況后，隨即奔赴多省對接高校與科研院所，看準市場缺口后毅然牽頭啟動科考船建造項目。消息傳開，當地36位資深船老大、涉海從業者主動眾籌入股，迅速籌措1.3億元項目啟動資金。

“海鷹加科”號由福建省船舶及海洋工程技術研究院設計，2025年3月開工建造，整船對標國際一流科考船舶建造標準。船舶總長82米、型寬18米，滿載排水量3500噸；配備全電力推進與DP2級高精度動力定位系統，可在6級海況下實現小于1米的定點駐留精度。該船續航力可達10000海里，自持力60天以上，擁有全球無限航區航行資質，具備薄冰區破冰能力，可奔赴遠海及極地周邊開展各類海洋科考作業。

該船建造全過程對標高端科考船嚴苛建造規范：船用鋼板強度較普通商船翻倍，關鍵結構采用高強度特種鋼；依托三維數字化建模技術，船體焊接精度控制在0.05毫米以內；全船電纜總長超15萬米，是普通商船的3倍多；累計完成施工圖紙2000余份，民營造船工藝成功實現高端科考裝備領域關鍵性技術突破。

科考船設計建造深度融入漁民一線航海實操經驗：優化增設專用減搖水艙，壓載艙數量超20個，為同尺度普通商船的兩倍，船舶平穩性能大幅提升，可在臺風外圍海域連續72小時開展科考作業。

該科考船在專業科考配置上進行系統性升級：增設100余平方米專用遮蔽作業甲板，搭載業內高端科考船標配的隱蔽式月池，月池凈寬2.5米、深7米，可在惡劣海況下平穩收放深海探測設備，降低風浪擾動，保障科考作業與數據測量精度；投入600余萬元配備專業科考絞車，配套搭載萬米級探測光纜，具備全海域萬米深海探測能力；全船科考專用設備投入超2000萬元。同時優化安全布局，將駕駛室周邊封閉式舷墻改為開放式欄桿，拓寬航行視野，提升海上臨邊作業安全防護水平。

據悉，項目股東在初始眾籌基礎上再追加2000多萬元，整船總投資已達1.5億元。作為全國首艘民間全程投建的大洋科考船，“海鷹加科”號從規劃籌資到建造裝配均由民營主體主導，打破了國內高端科考船國有資金獨家承建格局，為民間力量參與國家海洋科技事業開辟新路徑。

按計劃，“海鷹加科”號下水后將停靠碼頭，開展為期兩個月的舾裝施工與設備聯調聯試，預計今年7月試航。投用后將采用租賃運營模式，為各大高校、科研院所承接海洋資源勘查、海底地形測繪、海洋生物取樣等任務，同時拓展海上風電運維、海底工程配套等市場化業務。目前投資方已配齊專業船員與配套保障設施，和國內多家高校、科研院所達成初步合作意向。

業內專家表示，“海鷹加科”號的投用，將有效補齊我國遠洋科考船供需短板，打破高端科考裝備投資主體單一化格局，為民間資金投身國家科考裝備建設、實行市場化運營，打造可復制、可推廣的臺州樣板。

• 信息來源：臺州發布；潮新聞客戶端 記者：王嘉楠 朱海偉 徐偉杰；浙江新聞。

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