16萬(wàn)個(gè)指標(biāo)月底公布！“黃金五月”北京新能源汽車門店火爆：有銷售一天簽8單

本文來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：武凱

“這幾天來(lái)店里訂車的人比去年同期多很多。”5月4日，北京市某汽車4S門店銷售人員對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)，“好多人都是先下單、然后等指標(biāo)到手后提車。”

圖片來(lái)源：時(shí)代周報(bào)記者攝

今年五一假期，疊加油價(jià)上漲、北京新能源小客車指標(biāo)擴(kuò)容等多重因素，多個(gè)新能源汽車品牌、或傳統(tǒng)品牌的新能源車型訂單增多。尤其因北京市今年額外增發(fā)8萬(wàn)個(gè)新能源小客車指標(biāo)，這促進(jìn)了五一假期期間的進(jìn)店量和成交量。

記者從北京市交通委官網(wǎng)了解到，2026年北京市常規(guī)小客車指標(biāo)配額為10萬(wàn)個(gè)，其中新能源指標(biāo)8萬(wàn)個(gè)。但出于多方面考慮，今年北京市還額外增發(fā)8萬(wàn)個(gè)新能源小客車指標(biāo)，整體新能源指標(biāo)達(dá)到16萬(wàn)個(gè)，這些指標(biāo)將于2026年5月26日一次性配置并公布結(jié)果。

在此背景下，五一假期成為準(zhǔn)車主們到門店試駕、購(gòu)車的黃金窗口期。在多家熱門品牌門店中，工作人員忙不停。多位工作人員對(duì)記者說(shuō)，假期期間門店訂單量較平日大幅上漲。

門店提前鎖定“準(zhǔn)車主”

記者了解到，北京市主管部門根據(jù)居民實(shí)際需求和城市規(guī)劃情況，設(shè)置了新能源指標(biāo)的家庭、個(gè)人配額。以2026年為例，以家庭為單位申請(qǐng)的指標(biāo)有11.92萬(wàn)個(gè)，個(gè)人申請(qǐng)的指標(biāo)有3.48萬(wàn)個(gè)，也就是說(shuō)家庭用戶拿到今年新能源指標(biāo)的概率更大。

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“按照2025年的指標(biāo)積分預(yù)測(cè)，今年我家有希望拿到指標(biāo)。”申請(qǐng)了家庭指標(biāo)的北京市居民王振對(duì)記者說(shuō)，其家庭積分是38分。另一位在北京市某新能源汽車門店看車的準(zhǔn)車主也透露稱，今年其家庭積分是40分，大概率能夠拿到手。

“40分應(yīng)該能拿到今年的新能源指標(biāo)。”北京市石景山區(qū)某汽車門店工作人員表示：“甚至有不少34分左右的家庭用戶已經(jīng)在店里下單、等指標(biāo)到手就能提車。”

記者從北京市海淀區(qū)、石景山區(qū)多家汽車門店中了解到，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)今年家庭用戶中標(biāo)入圍線在36-38分。此外今年北京市個(gè)人新能源指標(biāo)也增發(fā)超2萬(wàn)個(gè)，這都會(huì)顯著提升本地新能源汽車的消費(fèi)潛力。

“消費(fèi)者可以先在我們這里下單，如果月底拿到指標(biāo)，就能按訂單順序提前提車。”某理想汽車工作人員稱：“如果沒(méi)能拿到指標(biāo)，取消訂單或者轉(zhuǎn)手也可以。”

不少品牌門店為了提前儲(chǔ)備、消化即將到來(lái)的購(gòu)車需求，也做了類似準(zhǔn)備。

熱門試駕車跑不停

對(duì)一些準(zhǔn)車主來(lái)說(shuō)，五一假期也是個(gè)合適的看車時(shí)機(jī)。

“我前幾天剛從北京車展看完車，這幾天有時(shí)間到店里聊一下具體的價(jià)格和配置。”張堯?qū)τ浾哒f(shuō)，如果價(jià)格合適，他們想在拿到指標(biāo)的第一時(shí)間就下單買車。

張堯是在北京車展現(xiàn)場(chǎng)被某品牌銷售人員邀約到店看車的一位準(zhǔn)車主。除了這類被門店邀約看車的顧客，不少有希望拿到新能源指標(biāo)的本地居民也趁著假期到店看車。

記者在北京多家新能源汽車門店看到，銷售人員大多忙于接待店里顧客，不少銷售人員不得不同時(shí)回答多組顧客的問(wèn)題。甚至在記者踏進(jìn)某品牌門店的那一刻，門店接待人員就難為情地表示“現(xiàn)在沒(méi)有空閑銷售人員，煩請(qǐng)等待片刻”。

圖片來(lái)源：時(shí)代周報(bào)記者攝

在記者走訪的多家熱門新能源汽車門店里，3組以上顧客同時(shí)在店內(nèi)看車是常態(tài)，不少顧客是全家到場(chǎng)看車。在店外，試駕車也是疲于奔波在門店的試駕路線上，往往是上一組試駕顧客剛剛下車、下一組乘客就坐進(jìn)了車內(nèi)。

到店顧客的增多有效提高了部分品牌門店的假期成交量。

“平常我們一天只有2-3個(gè)訂單，這幾天我們能做到日均5-7個(gè)。”北京市某長(zhǎng)安深藍(lán)門店銷售人員透露稱。在北京市理想汽車交付中心門店內(nèi)，一位銷售人員更是稱包含可退訂單在內(nèi)，五一前期其單人單日訂單量就能達(dá)到7-8個(gè)。

在具體交付量上，前文某汽車4S店這幾天單日交付3-4輛車，高于日常；而在上述理想汽車交付中心里，記者看到5月4日當(dāng)天就有至少20輛車等待車主提車。“全北京的訂單都在這里交付。”工作人員稱。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，在不少以燃油車為主的品牌門店里，顧客數(shù)量較少。

“一是油車使用成本高于新能源汽車，另外就是今年燃油車指標(biāo)只有2萬(wàn)個(gè)。”某傳統(tǒng)合資品牌銷售人員分析稱。

（王振、張堯?yàn)榛?/p>