中方準時動手，美國已被摁住，不到24小時，巴拿馬總統出面求和

自身不知道檢點，卻將責任往中方身上推。

4月28日，由美國主導的一場鬧劇又一次在國際社會上上演。拉攏玻利維亞、哥斯達黎加等多個拉美地區國家發表聯合聲明。

將中方對船舶的正常檢查渲染為“有針對性的經濟壓力”，想以此來為巴拿馬站臺，緩解巴拿馬因為中方反制所迎來的危機。

在特朗普上任之前，中方和巴拿馬的經貿合作是非常緊密的。中企還拿到了巴拿馬兩處港口的運營權，可以說，中巴在當時是合作共贏的典范。

但特朗普上任后，這種情況出現了變化。上臺之初，特朗普把自己的野心展現了出來，提出要得到格陵蘭島、加拿大、墨西哥灣以及巴拿馬運河的要求。

起初，大家都以為特朗普是在說大話。但是，特朗普還真就展開了相應的行動。最先被盯上的，就是丹麥的格陵蘭島以及巴拿馬的運河。

對于格陵蘭島，特朗普提出了收購計劃。但是歐洲特別團結，堅決反對特朗普的想法。礙于盟友面子，特朗普對格陵蘭島的索取也暫時被擱置。

但在巴拿馬運河上，特朗普的動作一直不小，各種施壓巴拿馬斷絕與中方的合作，將港口給收回。

中國和巴拿馬都是主權國家，有權利去選擇與誰合作，特朗普的行為也完全是干涉別國內政的體現。

對此，中方也提出了嚴厲的譴責。但是，巴拿馬卻沒能抗住美國的施壓。尤其是委內瑞拉總統馬杜羅被捕后，巴拿馬迅速進行了轉向，開始全面倒向美國。

于是乎，一場鬧劇上演了。巴拿馬政府強行終止與長和的合同，并粗魯地將中企人員給趕出中方運營的港口，然后收回了中企對于港口的運營權。

中方維護自身利益的態度是非常堅決的，盡管事發地比較遠，中方也絕不退讓和妥協。

在多次敦促巴拿馬撤回錯誤決定，并加以改正的情況下。巴拿馬一直抱著僥幸的心理，根本不管中方的訴求。

對此，中方也展開了反制，而且反制是從多維度展開的。

首先是警告接手巴拿馬兩處港口的丹麥航運集團馬士基和地中海航運公司，要求它們立刻退出港口運營事務。

中方的船舶數量眾多，而這兩家公司與中方的合作也非常緊密。如果不聽勸的話，那后果也可想而知。對于巴拿馬來說，這無疑是一個壓力。

畢竟這兩家公司如果都不愿意接手港口事務的話，那就根本沒人愿意搭理這個爛攤子。而巴拿馬自身更是沒有這個能力和資金去啟動港口事務。等同于搬起石頭砸自己的腳。

中方的第二個反制，則是依法依規對船舶進行的正常檢查。巴拿馬是全球最大的船舶登記國，懸掛巴拿馬國旗的商船隊規模居世界第一。

許多國家的船舶在巴拿馬這里注冊船舶國籍，也給巴拿馬帶來了一筆不小的收入。這筆錢對于巴拿馬這樣一個小國來說，意義也非常重大。

但現在，懸掛巴拿馬國際的船舶在中國港口面臨更長的滯留等待時間和更高的運營成本。對于那些商人來說，這無疑是增加自身的運營成本。

為此，不少國家都開始面臨選擇，將懸掛的巴拿馬國旗給換下。這種情況大范圍的出現后，巴拿馬在注冊船舶上所帶來的營收也會減少，對于巴拿馬來說是非常不利的。

可以看出，中方的反制非常有智慧。沒有直接對巴拿馬進行反制，但每個反制手段都給巴拿馬帶來了極大的壓力。

而說到底，這些都是巴拿馬自找的。如果不是巴拿馬侵犯中國利益在先，巴拿馬也不至于淪落到這個地步。而從巴拿馬的反應來看，中方的反制確實給巴拿馬給打疼了。

5月1日，巴拿馬總統在社交平臺上發布了一則動態，稱盡管巴拿馬被卷入中美兩國的爭端之中，但巴拿馬與中國仍保持良好關系。

之后，巴拿馬總統又開始為收回中企運營港口做解釋，表示無意升級與中國之間的矛盾。

畢竟巴拿馬如果不聽從美國的，后續又怎么會有這么多麻煩事發生在巴拿馬身上呢？

說到底，巴拿馬自身并不無辜。誤判了局勢，同時也低估了中方維護自身利益的決心。

可是國際上其實一直都有明晃晃的例子。像荷蘭強搶安置中國的時候，中方的表態以及后續動作，巴拿馬不可能不知道。所以說，巴拿馬是有意而為之的。

值得一提的是，在巴拿馬被中方反制后，美國突然就沒了動作，僅僅發表出一些不和諧的聲音。

像4月28日的時候，美國拉上多個拉丁美洲國家為巴拿馬發聲。指責中國在與巴拿馬港口爭端中“將海上貿易政治化”。明眼人都能看得出來，這又是美國的一次炒作而已。試圖用輿論來將中方置于是非之地。

但國際社會的眼睛是雪亮的，知道這件事誰有錯在先。所以，美國無論怎么去作妖，對于事態的影響都不會太大。

對于巴拿馬來說，美國的發聲其實也沒有什么意義。因為巴拿馬現在需要的根本不是這些，而是經濟和民生。可美國的態度很明顯，那就是發聲可以，“擦屁股”免談。

簡單來說，巴拿馬已經沒有利用價值了。美國的初衷，就是利用巴拿馬來損害中方關系而已。如今目的達成，自然就不會再做其他動作。