烏軍無人艇精準打擊“侯爵號”游輪，制裁規避行為遭嚴懲。

4月29日上午，烏克蘭武裝力量總參謀部證實，烏軍動用兩艘無人水面艇，在黑海精準打擊了懸掛喀麥隆國旗的“侯爵號”游輪。這艘載重超3.7萬噸的游輪，當時在圖阿普謝東南約210公里海域關閉AIS信號漂流，企圖通過船對船過泊，偷偷轉運受制裁的俄羅斯石油，最終被無人艇擊中船尾推進系統、轉向系統和機艙，淪為海面上動彈不得的“鐵棺材”。

值得注意的是，“侯爵號”早已被烏克蘭、英國、歐盟等多個國家和地區列入制裁清單，長期充當俄羅斯石油運輸的“黑手套”。烏軍此次打擊，不僅是對制裁規避行為的震懾，更向全世界釋放信號：黑海上任何幫俄羅斯運油的船只，都將面臨打擊。

目前，俄羅斯“影子艦隊”的上百艘老破船，因擔心被襲擊不敢開啟AIS信號，像幽靈一樣漂在公海上，保險費飆升250%，沒人敢輕易承接俄羅斯的石油運輸業務，其海上能源外運通道已被烏軍逐步掐斷。

就在“侯爵號”遭襲當天，烏克蘭無人機再次突襲俄羅斯本土縱深，克拉斯諾達爾邊疆區圖阿普謝市的煉油廠（黑海沿岸唯一煉油廠）第三次被擊中。4月16日、20日、28日的三次襲擊，已讓這座煉油廠徹底停產，港口設施、儲油罐、輸油管道全部淪為廢鐵，現場黑煙滾滾，飄散300多公里，遠在周邊地區都能看見。

俄羅斯緊急情況部派出300多人趕赴現場滅火，鋪設多圈圍油欄，卻仍未能阻止油品泄漏——圖阿普謝河被污染，黑海海面上漂浮著1萬多平方米的油污，被污染的土壤已挖出3000多立方米。俄羅斯衛星通訊社也不得不承認，兩次襲擊后當地已投入26套設備、130多人清理污染，但污染仍擴散至沿海地區。

面對襲擊，普京在電視上指責烏克蘭打擊民用基礎設施，警告火災可能引發環境污染；克里姆林宮發言人佩斯科夫也抱怨烏軍擾亂全球石油供應。但澤連斯基回應干脆利落：俄羅斯石油出口體量有限，對全球能源價格無實質性影響，“該砸的石油生意，就必須砸，砸得越狠，前線俄軍坦克就越快變成廢鐵”。

澤連斯基直言，這只是開始。自今年3月以來，烏克蘭已明顯升級對俄羅斯能源目標的打擊力度，此前烏克蘭國家安全局就曾用無人機炸毀塔曼石油碼頭，造成超過7000平方米爆炸面積和至少5000萬美元損失。如今，烏軍通過“無人機炸煉油廠+無人艇打運油船”的組合拳，持續剪斷俄羅斯的能源命脈，而俄羅斯黑海艦隊早已元氣大傷，根本無力反擊。

4月29日，烏克蘭無人系統部隊再創佳績——第414獨立無人打擊航空系統旅（“馬扎爾之鳥”部隊）聯合第429阿喀琉斯旅的無人機操作員，操控無人機深入俄羅斯腹地，在沃羅涅日州的俄軍機場，精準摧毀了兩架正在地面加油、進行技術檢查的直升機，其中一架為米-28攻擊直升機，另一架為米-17運輸直升機。該機場距離俄烏前線約200公里，屬于俄羅斯自認為“絕對安全”的后方區域。

從烏方發布的視頻畫面來看，無人機精準命中其中一架直升機的發動機艙后部中央，現場火光沖天，烏方還確認至少有一名俄軍直升機維修專家在襲擊中喪生。“馬扎爾之鳥”部隊在社交媒體上僅發布“未完待續”四個字，盡顯強硬態度。

這兩架直升機的損失對俄軍而言堪稱重創：米-28綽號“空中坦克”，是俄羅斯最先進的攻擊直升機之一，單價1500萬至2000萬美元，可搭載反坦克導彈、火箭彈和機炮，是對地攻擊、反裝甲作戰的主力；米-17是蘇聯時期的老牌運輸直升機，皮實耐用，是俄軍運送兵力和物資的核心機型，單價也達數百萬美元，兩架合計損失超2000萬美元。更關鍵的是，俄羅斯直升機生產線早已半死不活，裝備損失后補充緩慢，堪稱“損失一架少一架”。

此次襲擊再次暴露俄軍防空網的巨大漏洞——即便在后方縱深區域，也無法有效攔截烏軍遠程無人機。事實上，俄軍防空系統不僅攔不住烏軍無人機，還曾多次誤擊自家直升機：2024年6月，鎧甲S1防空系統就擊落了一架俄軍卡-29直升機，造成4名機組人員全部遇難。截至4月29日，俄軍在沖突中已損失350架直升機，航空工業的家底被揮霍殆盡，前線火力支援能力持續削弱。

更具諷刺意味的是，此次襲擊當天，俄羅斯正對外放風，稱將在勝利日期間停火，要求烏克蘭接受“不結盟、中立、無核”地位。烏克蘭用無人機奇襲作為回應，用實際行動表明：“想停火，先停下你的戰爭機器”。