蔚來聯(lián)手供應(yīng)商破局韓企專利？蔚來千億花的明明白白！

最近有個(gè)消息可能大家沒關(guān)注，那就是蔚來聯(lián)合國際鋼鐵巨頭日本制鐵和安賽樂米塔爾，針對韓國浦項(xiàng)制鐵的三項(xiàng)熱沖壓鋼板專利發(fā)起無效宣告請求，取得階段性進(jìn)展：國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局裁定一件專利全部無效，另兩件部分無效。

這背后是蔚來為了自研、高端化以及供應(yīng)鏈安全，甚至可以說是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)做出的努力。其實(shí)這樣的事蔚來做了很多，掉了很多坑、踩了很多雷，但是卻為自主品牌發(fā)展掃清了障礙。

比如適配英偉達(dá)芯片Orin-x的故事，蔚來的團(tuán)隊(duì)為了讓英偉達(dá)Orin芯片能上車，把人堆到英偉達(dá)門口，跟英偉達(dá)的工程師一起硬生生死磕功耗、散熱、底層軟件集成等一系列極其復(fù)雜的工程問題，才讓這個(gè)芯片順利量產(chǎn)。

而這之后因?yàn)槲祦戆崖纷叱鰜砹耍庞辛撕竺嬉淮蠖炎灾髌放讫R齊上車英偉達(dá)Orin芯片的盛況。當(dāng)然蔚來做完了這個(gè)事情，對英偉達(dá)芯片的使用可以說是瘋狂。別家上一顆芯片都得權(quán)衡半天，而蔚來一輛車一用就是四顆，一個(gè)換電站也是四顆，這也有了后來李斌說一年要采購3億美金的英偉達(dá)芯片費(fèi)用。

用完英偉達(dá)芯片后，也是蔚來首次開始自研芯片。這里邊也是一堆的故事，就不細(xì)說了，大家有興趣可以去搜一下。在這之后才有理想和小鵬步步跟隨，可以說蔚來又一次引領(lǐng)市場，當(dāng)然也幫整個(gè)行業(yè)趟平了路。

除了芯片，還有線控轉(zhuǎn)向。蔚來在ET9上首發(fā)線控轉(zhuǎn)向配置，為了這個(gè)產(chǎn)品能落地，蔚來作為牽頭單位，聯(lián)合中汽研等部門，跑通了功能落地，性能測試和驗(yàn)證，才發(fā)布了線控轉(zhuǎn)向的國家標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)也是為了行業(yè)鋪平了路，才有了今年北京車展上這么多車型可以搭載線控轉(zhuǎn)向。

這種事情蔚來做的太多，但是因?yàn)檩浾摰脑蚝茈y被外界知道。還好從去年開始蔚來破了圈，慢慢把影響力擴(kuò)散出來了，才有了這么多故事被人所知。這些故事的背后，哪一件不需要天量資金的支持才能做得出來？

之前大家都不知道蔚來干了什么，直覺覺得蔚來燒錢燒的莫名其妙，就是在浪費(fèi)。現(xiàn)在蔚來背后的故事，蔚來的布局都擺在大家面前的時(shí)候，大家才知道蔚來在背負(fù)壓力的情況下，走的踏踏實(shí)實(shí)，錢花的明明白白！