烏軍1700公里外擊落蘇-57，擊碎五代機神話

俄羅斯已經(jīng)沒有后方安全區(qū)可言了，烏軍無人機竄進1700公里縱深“大開殺戒”。

當?shù)貢r間5月1日，烏克蘭武裝部隊總參謀部發(fā)布消息稱，其無人系統(tǒng)部隊于4月25日擊中了俄羅斯車里雅賓斯克州的沙戈爾機場的數(shù)架蘇-57戰(zhàn)機和蘇-34戰(zhàn)機。

俄羅斯根本沒有想到烏軍無人機能夠襲擊其1700公里縱深的目標。烏克蘭軍方發(fā)布的衛(wèi)星圖像顯示，蘇-57和蘇-34露天停放在沙戈爾機場，根本毫無防備。

不是俄羅斯軍方大意了，而是真沒有想到烏軍無人機竟能飛到此地并擊中目標。事實上，自“蛛網(wǎng)”行動之后，俄軍就已經(jīng)開始建設機庫來防御烏軍無人機偷襲，但也僅限于相對靠近前線的機場。

顯而易見，俄軍誤判了后方絕對安全，導致后方防御嚴重缺位，這才給了烏軍可乘之機。除此以外，俄軍還犯了一個致命錯誤，先進戰(zhàn)機集中擺放，極易被衛(wèi)星偵察定位，變相增加了烏軍命中率。

據(jù)稱，烏軍出動了安-196自殺式無人機執(zhí)行此次長途奔襲任務。該型無人機航程約2000公里，在西方衛(wèi)星的引導下，低空突防，規(guī)避雷達，成功實現(xiàn)了1700公里縱深精確打擊。

用幾十萬美元的安-196自殺式換上千萬、上億美元的五代機，烏軍再一次打出了超強戰(zhàn)績，打出了不對稱作戰(zhàn)典范。目前，尚不清楚有多少架蘇-57被摧毀及受損的戰(zhàn)機能否修復。

毫無疑問，蘇-57被炸將嚴重削弱俄羅斯對北約的威懾力。俄軍現(xiàn)役蘇-57約25架，而北約F-35戰(zhàn)機已經(jīng)超過500架。這就意味著，俄軍每損失一架蘇-57，與北約五代機數(shù)量差距將進一步擴大。

更讓俄羅斯頭疼的是，蘇-57生產(chǎn)線因頻遭烏軍襲擊而面臨產(chǎn)能下降的困境。例如，4月11日，蘇-57唯一復合材料車間就遭到了烏軍襲擊，戰(zhàn)機隱身蒙皮及雷達罩等300種核心件生產(chǎn)線被迫停產(chǎn)。

五代機不等于免死金牌，再先進的隱身戰(zhàn)機停在地面就是高價值固定靶，一旦露天擺放并被敵方偵察衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)，造價再昂貴、性能再先進的五代機也能被低成本無人機一鍋端。

俄軍此次又給了外界上了一課，大國后方縱深無絕對安全，任何大國腹地必須常態(tài)化布防低空防空及基地硬防護，不能只把防空系統(tǒng)靠前部署。