從96萬債務到全球第一！山東這個村辦工廠，憑啥讓全世界低頭？

三十年河東，三十年河西。

這句話用在這群山東大漢身上，再合適不過了。

1995年初，山東高密一個負債96萬的紡織機械廠，即將重獲新生。

張恭運聯合3位合伙人，籌資4萬元，承接了其中一個機修車間，帶著34名員工，就此起家。

豪邁科技，誰也想不到，這樣氣派的名字，竟然有這樣一個簡陋的開局。

更讓人想不到的是，這樣的青銅局，最后竟然打出一個王者。

豪邁的開局，沒有金手指，只有掙扎求生。

為了能活下去，他們什么活都接。從摩托車鏈輪、汽車萬向節到花生榨油機，甚至是大鐵門，真的是五花八門。

就這么硬撐了兩年，居然就這么撐下來了，而且訂單也越來越正規。

1997年，他們接到青島一家模具廠的訂單，公司用半年時間成功設計出第一臺輪胎模具電火花機床。

當時，創始人張恭運意識到，這不只是一次客制化訂單，背后可能是一個行業的龐大需求。

這款專用機床讓豪邁順利交付了訂單，更讓他們看到了高端輪胎模具市場的廣闊前景。

2002年，當時國內高端輪胎模具還要依賴進口。

法國和意大利可以說是“祖師爺”，輪胎模具制造經驗長達幾十年。

國內但凡想做高端產品，首先考慮的就是進口歐洲模具，一套動輒上百萬，也只能硬著頭皮買。

然后就是日韓。尤其是韓國世和，曾經一度是全球輪胎模具行業的“帶頭大哥”。

運意識到，這不只是一次客制化訂單，背后可能是一個行業的龐大需求。

就是這一年，公司做了一個關鍵決定：不再對外出售機床，親自進軍高端輪胎模具產業。

這一決定，讓豪邁成為了輪胎模具數控加工時代的開拓者。

從2002年進入輪胎模具制造業，到成為全球最大輪胎模具制造商，豪邁只用了8年時間。

豪邁的輪胎模具覆蓋范圍極廣，從摩托車胎、飛機胎到乘用胎、載重胎、工程胎、巨型胎，幾乎涵蓋了所有類型。

目前，豪邁與全球75強輪胎企業中的66家建立了合作關系。

2023年，豪邁科技輪胎模具業務收入37.9億元，毛利率超過40%，遠高于行業平均水平。

2025年上半年，盡管已經滿負荷生產，其輪胎模具業務營收仍同比增長18.56%，達到26.28億元。

其實豪邁很早就開始了全球化布局。

2004年，公司成立上海豪邁模具有限公司，開始了全球服務網絡建設。

2013年，豪邁收購美國GMS模具公司，進一步擴大了國際市場份額。

如今，豪邁已在美國、泰國、匈牙利、印度、巴西、越南、墨西哥和柬埔寨等多國設立子公司。

這些海外工廠產能約占豪邁全部模具產能的一成左右，實現了“貼近客戶、快速響應”的布局目標。

這種國際化布局不僅幫助豪邁更好地服務客戶，也增強了其抵御地緣政治風險的能力。

盡管輪胎模具是豪邁的核心業務，但公司并沒有止步于此。

如今，豪邁已經形成了三大主營業務板塊：輪胎模具、大型零部件機械產品和機床產品。

2025年上半年，受益于全球能源轉型和AI發電需求增長，公司大型零部件業務實現營業收入19.47億元，同比增長32.94%。

機床業務是豪邁的新增長點?；诙嗄曜匝性O備的經驗，豪邁從2022年開始將機床產品全面推向市場。

2025年上半年，數控機床業務實現營業收入5.06億元，同比增長高達145.08%。

截至2024年，豪邁擁有授權專利977項，參與制定國家/行業/團體標準15項。

公司擁有國家級企業技術中心、院士工作站等9處省部級以上科研平臺。

誰敢信，這樣的規模這樣的實力，竟然一開始是什么活都接的三十多個山東大漢用了三十年做起來的！

近年來，為適應新能源汽車對輪胎性能的更高要求，公司快速推出高效節能模具、電加熱硫化機及電加熱模具等新產品。

豪邁科技已經發展出輪胎模具、高端機床、大型零部件機械“三駕馬車”，在這些領域，公司作為龍頭企業將繼續受益。

尤其機床業務作為新增長點，前景廣闊。

如今豪邁的員工數已近1.5萬人，從電火花機床到五軸聯動數控機床，成為了自己領域內的一方巨擘。

三十年前那個負債96萬的機修車間，如今已經成為市值百億的上市公司。

什么法國意大利，什么韓國世和，早已被豪邁遠遠甩到了身后。

如今豪邁輪胎模具全球市場占有率33.4%，穩居全球第一。韓國世和已經跌到3.3%，十倍級斷層差距。

歐洲廠商更是萎縮到僅能守住少量歐洲本土的高端小眾訂單，規模遠不及世和，更不用說跟豪邁相比。

從 1995 年的艱難起步，到如今穩居全球輪胎模具絕對龍頭，豪邁的成長，是中國制造業專精特新、自主突圍的最佳范本。