兩岸同城發展穩步推進，金門考察遭刻意卡關，國臺辦回應

你敢信？金門和廈門隔海才2公里，早上還在廈門買新鮮海鮮，下午回金門卻連個直連機場都盼了好久——最近金門想派考察團去廈門對接翔安機場和“新四通”，結果出發前被臺當局卡了關，連副縣長帶隊都不行，只能降級別去。這事兒不僅金門民眾炸了鍋，國臺辦也直接硬氣回應了，到底咋回事？

先說說之前的通水——這事兒金門老百姓真記在心里。福建給金門供水快8年了，累計供了4300多萬噸水，金門八成日常用水都靠這個。以前金門缺水嚴重，地層下陷問題也突出，通水之后這些麻煩直接解決了，水費還比之前便宜不少。你想啊，金門那小地方，自己產水不夠，靠海水淡化成本高得嚇人，通水之后生活成本降了一大截，這都是實實在在的好處。

大陸之前出的十項促進兩岸交流的政策里，明確說要推福建和金門、馬祖通水通電通氣通橋，還支持金門用廈門翔安機場。而且翔安機場建的時候就留了金門專用航站樓和跨海通道接口，年旅客吞吐量4500萬人次——啥概念？以后金門民眾出門不用再繞去臺灣本島，直接從翔安機場飛，省超多時間！

金門縣府動作也快，4月27號本來要派32人的考察團，副縣長李文良、議長洪允典帶隊，想好好對接機場和“新四通”的細節。結果出發前被臺當局相關部門卡了——說11職等以上官員不準去，最后只能讓副處長、副局長級別的人帶隊。這就離譜了，高層對接才能談成大事，降級別去能有啥實際效果？

金門當地有個人士算過，要是通電，每年能給金門省20到30億新臺幣！這錢干啥不好？改善民生、修基建都行。共用機場更不用說，現在金門民眾去大陸或者出國，都得先去臺灣本島轉，麻煩死了，效率低到哭。這些都是關乎老百姓切身利益的事，結果被人為設卡，換誰不生氣？

其實金門和廈門早就分不開了。早上坐輪渡去廈門買菜、看病，中午回金門，這是很多金門人的日常?！靶∪ā倍?5年了，人員物資往來頻繁得很，兩地融合早就不是啥新鮮事了。民生基建互聯互通，本來就是順著這個趨勢走的，一點毛病沒有。

大陸這邊的政策從來都是為了老百姓好，沒有任何附加條件。就是看金門鄉親盼著通水通電，盼著方便出行，才出臺這些措施。通水已經證明了，兩岸民生融合能給老百姓帶來真金白銀的好處，那通電通氣通橋共用機場，不就是順理成章的延伸嗎？

反觀臺當局的做法，完全是把政治私利放在老百姓前面。金門民眾盼著降生活成本、拓發展空間，臺灣輿論也認可“新四通”和共用機場，結果他們就因為那點政治小九九，刻意阻撓。這種把老百姓利益當籌碼的行為，能不遭人罵嗎？

國臺辦也直接回應了，說這種做法違背民意、不得人心。確實啊，民生從來不是政治博弈的工具，老百姓對好日子的向往，誰也擋不住。金門和廈門融合發展是互利共贏的，金門能融入區域發展，兩岸聯系更緊，那些關卡根本擋不住大勢。

你仔細想，臺當局卡關的理由根本站不住腳。金門和廈門地緣這么近，民間往來這么密，基建互聯互通是必然趨勢。之前通水的成功就是例子，老百姓得到了實惠，誰還會反對？反而臺當局的阻撓，只會讓金門發展慢一步，讓老百姓多等一天——這種逆民意的事，早晚得被老百姓拋棄。

參考資料：

頂端新聞：金門赴廈考察團遭民進黨當局卡關，國臺辦回應

京彩臺灣：金門赴廈考察團遭民進黨當局卡關，國臺辦：違背民意、不得人心