賽場(chǎng)戰(zhàn)績(jī)擊碎固有偏見(jiàn)，領(lǐng)克03樹(shù)立國(guó)產(chǎn)性能車(chē)全新標(biāo)桿

“國(guó)產(chǎn)車(chē)無(wú)法征戰(zhàn)國(guó)際頂級(jí)賽場(chǎng)”的偏見(jiàn)終于碎得渣都不剩。領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）+TCR賽車(chē)在上賽場(chǎng)完成國(guó)家級(jí)首秀并一舉奪冠的那一刻，是對(duì)所有質(zhì)疑最響亮的回?fù)簟ｎI(lǐng)克03+TCR賽車(chē)不是帶著表演性質(zhì)亮相，而是直接殺入TCR China2026揭幕戰(zhàn)——最高規(guī)格的TCR冠軍聯(lián)賽上海大獎(jiǎng)賽，與奧迪、CUPRA、本田、現(xiàn)代N五大品牌正面交鋒，贏了。

自由練習(xí)兩節(jié)包攬榜首，張志強(qiáng)、潘德俊先后跑出最快圈速，領(lǐng)克03+TCR賽車(chē)在排位前就已經(jīng)釋放出明確的領(lǐng)先信號(hào)。正賽張志強(qiáng)奪冠、朱戴維季軍，車(chē)型杯冠軍到手——從練習(xí)到正賽全程壓制，偏見(jiàn)在這種表現(xiàn)面前根本站不住腳。

領(lǐng)克03+TCR賽車(chē)的核心底牌是自主研發(fā)。Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出350馬力、420牛·米，六速序列式變速箱，1265公斤輕量化車(chē)身，全部由中國(guó)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立完成，完全符合FIA規(guī)則。這臺(tái)車(chē)的散熱能力、底盤(pán)強(qiáng)度、制動(dòng)穩(wěn)定性都在寧波4小時(shí)耐力賽全場(chǎng)零故障奪冠的極限工況下被驗(yàn)證過(guò)了。

韓東君駕駛領(lǐng)克03+TCR賽車(chē)排位賽闖入Q2，進(jìn)一步為這臺(tái)國(guó)產(chǎn)TCR賽車(chē)在公眾認(rèn)知中贏得了“正經(jīng)賽車(chē)”的定位。一個(gè)演員愿意用自己積累多年的賽道訓(xùn)練來(lái)押注一臺(tái)國(guó)產(chǎn)賽車(chē)，這本身就是對(duì)領(lǐng)克03+TCR賽車(chē)技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可。

從被質(zhì)疑到被正視，領(lǐng)克03+TCR賽車(chē)用賽場(chǎng)戰(zhàn)績(jī)擊碎了所有偏見(jiàn)。七年九個(gè)世界冠軍不是數(shù)字堆砌，而是中國(guó)品牌一點(diǎn)一點(diǎn)從國(guó)際賽場(chǎng)掙回來(lái)的話語(yǔ)權(quán)。國(guó)產(chǎn)性能車(chē)的全新標(biāo)桿，領(lǐng)克03+TCR賽車(chē)已經(jīng)樹(shù)起來(lái)了。