猛料，美團副總裁突然離職，最新回應

誰能想到，一手把美團無人配送從3人小團隊做到全球領先的“靈魂人物”，竟然在業務最紅火的時候選擇了離開？

近日，美團副總裁、首席科學家夏華夏正式離職的消息，讓不少業內人士吃了一驚。這位在美團技術體系里低調卻不可或缺的元老，從2013年加入至今，整整陪伴了美團13年。

他不僅是美團基礎架構的奠基人之一，更是無人配送業務的“掌舵人”。

從最初3人的內部項目，到后來獨立運營的事業部，再到如今覆蓋數百社區、累計配送超500萬單的規模，夏華夏的名字幾乎和美團無人配送劃上了等號。

夏華夏的履歷堪稱“技術大牛”：1998年清華畢業，赴美留學后在谷歌、百度擔任架構師，積累了深厚的技術功底。

2013年，正是美團快速成長的階段，王興和穆榮均的誠意邀請，讓他放棄了大廠的穩定，選擇加入這個當時還不算頂尖的團隊。

他后來在采訪中說，打動他的是王興的一句話：“很多互聯網創業者很少考慮幫助小商家和普通人，而美團要做的，就是幫這些努力改變命運的老百姓。”

這句話，讓他看到了美團的溫度和機會。

加入美團后，夏華夏先深耕基礎架構，為美團早期的技術體系搭好了骨架。2015年外賣大戰白熱化時，他臨危受命接手業務相關工作，幫美團守住了外賣陣地。

但真正讓他成為“靈魂人物”的，是無人配送項目。2018年左右，他從3人團隊起步，一點點搭建專項團隊，推動無人配送車落地。

2020年初，美團無人車就開進了北京順義的小區，短短幾個月服務范圍擴展到20多個小區，完成3萬多訂單。

到2024年底，美團無人機累計配送45萬單，自動配送車近500萬單，自動駕駛里程占比高達99%。這些數字背后，都是夏華夏和團隊的心血。

就在無人配送業務進入規模化階段時，夏華夏突然離職，外界猜測不斷。但知情人士透露，這其實是業務階段完成后的正常交接。

今年年初，原騎行事業部負責人張晶已經轉崗到無人車事業部，負責日常運營。

為什么換帥？因為美團判斷：無人配送已經度過技術攻堅期，現在需要擅長精細化運營、供應鏈管理和線下調度的人，推動業務真正融入美團生態——而張晶的強項正好契合這一點。

張晶的到來，標志著美團無人配送從“技術驅動”轉向“運營驅動”。這不是業務滑坡，反而是成熟的信號：技術已經跑通，接下來要做的是把規模做大、效率做高、成本降低。

比如2025年美團無人機在深圳、上海等城市部署了65條航線，完成74萬單商業化訂單，還走出國門，迪拜審定通過、香港首條航線運行，這些都是運營階段的成果。

夏華夏的離開，并沒有動搖美團的戰略方向。王興最近公開露面時，身邊的無人機配送奶茶就很能說明問題，無人配送仍是美團“零售+科技”戰略的核心。

他在管理層溝通會上明確說：“堅定國際化，聚焦即時零售”，還強調在AI革命中要“進攻而非防守”。

現在美團APP里的AI助手“小團”已經覆蓋全品類，未來還會深化融合。這些動作都說明，美團在無人配送和AI領域的布局只會越來越深。

一位元老的謝幕，從來不是故事的結束。夏華夏13年的堅守，為美團無人配送打下了堅實的基礎；而新帥的接棒，是為了讓這項業務走得更遠。

在AI和即時零售的浪潮下，美團無人配送的路還很長，未來能否成為行業絕對領導者？夏華夏的離開會不會影響業務節奏？歡迎在評論區聊聊你的看法！