純電時代的北歐豪華旗艦，沃爾沃ES90堅持不媚俗

2026北京車展正火熱進行，沃爾沃展臺憑借多款重磅車型收獲了極高關注度，其中最引人注目的，便是全新純電旗艦轎車ES90。這款車早在4月15日沃爾沃汽車99周年慶典暨新品發布會上便已正式開啟預售，預售價區間為42.99-49.99萬元。此次北京車展上，ES90的同步亮相，不僅讓更多消費者近距離接觸到這款旗艦純電轎車，也助力沃爾沃純電旗艦90家族正式集齊轎車、SUV、MPV三大品類。作為沃爾沃SPA2原生純電平臺的首款旗艦轎車，ES90沒有走激進的路線，而是把品牌多年的積淀和純電技術做了融合，走出了一條屬于自己的路。

原生純電架構，基本功扎實

聊純電車，繞不開平臺這個話題。油改電帶來的空間局促、布局不合理等問題，很多消費者都深有體會。ES90這次用的SPA2平臺，從一開始就是為純電車型設計的，從根源上避免了這些妥協。平臺采用了中央集中式的電子電氣架構，以后能通過OTA不斷升級功能，不用因為硬件跟不上就淘汰。底盤大量用了鋁合金材質，減輕了簧下質量，開起來會更靈活。

三電系統是純電車的核心，ES90在這方面的表現可圈可點。全系標配的800V高壓平臺，是它最拿得出手的技術之一。峰值快充功率能到350kW，再加上沃爾沃自研的Breathe自適應充電算法，高速服務區停一下，喝杯咖啡的功夫，10分鐘就能補300公里左右的續航，從10%充到80%也就20分鐘出頭。

就算用普通的400V充電樁，車端自帶的升壓技術也能讓充電速度比傳統400V車型快三成左右，大大緩解了長途出行的補能焦慮。續航方面，后驅版配92kWh電池，CLTC續航777公里；雙電機版用106kWh的大電池，續航能到848公里，這個數據在傳統豪華品牌的純電轎車里，算是第一梯隊的水平。

動力給了兩種選擇，能滿足不同人的需求。后驅版最大功率245kW，峰值扭矩480N?m，零百加速6.6秒，從參數來看，動力輸出偏向平順線性，可輕松應對日常通勤與高速巡航場景。雙電機版的動力則更為強勁，綜合最大功率500kW，峰值扭矩870N?m，3.9秒即可完成零百加速，其加速性能從參數層面處于同級別上游水平，兼顧了動力強度與輸出平順性。

底盤調校方面，后驅版標配FSD可變阻尼減振器，可根據路面狀況自動調節阻尼軟硬；雙電機版搭載智能雙腔空氣懸架和4C主動底盤，每秒能完成500次阻尼調整，從硬件配置來看，能夠有效優化車身穩定性，兼顧舒適性與操控性。

不聊安全就不是沃爾沃

說到沃爾沃，第一個想到的肯定是安全。這么多年積累下來的口碑，不是靠營銷吹出來的，而是實打實的事故數據堆出來的。進入純電時代，沃爾沃沒有丟掉這個看家本領，反而針對電動車的特點做了全面升級，ES90搭載的“世界樹智能安全體系”，從車內到車外，從被動到主動，構建了一套完整的防護網。

被動安全是沃爾沃的傳統強項，ES90在這方面下了血本。車身用了40%的硼鋼，A、B、C柱都是1500MPa的超高強度硼鋼，車身扭轉剛度比之前的燃油旗艦提升了近六成，車頂能承受超過4倍自身車重的壓力。大家最關心的電池安全，沃爾沃也做了特殊處理。電池包上蓋直接用了硼鋼材質，底部是10mm厚的鋁合金底板，內部還有多道加強橫梁，相當于給電池穿了件“防彈衣”。在遠超行業標準的側面柱撞測試中，ES90做到了電池模組電芯零侵入，再加上3ms就能響應的智能熔斷雙保險，極端情況下能瞬間切斷高壓回路，最大限度保證車內人員的安全。

主動安全方面，ES90的配置也拉滿了。1個Luminar激光雷達、5個毫米波雷達、8個高清攝像頭、12個超聲波傳感器，把車周圍360度都覆蓋得嚴嚴實實。雙英偉達Orin芯片提供508TOPS的算力，能精準識別車輛、行人、騎行者，甚至是路邊的小動物。交叉路口自動剎車、開門預警、緊急避讓這些常用的功能都有，而且識別準確率很高，日常開起來能幫駕駛員規避很多潛在的風險。全系標配的DUS雙目駕駛員感知系統也很實用，兩個紅外攝像頭每秒拍60幀，能實時監測駕駛員的眼神和表情，分心或者疲勞的時候會及時提醒，必要時還會主動減速停車。

健康安全是沃爾沃另一個容易被忽略，但體驗過就會印象深刻的優勢。ES90延續了CleanZone清潔座艙的理念，整車的VOC排放只有國家行業標準的三分之一，還拿到了嚴苛的北歐生態標簽認證。剛提的新車坐進去，也不會有刺鼻的異味。空氣凈化系統能過濾掉95%的PM2.5和99.9%的過敏原，對過敏體質或者家里有小孩的人來說，特別友好。內飾用的材料也很講究，FSC認證的實木、回收材料制成的Nordico面料，還有歐瑞詩的水晶控件，不僅質感好，也更環保健康。

北歐豪華，不一樣的表達

現在的豪華車市場，設計風格越（參數丨圖片）來越趨同，BBA都在往運動、張揚的方向走。ES90卻依然堅持自己的斯堪的納維亞極簡風格，這種不隨波逐流的態度，反而成了它的特色。車身尺寸5000mm×1942mm×1547mm，軸距3102mm，比例很協調，修長的車身搭配流暢的溜背線條，風阻系數做到了0.25Cd，既好看又能提升續航。前臉的封閉式格柵和全新的像素式雷神之錘大燈，辨識度很高；車尾的C字形分體尾燈，點亮的時候有極光漣漪的效果，晚上看特別漂亮。

空間實用性是ES90的一個驚喜。3米1的軸距，讓后排的腿部空間非常充裕，身高180cm的人坐進去，膝蓋前面還有一拳多的距離，坐三個人也不會覺得擠。最實用的是掀背式尾門，開口特別大，放嬰兒車、行李箱或者大件家具都很方便。常規后備箱容積424L，后排座椅放倒之后能擴展到733L，再加上22L的前備箱，日常家用或者長途旅行都完全夠用。

內飾還是那種熟悉的“北歐客廳”感覺，沒有太多復雜的線條和花哨的裝飾，看著很干凈、很舒服。9英寸的全液晶儀表、14.5英寸的豎向中控屏，再加上HUD抬頭顯示，組成了三屏交互系統，操作邏輯很清晰，上手沒有難度。座椅是經過脊椎矯正專家認證的，支撐性和包裹性都很好，長時間開車也不會覺得累。全系標配前后排座椅加熱和通風，前排還有按摩功能，長途出行的舒適度大大提升。

這次沃爾沃在配置上確實很厚道，沒有搞“丐版”那一套。寶華韋健的25揚聲器音響是全系標配，支持杜比全景聲，音質在同級別里屬于頂尖水平。電吸門、四區自動空調、能防99.9%紫外線的電變色全景天窗，也都是全系標配。對比一下同級別BBA的車型，這些配置大多需要花幾萬塊錢選裝，ES90的這個配置策略，確實能讓消費者感受到誠意。

汽車網評：總的來說，ES90不是一款靠堆參數博眼球的車。它沒有追求極致的加速和花哨的科技，而是把沃爾沃最擅長的安全和健康做到了極致，同時補齊了純電時代的三電短板，配置也給得很足。對于那些不喜歡張揚、注重品質和實用性的消費者來說，ES90確實是一個值得認真考慮的選擇。