iCAR V27 RHD于北京車展首發(fā)——REEV續(xù)航995km

iCAR V27于2026北京車展正式亮相，作為品牌最新車型，這款車也標(biāo)志著iCAR正式進(jìn)軍更大型的中型SUV市場，并采用增程式電動(dòng)車（REEV）布局。雖然該車型早在去年底便已首次發(fā)布，但本次最大焦點(diǎn)在于右駕（RHD）版本首次實(shí)體亮相，這也明確預(yù)示右駕市場即將迎來這款新車。

與iCAR多數(shù)車型一樣，其方正設(shè)計(jì)成功掩蓋了實(shí)際龐大的車身尺寸，而V27同樣如此。新車車身尺寸達(dá)到5055mm長、1976mm寬、1894mm高，軸距為2900mm。相比V23足足長了825mm，尺寸已直接進(jìn)入寶馬X5、梅賽德斯-奔馳GLE與沃爾沃XC90等中大型豪華SUV領(lǐng)域。

車頭部分采用圓形日間行車燈，并嵌入于方正燈組結(jié)構(gòu)內(nèi)，兩側(cè)搭配半封閉式格柵。下方則保留散熱器為引擎降溫，而厚重的方形保險(xiǎn)杠進(jìn)一步強(qiáng)化其硬派風(fēng)格。車側(cè)部分，方形輪拱與整體箱型比例相得益彰，并配備明顯側(cè)踏板、車頂行李架，以及19至21英寸輪圈配置。

車尾設(shè)計(jì)則再次延續(xù)V23的放大版風(fēng)格，整體輪廓頗有經(jīng)典豐田L(fēng)and Cruiser的味道。雖然早期預(yù)覽版本配備傳統(tǒng)外掛備胎，但此次展示車型則延續(xù)iCAR一貫特色，可選裝方形外置儲(chǔ)物箱替代。

內(nèi)飾方面，iCAR V27延續(xù)與V23相似的設(shè)計(jì)理念，采用垂直空調(diào)出風(fēng)口與高聳直立式儀表臺(tái)布局。中控臺(tái)中央配備15.4英寸中控顯示屏，并搭配纖薄的橫向數(shù)字儀表。V27依舊保留大量實(shí)體按鍵，中控屏下方加入更多鋁質(zhì)觸感按鈕，兼顧科技感與實(shí)用性。

與V23不同的是，中央鞍座不再采用懸浮式貫穿設(shè)計(jì)，而是延伸至儀表臺(tái)底部，下方保留開放式儲(chǔ)物空間。這種更傳統(tǒng)的大型中央鞍座布局也加入全新旋鈕式駕駛模式控制器。

材質(zhì)質(zhì)感也明顯升級(jí)，車內(nèi)大量采用軟質(zhì)材料包覆。展示車型配備皮革座椅，進(jìn)一步凸顯其更高階定位。頭頂部分則采用類似布加迪Chiron風(fēng)格的中央分離式玻璃車頂，為座艙帶來更強(qiáng)戲劇感與開闊感。

盡管尺寸龐大，iCAR V27目前僅提供五座布局。雖然現(xiàn)場無法完整拍攝所有座椅展開狀態(tài)，但官方表示其后備廂容積為715升，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1818升，足以兼作臨時(shí)休息空間。

動(dòng)力方面，iCAR V27目前僅提供REEV增程式版本，結(jié)合純電驅(qū)動(dòng)與燃油引擎續(xù)航保障。其搭載一具1.5升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)，并配備最大34.31kWh電池（以沙特阿拉伯市場版本為參考）。

消費(fèi)者可選擇單電機(jī)后驅(qū)版本，或雙電機(jī)四驅(qū)版本。頂配車型可輸出高達(dá)455hp與505Nm，0-100km/h加速最快僅需5.9秒。盡管體型龐大，其官方WLTC綜合續(xù)航可達(dá)995km，純電續(xù)航則最高可達(dá)150km（NEDC）。

充電方面，iCAR V27支持6.6kW AC交流充電，以及最高60kW DC快充，后者可在約30分鐘內(nèi)完成20-80%補(bǔ)能。此外，新車還支持最高6.6kW Vehicle-to-Load（V2L）外放電功能，可為外部設(shè)備供電。

目前iCAR V27已于沙特阿拉伯上市，起售價(jià)為SAR137,885。