便宜俄油不要，德國求錘得錘，俄羅斯拒絕向德國供應能源

之前德國高調宣布與俄羅斯能源＂切割＂，如今莫斯科連同間接供給的口子也一并堵上了。2026年4月22日，俄副總理諾瓦克對外確認：5月1日起，哈薩克斯坦經＂友誼＂管道輸往德國的原油，統統停運。理由？技術原因。場面話說完，他補了一句帶著冷幽默的點評：＂德國人自己都不要俄羅斯石油了，日子不是過得好好的嘛。＂

這條管道全名叫＂友誼＂輸油管道，1964年投入使用，從俄羅斯一路向西，橫跨烏克蘭、白俄羅斯、波蘭，直通德國和匈牙利等國，全程超過4000公里。名字聽著暖和，但近兩年圍繞它發生的故事，跟＂友誼＂兩個字完全不沾邊。

德國2022年底停止直接采購俄羅斯原油后，轉了一個彎——從哈薩克斯坦買油。可問題在于，哈薩克斯坦的油要送到德國，照樣得走＂友誼＂管道。從2023年起，哈薩克斯坦開始通過阿特勞-薩馬拉管線接入＂友誼＂管道，將石油送到德國東部施韋特的PCK煉油廠。這就等于換了一家供貨商，運輸的通道和閥門還是攥在俄羅斯手里。

截至2025年底，哈薩克斯坦向施韋特煉油廠的供油總量達到210萬噸。2025年全年，這條管線日均輸送約4.3萬桶原油，比2024年增長了44%。原本2026年還打算繼續加量到250萬噸甚至300萬噸，結果4月22日一紙通知下來，所有預期歸零。

被這刀直接捅到的，是施韋特的PCK煉油廠。這家廠子對柏林及周邊地區有多重要？柏林和勃蘭登堡州90%的汽油、航空燃油、柴油和取暖油，都是由它供應的。哈薩克斯坦的原油在這家廠的原料來源中占到大約17%。看著比例不算大，但這家廠本身就吃不飽——目前的開工率只有五到七成，再減掉一塊穩定來源，日子更難過。

PCK的大老板是誰？Rosneft Deutschland持有PCK煉油廠54.17%的股份，殼牌持有37.5%，意大利的埃尼持有8.33%。Rosneft就是俄羅斯石油公司。2022年俄烏沖突爆發后，德國政府將Rosneft Deutschland置于托管之下，運營權拿過來了，但產權結構沒變。德國一直在尋找新買家來接手Rosneft的這部分股權，至今沒談成。

就在諾瓦克宣布北線斷供的同一天，烏克蘭恢復了南線＂友誼＂管道向匈牙利和斯洛伐克的石油運輸，歐盟也批準了等待已久的900億歐元對烏貸款。南線通了，北線關了，一來一去，時間踩得非常精準，很難不讓人聯想到背后的政治考量。

今年1月27日，俄羅斯對烏克蘭境內＂友誼＂管道設施發動襲擊，導致南線停運，匈牙利和斯洛伐克的石油供應一度告急。22天后，斯洛伐克宣布石油行業進入緊急狀態。匈牙利總理歐爾班放話威脅說，如果俄油不恢復，匈方將切斷對烏克蘭的天然氣供應。這一系列連鎖反應鬧了將近三個月，直到4月22日南線才重新通油。一條管道的開關，就足以攪動半個歐洲的政治格局。

回到德國這邊。官方的口徑很鎮定。Rosneft Deutschland方面表示正在＂評估影響＂，并將＂利用一切可用選項確保供應安全＂。德國經濟部也出面安撫，說哈薩克斯坦石油斷供不會從根本上危及礦物油產品的供應。但＂不危及＂和＂不受影響＂是兩回事。

替代方案大致有兩條路。一條是從德國北部的羅斯托克港走管道，203公里直通施韋特，PCK自己就擁有羅斯托克港的碼頭和儲油設施。另一條是繞道波蘭格但斯克港，再通過波蘭國內管線轉運。此前施韋特大約70%的原油來自羅斯托克港，15%來自格但斯克，另外15%走＂友誼＂管道。

問題是，海運過來的油比管道運輸貴不少。通過＂友誼＂管道運到德國，每噸運費大約29美元，而通過波羅的海港口中轉的成本要高得多。據分析人士說，即便在行情平穩的年景，通過羅斯托克和格但斯克港也未必能保證充足的進口量。現在中東那邊打得正兇，全球油價飆漲，各國都在搶油源，供應緊張的情況下難度只會更大。

說到油價，這就觸及了德國當下面臨的另一重困境。2026年以來，布倫特原油價格累計暴漲近73%。中東沖突推高了全球能源價格，對于高度依賴進口的德國來說，沖擊來得又快又重。4月22日當天，德國政府發布春季經濟預測，將2026年GDP增長預期從1月的1.0%直接砍到0.5%。

伊弗經濟研究所4月公布的商業景氣指數從3月的86.3跌到了84.4，創下2020年5月新冠初期以來的最低紀錄。未來預期指數從85.9暴跌至83.3，企業對前景的信心可以說是在斷崖式下滑。為了緩解沖擊，德國政府本月初緊急推出了為期兩個月的燃油減稅政策，規模約16億歐元。但這種臨時性的財政止血，能撐多久是個大問號。

在德國國內已經討論得越來越多：當初關掉核電站，是不是走錯了路？德國總理默茨今年1月公開表態，稱關閉全部核電站是一個＂嚴重的戰略錯誤＂。

＂我們正在進行全世界最昂貴的能源轉型，我不知道哪個國家像德國這樣給自己找這么多麻煩。＂到了4月，經濟部長賴希更進一步，直接呼吁重新評估德國對核能的排斥態度，她坦承：＂我現在只剩下天然氣可以做基荷供電，政治上別無選擇。＂

2023年4月，德國最后三座核電機組——伊薩爾2號、埃姆斯蘭和內卡韋斯特海姆2號——永久關停。六十年的核電歷史就此畫上句號。而偏偏，關停動作是在俄烏沖突引發歐洲能源危機的背景下完成的。

自那以后，德國電價在整個歐盟名列前茅——2025年上半年，德國家庭用電價格是歐盟最高的。2026年5月的德國電力期貨報價，是法國的四倍。法國靠著核電，電價穩穩地壓在低位。

能源貴了，工廠就扛不住。過去幾年，德國GDP連續萎縮，2023年和2024年分別下降了0.3%和0.2%，淪為全球表現最差的主要經濟體之一。化工巨頭巴斯夫縮減了本土產能，埃克森美孚逐步撤出歐洲市場，連在蘇格蘭運行了40年的乙烯工廠都關了——整個歐洲的高耗能產業都在承受煎熬，而德國首當其沖。

就在管道斷供消息傳出兩天后，俄羅斯直接投資基金總裁德米特里耶夫在社交媒體上放話：德國面臨的不是長期停滯，而是＂即刻且不可逆轉的經濟崩潰＂。這話當然帶有夸張成分，但俄方態度的強硬程度可見一斑。

對哈薩克斯坦來說，丟掉德國這個客戶的沖擊相對有限。輸往施韋特的石油占哈薩克斯坦全年出口總量還不到3%。近年來阿斯塔納方面一直在推動出口路線多元化，包括跨里海走廊、增加對華輸送等。

2022年，哈薩克斯坦國家石油公司與阿塞拜疆國油簽了五年過境協議，每年通過巴庫-第比利斯-杰伊漢管道運送150萬噸原油。不過這條路線的運力有上限，里海水位下降、港口吞吐能力不足等問題短期內也難以解決，真要完全擺脫對俄羅斯過境通道的依賴，還有很長的路要走。

回過頭來看這件事，德國的困局并不是哪一個單獨決策造成的，而是一連串選擇疊加出來的結果。退出核電、對俄能源＂脫鉤＂、用哈薩克斯坦當替代但走的還是俄羅斯管道、中東局勢又突然惡化推高全球油價——每一步在當時都有各自的邏輯，但連起來看，就把德國推到了一個很被動的位置。

德國需要的是一套完整的、長期的、不依賴單一來源和單一通道的能源安全體系。但這種東西不可能一夜建成。在那之前，每一次外部沖擊——無論是管道關停還是油價暴漲——都會讓德國的經濟引擎多咳嗽幾聲。能源世界里從來沒有純粹的友誼，有的只是利益的博弈和籌碼的交換。