后備箱可拓展至1215L，領(lǐng)克900大五座限時(shí)25.48萬(wàn)起！

憑借旋轉(zhuǎn)“大沙發(fā)”、橫屏“大彩電”等極具吸引力的配置，領(lǐng)克900六座版自上市以來(lái)便備受市場(chǎng)追捧，多次蟬聯(lián)大型六座SUV銷量榜首。考慮到目前五座版的受眾群體比六座版更為廣泛，領(lǐng)克順勢(shì)推出全新五座版本，精準(zhǔn)適配注重家庭出行、同時(shí)追求空間舒適度的消費(fèi)者需求。

4月27日，領(lǐng)克900旗艦大五座正式上市，共推出3款車型，售價(jià)29.98-34.58萬(wàn)元，上市限時(shí)置換價(jià)25.48-30.08萬(wàn)元。新車基于SPA Evo大型電混車專屬架構(gòu)打造，定位全尺寸旗艦大五座SUV，在延續(xù)六座版旗艦品質(zhì)的基礎(chǔ)上，新車擁有同級(jí)最大后備箱、同級(jí)最寬綽二排。進(jìn)一步豐富領(lǐng)克旗艦產(chǎn)品矩陣，滿足不同消費(fèi)者的多元化出行需求。

寬敞的空間表現(xiàn)是領(lǐng)克900的核心亮點(diǎn)。車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為5240x1999x1810 (1800) mm，軸距達(dá)3160mm，體量感十足。依托SPA Evo架構(gòu)打造，車輛得房率高達(dá)88.2%，最大化釋放乘客空間，為駕乘者帶來(lái)充裕舒適的乘坐體驗(yàn)。

新車對(duì)空間布局進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化，其核心優(yōu)勢(shì)在于取消第三排座椅后，徹底釋放車內(nèi)空間：二排腿部空間拉滿至1120mm，同時(shí)標(biāo)配全座椅腿托和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，讓后排舒適性實(shí)現(xiàn)質(zhì)的躍升。后備箱基礎(chǔ)容積提升至1030L，可拓展至1215L，這要比很多中大型SUV放倒后還大，可以裝下4個(gè)28寸行李箱。此外，車輛還配備80L下沉式隱藏儲(chǔ)物格，便于存放貴重物品，全車共設(shè)有46處小儲(chǔ)物格，進(jìn)一步提升日常使用的實(shí)用性；同時(shí)支持電動(dòng)一鍵放倒后排座椅，天地門可承重300kg，戶外露營(yíng)等場(chǎng)景使用都很便利。

智能配置方面，車輛配備30英寸6K一體式天際屏、30英寸6K懸浮式娛樂(lè)屏、95英寸超畫幅AR HUD、6英寸后排智控中心、12.66英寸液晶儀表，車機(jī)搭配Lynk Flyme Auto 2系統(tǒng)配備雙高通驍龍8295芯片。擁有強(qiáng)大的算力支撐，實(shí)現(xiàn)了流暢的操作體驗(yàn)與多屏互聯(lián)功能。

智能輔助駕駛方面，車輛同樣展現(xiàn)出旗艦級(jí)實(shí)力。全車搭載29個(gè)輔助駕駛傳感器，全系標(biāo)配126線激光雷達(dá)，搭載千里浩瀚安全輔助駕駛系統(tǒng)，提供NVIDIA Orin-X和Thor兩套方案，可以實(shí)現(xiàn)城市、高速NOA，智能泊車等功能。為用戶出行提供保障。

外觀與內(nèi)飾方面也進(jìn)行了一些調(diào)整，新車采用全新日冕金外觀色，搭配云絨棕內(nèi)飾，進(jìn)一步提升豪華視覺(jué)質(zhì)感，滿足用戶的個(gè)性化審美需求。外觀方面依舊是延續(xù)了領(lǐng)克家族的設(shè)計(jì)基因，整體造型大氣優(yōu)雅，同時(shí)兼顧動(dòng)感與豪華氣質(zhì)。并且還搭配金色多條輻輪轂與紅色卡鉗，在視覺(jué)上形成了差異化的特色。提供20英寸光旋熏黑、21英寸光翼、21英寸光曜三款輪圈可選，滿足不同風(fēng)格需求。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克900五座版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的動(dòng)力組合，2.0T版本最大綜合功率540kW，峰值扭矩1038N·m，零百加速4.6秒，擁有很強(qiáng)的加速體驗(yàn)。搭載52.38度寧德時(shí)代專屬插混電池包，CLTC純電續(xù)航可達(dá)280公里，綜合續(xù)航至高1363km。實(shí)現(xiàn)性能與節(jié)能的雙重兼顧。得益于電機(jī)加持，領(lǐng)克900的動(dòng)力輸出無(wú)遲滯、無(wú)噪音，駕乘體驗(yàn)更為靜謐舒適。

底盤方面，領(lǐng)克900五座版采用前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，搭配雙腔閉式空懸與CDC可變阻尼減震器。無(wú)論是顛簸的山路還是坑洼路面，車輛都能很好的過(guò)濾震動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)明顯的顛簸感，兼顧舒適性與操控性。

競(jìng)品分析

當(dāng)前大五座SUV的賽道非常擁擠，問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）、理想L6/L7等車型目前已經(jīng)占據(jù)了一定市場(chǎng)份額。而領(lǐng)克900則以“全尺寸旗艦”為底氣，對(duì)同級(jí)車型形成降維打擊，精準(zhǔn)切入大五座市場(chǎng)，不僅能夠吸引六座版的入門用戶，更在同價(jià)位區(qū)間實(shí)現(xiàn)配置拉滿。全系空氣懸架、30英寸6K巨幕，零百加速4.6秒等等，這些配置在同價(jià)位大五座SUV中幾乎形成碾壓優(yōu)勢(shì)。對(duì)標(biāo)理想L8、問(wèn)界M9，領(lǐng)克900在空間、實(shí)用性、性價(jià)比全面占優(yōu)。

總結(jié)

總體來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克900旗艦大五座，空間更加寬敞舒適，針對(duì)不需要第三排座椅、經(jīng)常長(zhǎng)途出行以及追求一個(gè)真正夠大的后排和一個(gè)能夠裝的后備廂的家庭用戶，提供了更精準(zhǔn)的選擇，同時(shí)它的上市將進(jìn)一步豐富領(lǐng)克旗艦產(chǎn)品矩陣，助力品牌在高端新能源市場(chǎng)持續(xù)向上。