中國項目落地，歐洲還在扯皮，法德互爭老大，歐洲6代機要黃了？

俗話說，“沒有學(xué)會走，就先不要學(xué)習(xí)跑”，這句話的意思其實是告誡我們要懂得循序漸進。在科技技術(shù)領(lǐng)域也是如此。我們知道，目前放眼全球，已經(jīng)研制成功并切切實實服役了第五代戰(zhàn)斗機的國家，其實就只有中美俄三家。美國是最早研制出五代機的國家，并拿出了F-22、F-35兩款五代機，F(xiàn)-35也是目前全球產(chǎn)量最大的五代機。

俄羅斯雖然目前只研制出了一款五代機蘇-57，但是蘇-57已經(jīng)成功出口阿爾及利亞，是全球唯一一款實現(xiàn)了出口的重型五代機。中方在五代機領(lǐng)域可以說是后來居上，已經(jīng)服役了最強的殲-20以及號稱全球隱身第一的殲-35兩款戰(zhàn)機。

而歐洲國家作為傳統(tǒng)的軍事強國，卻在五代機領(lǐng)域“掉隊”了。截止到目前為止，歐洲除了俄羅斯之外的各個軍事強國，都沒有能夠拿出任何一款五代機。目前歐洲最強的戰(zhàn)斗機，還是法國的四代半戰(zhàn)機陣風(fēng)，雖然陣風(fēng)升級到F5版本之后，號稱已經(jīng)擁有了“四代半”的戰(zhàn)力。但是，這種戰(zhàn)機跟真正意義上的五代機相比，其實還是有很大的差距的。

在沒有能夠研出五代機的情況，歐洲多個國家其實都已經(jīng)有了來一個“彎道超車”，也就是直接研制六代機的計劃。法國和德國，作為歐洲的軍事第一和經(jīng)濟第一，已經(jīng)在六代機項目上有了聯(lián)手的計劃，這就是歐洲的“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)（FCAS）”戰(zhàn)機計劃，之后，西班牙和比利時兩個技術(shù)實力稍弱的國家，也先后加入了之一計劃，由此，該計劃很有可能已經(jīng)成為了全球參與國家最多的第六代戰(zhàn)斗機研制計劃。

2019年的巴黎航展上，法國總統(tǒng)馬克龍親自領(lǐng)銜，法國、德國、西班牙三國的三位女國防部長同時站臺，共同揭幕了法德西三國聯(lián)合研制的FCAS“第六代戰(zhàn)斗機”（“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”）的模型，這使得該戰(zhàn)機成為了全球首款公開展示的六代機。

此舉似乎意味著歐洲在六代機領(lǐng)域，甚至走在了美俄前面。正是因為被馬克龍的一番“豪言壯語”所吸引，比利時這才興沖沖地加入了該計劃，并為此還準備了高達6000萬歐元的投資，可見，這個“FCAS”戰(zhàn)機計劃確實是實力雄厚啊！

法國、德國等國擁有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，和雄厚的技術(shù)積累，并且，德國作為新晉的世界第三大經(jīng)濟體，經(jīng)濟實力也是不容小覷，再加上西班牙這個老牌西方發(fā)達國家和比利時這個敲邊鼓的，這個戰(zhàn)機項目總計投入，據(jù)稱超過了1000億歐元，是歐洲歷史上耗資金額最大的武器裝備研發(fā)項目。

那么按理說，這個項目應(yīng)該多少會有點結(jié)果才對，但是，令人覺得極為意外的是，這個看似轟轟烈烈、熱熱鬧鬧的“歐洲六代機”計劃，近期卻似乎有了“黃掉”的跡象，那么這又是怎么回事呢？

根據(jù)最新的消息，原計劃由法國、德國和西班牙三國聯(lián)合開發(fā)歐洲新一代戰(zhàn)機的項目陷入停滯，一度出現(xiàn)法德爭奪主導(dǎo)權(quán)恐致項目夭折的傳言。法國總統(tǒng)馬克龍24日否認“項目已失敗”，表示法德雙方將繼續(xù)推進合作。

近期，歐洲多國領(lǐng)導(dǎo)人云集地中海島國塞浦路斯，在會議上有媒體記者問馬克龍：“‘未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)’項目是否已失??？”他回答：“不，完全沒有?！彼又f，他已在峰會間歇與德國總理默茨就此話題進行了建設(shè)性討論，雙方已分別指示本國國防部長就“幾個領(lǐng)域的一系列不同議題”展開合作。除了未來戰(zhàn)機計劃之外，可能還涉及到其余領(lǐng)域的軍事合作、

馬克龍這一番話，與其說是在辯解，倒不如說是在開脫。實際上，明眼人都看得出，這個被歐洲多國尤其是法國寄予厚望的戰(zhàn)機項目，如今確實已經(jīng)陷入了停滯，而造成這一情況的最大原因，就是法德這兩個歐洲傳統(tǒng)大國的互不相讓。

實際上，早在2025年，在法國西南部的一場工廠揭幕儀式上，達索航空公司CEO埃里克·特拉皮耶拋出了一句話：“如果德國不合作，法國也能獨立研發(fā)六代機?！辈浑y看出，法國與德國之間，就歐洲六代機的主導(dǎo)問題，其實一直存在分歧。對于法國來說，其之所以要研制這款戰(zhàn)機，不僅僅是為了本國武器裝備的更新迭代，更是為了追求歐洲的戰(zhàn)略自主。

但對于德國來說，其本身在軍事領(lǐng)域就處于被“閹割”的狀態(tài)，只希望能夠跟得上全球軍事進步的步伐罷了。因此，在戰(zhàn)機本身的研制、作戰(zhàn)和使用思路上，法德兩國其實本就存在分歧。德國最擔(dān)心的，就是自己白白花錢，到頭來卻為法國做了嫁衣。

而技術(shù)領(lǐng)域的不足，也更加進一步放大了法德兩國之間的矛盾。遙想當年的四代機時代，歐洲還是拿出了不少好東西的，如大名鼎鼎的“歐洲三風(fēng)”，也就是臺風(fēng)戰(zhàn)機、‘狂風(fēng)戰(zhàn)機、陣風(fēng)戰(zhàn)機，并且瑞典的薩博JAS-39戰(zhàn)斗機也是四代機領(lǐng)域的佼佼者，不過，在五代機領(lǐng)域，歐洲國家可以說是已經(jīng)全面掉隊了。在五代機拿不出來的情況下，歐洲各國想要研制六代機，更是難上加難。

因此我們可以看到，從2017年立項到現(xiàn)在都9年過去了，可是FCAS項目依然沒有什么實質(zhì)性的進展，唯一能看得見的成果，是在航展上展現(xiàn)他們設(shè)計的模型。因此，德國出于種種考慮，已經(jīng)宣布從美國采購了F-35戰(zhàn)斗機，這必然會影響法德之間的新一代戰(zhàn)機研制計劃，也會對法國力主的歐洲戰(zhàn)略自主造成極大的負面影響。因此，法國如今對德國是極為不滿的。

雖然在四代機領(lǐng)域，中方的起步較晚，殲-10、殲-16等戰(zhàn)機服役和形成戰(zhàn)斗力的時間都晚于歐洲的主流四代機。但是，在五代機領(lǐng)域，中方已經(jīng)毫無疑問完成了對歐洲的“彎道超車”，在六代機時代，中方更是已經(jīng)引領(lǐng)了全球，甚至已經(jīng)走在了夕日的全球第一軍事強國美國的前面。

除了法德西班牙比利時的這個歐洲戰(zhàn)機計劃之外，在歐洲還有英國、意大利、瑞典以及日本正在聯(lián)合開發(fā)Temptest第六代戰(zhàn)機。據(jù)稱，印度很有可能也會加入這個項目，對于這一情況，我們其實也有必要予以關(guān)注。