四川
承載著幾代成都人記憶的火車北站，正以全新姿態(tài)加速蝶變。目前，成都火車北站站房已全面進入主體結構收尾與裝飾裝修同步推進的綜合攻堅階段。這座1952年隨新中國首條鐵路成渝鐵路一同啟用的樞紐，多個關鍵節(jié)點將于年中完成，項目整體預計2027年建成投用，屆時將與成渝中線高鐵同步開通、一體化運營。
施工現(xiàn)場，從負4樓到2樓，一片地上地下立體聯(lián)動的繁忙景象。塔吊林立、機器轟鳴，鋼架安裝、混凝土澆筑、土方開挖等多工序無縫交叉推進。地上， 站房配套承軌層工程一二階段已告捷，正全力沖刺三階段主體，預計年中封頂；備受關注的高架層與高架公園已完成部分主體建設，未來將打破車站與城市壁壘，形成集休閑、觀景、換乘于一體的開放共享空間。地下， 同步建設的地鐵18號線火車北站站點土方開挖僅剩最后約百米作業(yè)面，主體結構混凝土澆筑緊隨跟進，同樣將于年中完成核心節(jié)點，隨后全面轉入裝修階段。
待2027年歸來，這座統(tǒng)籌了鐵路、地鐵、公交與慢行系統(tǒng)的全新綜合樞紐，不僅將實現(xiàn)無縫銜接、零距離換乘，其“站城一體、景站相融”的設計理念更將深度重構成都北部城市空間，作為成渝中線高鐵重要始發(fā)終到站，為雙城經(jīng)濟圈注入新動能。（趙蝶）
編輯：趙蝶
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