曾被捧為“高素質”！這個習慣鬧出官司了，法院判決......

大家平時在地鐵站里乘自動扶梯時

習慣怎么站？

還記得曾經被視為

文明乘梯的做法——

“左行右立”嗎？

事實上，如今多地早已叫停

原因就是匆忙趕路的腳步暗藏安全隱患

一不小心還會釀成財產損害糾紛

近日，上海鐵路運輸法院

就審理了這樣一起

因“左行右立”引發的糾紛

公共畫面顯示，早高峰時，石某在地鐵上行自動扶梯右側乘梯時，乘客李某從其左側后方快速行走趕路，手臂撞上石某的左臂，石某手中的手機瞬間脫手，重重摔在扶梯臺階上，導致屏幕碎裂。石某立即上前拉住李某，雙方爭執不休，后經民警調解未果。

石某維修手機花費千余元，他訴至上鐵法院，要求被告李某賠償其手機維修費用。

上鐵法院經審理查明，李某在搭乘扶梯的過程中，快速從扶梯左側向上行走，并在經過石某時，碰撞到石某左手，致其手中手機掉落、屏幕損壞。

法院認為，李某在扶梯上快速行走，有違“禁止行走或奔跑”的乘梯安全須知，并且在行進過程中，未盡注意義務將石某手機碰落，存在過錯，遂判決李某賠償石某手機維修費。李某向法院提起再審，最終法院經審查駁回其再審申請。

上海鐵路法院一級法官梁峙濤提醒，近年來，在專家學者的呼吁下，全球多地已陸續取消“左行右立”的倡導，轉而提倡乘坐扶梯時禁止行走或奔跑。

媒體4月23日報道

記者在地鐵站看到

自動扶梯的乘梯須知上明確寫著：

“禁止行走或奔跑”“必須握緊扶手帶”

廣播也在循環播放相關提示

不過，仍有很多市民

習慣性地保持持著“左行右立”

近年來，北京、上海、廣州、南京、香港等多地都取消了“左行右立”倡議。上海地鐵還曾在2019年時發布“最新版自動扶梯乘梯須知”，取消此前“左行右立”的倡導，新增“禁止在乘扶梯時行走和奔跑”。

此外，根據南京地鐵運營公司統計的運營數據，長期“左行右立”對電梯的損害很大，95%的電梯損壞是由于電梯受力不均衡導致的。

為何乘坐扶梯時不適合走動？

• 扶梯的梯級高度與樓梯的臺階高度不同，按照目前實施的國家標準（GB16899-2011），電動扶梯的梯級高度一般為21cm，最高不得大于24cm，高于公共場所樓梯要求的設計高度13cm-18cm；

• 此外，按照規定，電動扶梯的梯級深度不能小于38cm，遠遠高于國家對普通樓梯的踏步寬度最低要求22cm。

• 另外，商場里面電梯的速度，一般來講是每秒0.5米，而地鐵里的電梯速度則更快一點，大約為每秒0.65-0.7米，屬于“高速電梯”。

• 從自動扶梯的設計原理看，自動扶梯的坡度，比日常的建筑機制結構的樓梯高度要高一點，并不適合行走。

專家：坐自動扶梯時只需站穩扶好

有電梯專家表示，“左行右立”這種方式會產生平衡偏差，導致“左行”一邊電梯負載較輕，右邊載荷較重，這樣會產生傾斜。

所以，在乘坐自動扶梯時只需站穩扶好即可，著急趕時間的乘客，如需安全快捷通過，最好的方式還是走樓梯。

大家坐電梯的時候

是否還會下意識“左行右立”？

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來源/中國青年報綜合新聞坊、新聞晨報、央視新聞、上海鐵路運輸法院

編輯/劉斌

審簽/王慧瑩

監制/喬虹

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