四川
今年3月，戰(zhàn)爭導(dǎo)致霍爾木茲海峽被封鎖，不僅擾亂了全球航運，還切斷了全球五分之一的石油供應(yīng)。在英國的加油站，目前柴油的平均價格為每升191．2便士，較戰(zhàn)爭開始時上漲了49便士；汽油價格則為每升158．1便士，上漲了25便士。
這些錢本來是我用來給員工發(fā)工資、養(yǎng)家糊口的，”他無奈地表示，“我無法為此投保，除了我自己，沒有人會承擔(dān)這筆損失。”
日益猖獗的燃油盜竊行為讓家族經(jīng)營的加油站深受其害。據(jù)部分報告顯示，全英國加油站的盜竊案增加了27％，另有數(shù)據(jù)表明這一比例可能高達(dá)62％。
幾輛車會同時開進(jìn)來，然后突然在兩三分鐘內(nèi)全部駛離加油站。你只能坐在那里感嘆，‘天哪，將近300英鎊的油錢沒付’。這簡直就像把我整個上午的營業(yè)額一掃而空。”
蓋伊·懷特在林肯郡霍恩卡斯?fàn)柦?jīng)營著勞雷爾斯服務(wù)站。他表示，自己見證了“燃油盜竊案的大幅增加”。“這讓人壓力倍增。每周七天，每天13個小時，你都在擔(dān)心別人會偷走你的財產(chǎn)，”他坦言。
懷特一家的企業(yè)自1963年開始運營。過去，他們大約每周會遇到一次燃油盜竊，但懷特表示，如今這種事在他們的加油站每天都在上演。“目前這讓我們每周損失大約400英鎊，”他補(bǔ)充說，這對他的家庭而言是一筆“巨款”。
懷特使用了一套來自加油站安防公司瓦爾斯科技的自動車牌識別系統(tǒng)。當(dāng)那些曾被用于偷油的黑名單車輛駛?cè)爰佑驼緯r，系統(tǒng)會向工作人員發(fā)出警報。
他們面臨的最大問題之一是，司機(jī)們開始使用偽造或被盜的車牌來逃避追捕。汽油零售商協(xié)會執(zhí)行董事戈登·巴爾默指出，許多偷油的人將這種行為視為一種“沒有受害者的犯罪”。“
專門為汽油行業(yè)提供犯罪預(yù)防服務(wù)的機(jī)構(gòu)“前庭之眼”的數(shù)據(jù)顯示，在某些情況下，人們會直接加完油就跑；而在另一些情況下，他們則會聲稱自己“沒有支付手段”，使用這種策略的人數(shù)增加了22％。“許多做這種事的人，正是因為高昂的油價而陷入了財務(wù)困境，”巴爾默分析道。
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