全新一代問界M9預(yù)售：八大進(jìn)化，重新定義智能電動(dòng)豪華SUV

當(dāng)傳統(tǒng)豪華品牌還在以發(fā)動(dòng)機(jī)排量和內(nèi)飾材質(zhì)定義“高端”時(shí)，問界已經(jīng)用銷量與產(chǎn)品力完成了對(duì)舊秩序的顛覆。今晚，問界品牌再一次站上舞臺(tái)中央，全新一代問界M9（參數(shù)丨圖片）系列正式亮相并開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格49.98萬元起，領(lǐng)世加長(zhǎng)版66.98萬元起，以“八大引領(lǐng)式躍遷”的姿態(tài)，宣告智能電動(dòng)時(shí)代的豪華旗艦迎來真正意義上的換代。

這不是一次簡(jiǎn)單的改款，而是一場(chǎng)從車身尺寸、智能座艙、底盤架構(gòu)到輔助駕駛系統(tǒng)的全方位進(jìn)化。如果說第一代問界M9完成了對(duì)BBA等傳統(tǒng)豪華燃油SUV的“超越”，那么全新一代M9的目標(biāo)，是徹底拉開差距，成為未來三年內(nèi)無人能撼動(dòng)的行業(yè)標(biāo)桿。

全新一代問界M9系列此次最大的視覺沖擊，源自其“雙尺寸戰(zhàn)略”的全面落地。

標(biāo)準(zhǔn)版車型的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到5285mm×2026mm×1845mm，軸距3125mm，這組數(shù)據(jù)本身已處于大型SUV金字塔頂端。然而真正令人側(cè)目的，是首次推出的 “問界M9 Ultimate領(lǐng)世加長(zhǎng)版”——車身尺寸進(jìn)一步拉伸至5402mm×2026mm×1845mm，軸距長(zhǎng)達(dá)3236mm，成為中國(guó)量產(chǎn)新能源SUV中名副其實(shí)的“最大尺寸”選手。加長(zhǎng)版并未犧牲設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)性，憑借同級(jí)最低的風(fēng)阻系數(shù)，在龐大身量與高效能耗之間找到了精妙平衡。

加長(zhǎng)版的意義不止于外在氣場(chǎng)的提升，更在于內(nèi)部空間“MPV化”的深度重構(gòu)。以5座、6座多種靈活布局為基礎(chǔ)，新車行業(yè)首發(fā)了Hysoft超柔超舒適座椅，疊層結(jié)構(gòu)中增加了15mm絲綿層與25mm+珠棉填充，結(jié)合水法云朵皮表面材料，觸感與包裹性均遠(yuǎn)超傳統(tǒng)高端座椅。二排新增的雙可旋轉(zhuǎn)座椅，支持對(duì)坐觀景模式，真正讓家庭出行、商務(wù)接待、戶外休閑等場(chǎng)景做到“座座皆精彩”。

空間維度的進(jìn)化，是全新一代M9顛覆傳統(tǒng)豪華的第一把利刃。它不再只是“大”，而是將“奢侈空間利用率”和“座艙場(chǎng)景化能力”提升到了此前只有百萬級(jí)MPV才可能觸及的水準(zhǔn)。

新一代M9搭載了升級(jí)后的艙內(nèi)融合感知系統(tǒng)，支持手勢(shì)控制、無極追光等交互方式。令人眼前一亮的是，車內(nèi)加入了車載氧吧與石墨烯壁爐，前者可凈化空氣并提升含氧量，后者則能在寒冷環(huán)境下提供更均勻、舒適的遠(yuǎn)紅外熱感。此外，一鍵調(diào)光的LC智能隱私玻璃覆蓋范圍延伸至尾門，可實(shí)現(xiàn)秒級(jí)調(diào)光和一鍵全黑，從遮陽到私密場(chǎng)景，全部由系統(tǒng)主動(dòng)感知與調(diào)節(jié)。

這些功能的共同特點(diǎn)是：系統(tǒng)不再等待用戶指令，而是主動(dòng)判斷用戶需求并預(yù)執(zhí)行。這正是智能座艙從“被動(dòng)響應(yīng)”向“主動(dòng)感知”演進(jìn)的關(guān)鍵一步。

音響層面，全新M9標(biāo)配HUAWEI SOUND Ultimate非凡系列，并新增HUAWEI SOUND調(diào)音魔方。依托豐富的音效社區(qū)與專業(yè)調(diào)音工具，支持超過200個(gè)參數(shù)的精細(xì)調(diào)節(jié)。獨(dú)創(chuàng)的“磐石門低音單元”帶來純粹而震撼的低頻表現(xiàn)，配合360°觀影系統(tǒng)，座艙可瞬間切換為移動(dòng)影院或私人音樂廳。這是一套不僅硬件拉滿、更允許用戶深度參與的開放聲學(xué)生態(tài)。

全新一代鴻蒙座艙首發(fā)了全新屏幕UX設(shè)計(jì)、全新小藝智能體以及新星寰島。后者可在用戶上下車時(shí)呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)翻轉(zhuǎn)效果，集成專屬時(shí)鐘表盤與豐富自定義選項(xiàng)。小藝智能體則支持跨端協(xié)同，主動(dòng)結(jié)合場(chǎng)景給出個(gè)性化建議。例如，當(dāng)你駛?cè)氤Ｈサ某潆娬靖浇∷嚂?huì)自動(dòng)推薦最優(yōu)充電策略并預(yù)約電池預(yù)熱。

從音響到交互，從視覺到觸覺，全新一代M9的座艙已經(jīng)不再是“車機(jī)”，而是一個(gè)具備主動(dòng)感知能力和人格化交互的移動(dòng)智慧空間。

如果說座艙和空間決定了用戶“坐得爽不爽”，那么整車架構(gòu)與動(dòng)力系統(tǒng)的進(jìn)化，則決定了這輛旗艦SUV“開得爽不爽、安不安全”。

全新一代M9采用了最新一代途靈全主動(dòng)底盤平臺(tái)，配合智能預(yù)瞄與新一代融合控制架構(gòu)，能夠提前感知路面起伏并主動(dòng)調(diào)整懸架參數(shù)。無論是細(xì)碎顛簸還是長(zhǎng)波起伏，車身姿態(tài)控制都更為從容。結(jié)合超過900馬力的三電機(jī)版綜合功率，這輛大型SUV既能優(yōu)雅巡航，也能在需要時(shí)瞬間爆發(fā)雷霆?jiǎng)恿Α?/p>

新一代華為智擎雙碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了93.5%的超高電驅(qū)工況效率，搭配新一代華為巨鯨電池平臺(tái)，不僅續(xù)航更扎實(shí)，補(bǔ)能效率也大幅提升。對(duì)于用戶而言，這意味著城市通勤更經(jīng)濟(jì)、長(zhǎng)途自駕更無憂、戶外越野更自信。

在輔助駕駛領(lǐng)域，全新一代M9首發(fā)了華為乾崑智駕ADS 5，配備全向立體融合感知系統(tǒng)，獨(dú)創(chuàng)6激光雷達(dá)立體矩陣，采用全新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)。這套硬件方案不僅實(shí)現(xiàn)了全維感知能力的再升級(jí)，更重要的意圖是——提前布局以滿足未來高階輔助駕駛（接近L3級(jí)）的需求。可以說，全新M9在智駕硬件上已經(jīng)為接下來3-5年的法規(guī)與技術(shù)演進(jìn)留出了充足余量。

此外，新車還搭載了天地網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，率先實(shí)現(xiàn)V2V車與車之間無網(wǎng)通信，通信范圍超過400米，讓車輛擁有遠(yuǎn)超視距的協(xié)同感知能力。配合更強(qiáng)的衛(wèi)星通信與網(wǎng)絡(luò)性能，這輛車不僅在地面網(wǎng)絡(luò)完善的城市中游刃有余，在無信號(hào)區(qū)域也同樣具備通信與安全冗余。

汽車網(wǎng)評(píng)：

全新一代問界M9所展現(xiàn)出的“八大引領(lǐng)式躍遷”，并非營(yíng)銷話術(shù)，而是從車身尺寸、空間體驗(yàn)、智能座艙、主動(dòng)舒適、音響生態(tài)、底盤架構(gòu)、電驅(qū)性能到輔助駕駛硬件的全維度實(shí)質(zhì)性領(lǐng)先。

如果說第一代問界M9證明了“中國(guó)品牌也能造好高端SUV”，那么全新一代問界M9則宣示了一個(gè)更強(qiáng)勢(shì)的事實(shí)：智能電動(dòng)時(shí)代的豪華標(biāo)準(zhǔn)，不需要再由西方品牌定義。它可以是深圳、重慶、上海的高效協(xié)同，是華為與賽力斯的深度共創(chuàng)，是用戶真實(shí)投票與行業(yè)認(rèn)可共同托舉出的新標(biāo)桿。