悉尼地鐵新線通車在即，周邊房價狂飆！漲幅最高17%

隨著多項大型基礎設施項目進入收官階段，悉尼一系列曾經的“價格洼地”正在經歷房價飆升。

在油價高企的背景下，通勤者對公共交通的依賴度顯著提升，悉尼地鐵新線路周邊的房產也隨之成為市場焦點。

從本周起至6月7日，每周使用悉尼地鐵的近150萬名乘客將享受到臨時加密服務。為籌備今年晚些時候Southwest線路的開通，三列新地鐵列車已整裝待發(fā)，屆時將增加166個班次，大幅提升Tallawong至Sydenham一線的運力。

目前，悉尼鐵路走廊沿線的房地產市場正發(fā)生重大的動能位移。隨著Southwest Metro通車日期臨近，新的價格增長熱點正不斷涌現。

原定于為即將開通的Southwest地鐵線服務的三列悉尼地鐵列車，將每周額外提供166個新班次。圖片：NewsWire / Jeremy Piper

目前，連接Bankstown至Sydenham鐵路線所需的700項預定測試已完成約55%，未來幾個月還將進行216項系統整合與驗收測試。

Ray White高級數據分析師 Atom Go Tian 指出，在今年下半年線路正式開通前，Southwest和Western Sydney Airport走廊的房價增長勢頭已在全市領跑。

Atom Go Tian 表示，這些即將開通的線路周邊Suburb錄得了近期最強勁的漲幅，過去兩年的增長率分別達到12.41%和17.50%。

特別是受Badgery Creek新機場帶動的西悉尼地區(qū)，受益于強大的基礎設施配套及就業(yè)預期，市場表現尤為搶眼。

在Sydenham站進行測試的Sydney Metro City and Southwest列車TS45

他補充稱，Southwest市場具備持續(xù)吸引買家需求的潛力，該區(qū)域的價格基數較低——從2019年的103萬澳元升至目前的187萬澳元，這意味著買家仍有較大的負擔能力空間。

回顧2019年開通的Northwest Metro可以發(fā)現，基建項目通常會帶來長期的房價溢價。

2019年至2021年間，該線路周邊的郵政編碼區(qū)房價漲幅達39.94%，遠超同期悉尼其他地區(qū)的35.46%。

Atom Go Tian

Atom Go Tian 提醒，Northwest Metro周邊的溢價目前已趨于平穩(wěn)，近兩年的漲幅僅為8.12%，表明市場已基本消化了基建紅利。

與之形成對比的是，City & Inner West線路（2024年）雖已開通，但漲幅僅為4.82%，這主要受限于該區(qū)域極高的房價基數以及以公寓為主的房產結構。

過去一年中，Ashcroft-Busby-Miller區(qū)域表現最出色，同比增長13.9%；緊隨其后的是Colyton-Oxley Park（13.62%）和St Marys-North St Marys（13.53%）。

這些區(qū)域的獨棟房屋中價位目前維持在100萬澳元左右。

近年來，新地鐵走廊周邊的價格增長動能最為強勁。圖片：NewsWire / Max Mason-Hubers

這些城區(qū)的驅動力源于其價格點和發(fā)展前景。相比之下，North Sydney、City以及Inner West處于近期增長的底部，其中Neutral Bay-Kirribilli錄得最低漲幅，僅為2.36%。

這些表現疲軟的區(qū)域，其獨棟房屋中價位均在300萬澳元以上。

“買入高價區(qū)基本上是在買它的歷史，而在這些頂尖的新興城區(qū)，你買入的是它們的未來，”Atom Go Tian 總結道。

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