新航線，伊朗解禁！中俄巴領(lǐng)銜上合，成為伊朗最強(qiáng)后盾！

就在這幾天，兩份截然不同的“禮物”擺在了伊朗人面前。

4月14日，韓國(guó)政府發(fā)聲，宣布向伊朗提供總價(jià)值50萬(wàn)美元的人道主義援助，物資將通過(guò)紅十字國(guó)際委員會(huì)轉(zhuǎn)交。韓國(guó)外交部特意強(qiáng)調(diào)，這份援助完全獨(dú)立于霍爾木茲海峽的局勢(shì)，因?yàn)樵缭跊_突爆發(fā)前，韓國(guó)就一直在向中東地區(qū)提供援助，如今只是“順?biāo)浦邸薄?/p>

不過(guò)，韓國(guó)這“粥”確實(shí)很“稀”。

50萬(wàn)美元的援助，說(shuō)出來(lái)都顯得寒酸，對(duì)比韓國(guó)此前對(duì)烏克蘭的援助力度，簡(jiǎn)直是天差地別，當(dāng)初韓國(guó)給烏克蘭的援助動(dòng)輒數(shù)千萬(wàn)美元，甚至還提供大量軍事裝備，可到了伊朗這里，卻只拿出這點(diǎn)“象征性”的物資，連韓國(guó)船只在霍爾木茲海峽滯留一天的損失都不夠。

韓國(guó)船東協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，每艘韓國(guó)船只滯留一天，僅石油消耗和戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)費(fèi)就高達(dá)143萬(wàn)美元，如今有26艘韓國(guó)船只被困在海峽附近，還有167名韓國(guó)公民滯留在相關(guān)船只上，每一天損失都在不斷疊加。所以說(shuō)，韓國(guó)嘴上說(shuō)著援助與海峽無(wú)關(guān)，實(shí)則此地?zé)o銀三百兩。

韓國(guó)就是做給國(guó)際社會(huì)看的，既想擺出“向國(guó)際社會(huì)看齊”的姿態(tài)，又想悄悄向伊朗遞橄欖枝，換取自家船只和船員的安全通行。畢竟，霍爾木茲海峽是韓國(guó)能源進(jìn)口和海上貿(mào)易的重要通道，一旦長(zhǎng)期封鎖，韓國(guó)的經(jīng)濟(jì)將遭受重創(chuàng)，這是韓國(guó)無(wú)論如何都承受不起的代價(jià)。這跟李在明近期頻頻在社交媒體上批評(píng)以色列的用意，如出一轍。

與韓國(guó)送“創(chuàng)可貼”截然不同的是，中國(guó)的援助從來(lái)不會(huì)遲到。

就在韓國(guó)表態(tài)的第二天，中國(guó)緊急向伊朗提供總重58噸的人道主義援助物資，這批物資涵蓋了抗感染注射劑、無(wú)菌縫合包等一線急需的醫(yī)療用品，在伊朗紅新月會(huì)總部順利完成交接。

在美以對(duì)伊朗實(shí)施海上封鎖的情況下，這批58噸的物資并沒(méi)有選擇風(fēng)險(xiǎn)極高的霍爾木茲海峽海運(yùn)路線，而是采用了“第三國(guó)中轉(zhuǎn)+陸路轉(zhuǎn)運(yùn)”的模式，而這個(gè)模式的背后，離不開(kāi)中伊鐵路的支撐。

中伊鐵路我很早之前講過(guò)其重要性，一旦開(kāi)戰(zhàn)，這就是伊朗的生命通道。

中伊鐵路全長(zhǎng)超一萬(wàn)公里，從中國(guó)西安出發(fā)，經(jīng)哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦等國(guó)，最終抵達(dá)伊朗德黑蘭。巧的是，一個(gè)月前我們剛邀請(qǐng)了土庫(kù)曼斯坦民族領(lǐng)袖訪華。從這就能看出中國(guó)布局的前瞻性。當(dāng)然，以色列也不是傻子，心里自然也清楚。

就在本月沖突中，以色列空襲了伊朗境內(nèi)卡尚市的亞赫亞阿巴德鐵路大橋，這座大橋是中伊鐵路進(jìn)入德黑蘭前的重要節(jié)點(diǎn)。該橋梁在遭到空襲損毀后，經(jīng)過(guò)中伊雙方專家的緊急搶修，僅在72小時(shí)內(nèi)便完成了臨時(shí)搶通，鐵路運(yùn)輸很快恢復(fù)，這就是陸路的優(yōu)勢(shì)。

事后在伊朗通告中，其明確提到了“預(yù)購(gòu)件”。這仨字更能佐證，中伊兩國(guó)早就想到了美以的前頭，因此做好了充足準(zhǔn)備。更有意思的是，伊朗去年分三次從國(guó)外進(jìn)口了4000噸的高氯酸鈉。高氯酸鈉具有強(qiáng)氧化性，可以用于制造固體火箭推進(jìn)劑。伊朗大幅進(jìn)口該物質(zhì)后，美國(guó)指控其用于導(dǎo)彈生產(chǎn)并制裁相關(guān)企業(yè)，但未能禁運(yùn)。畢竟不是所有人都忌憚美國(guó)。

4月13日，特朗普對(duì)著福克斯的新聞鏡頭給中國(guó)下了最后通牒。只要中國(guó)給伊朗提供軍援，就直接加征50%的額外關(guān)稅。同一天，《中華人民共和國(guó)反外國(guó)不當(dāng)域外管轄條例》公布，自公布之日起施行。“who care who？We Chinese people don’t buy it！”

七年前我們能頂住壓力打贏，如今更不會(huì)退縮。這次中國(guó)通過(guò)陸路通道向伊朗運(yùn)送援助物資，看似是一次簡(jiǎn)單的人道主義行動(dòng)，實(shí)則與巴基斯坦近期的一個(gè)大動(dòng)作，形成戰(zhàn)略呼應(yīng)。

就在中美“隔空對(duì)話”的前一天，巴基斯坦正式啟用了與伊朗之間的過(guò)境走廊，首批凍肉貨物從卡拉奇起運(yùn)，經(jīng)瓜達(dá)爾港進(jìn)入伊朗，最終運(yùn)往烏茲別克斯坦，這條走廊的開(kāi)通，讓美國(guó)對(duì)伊朗的封鎖就如同一個(gè)“風(fēng)箱”，也讓中國(guó)的戰(zhàn)略布局更加清晰。

美國(guó)一心想把伊朗困死，切斷其所有對(duì)外通道，可巴基斯坦卻主動(dòng)給伊朗引流，讓巴基斯坦乃至整個(gè)南亞的貨物流經(jīng)伊朗，直達(dá)中亞。這不僅能給伊朗帶來(lái)穩(wěn)定的過(guò)境費(fèi)、物流費(fèi)收入，更能激活伊朗長(zhǎng)期被壓縮的區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間，為伊朗的持久戰(zhàn)提供堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)支撐。對(duì)伊朗而言，這條走廊同樣是“打破封鎖的生命線”。

對(duì)巴基斯坦而言，這步棋更是一舉多得。

長(zhǎng)期以來(lái)，巴基斯坦通往中亞的陸路通道被阿富汗阻斷，巴阿邊境沖突不斷，貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)極高，巴伊走廊的開(kāi)通，讓巴基斯坦得以繞開(kāi)阿富汗，打通“南亞-伊朗—中亞”的新貿(mào)易鏈，從一個(gè)南亞沿海國(guó)家，搖身一變成為連接印度洋、中東、中亞的區(qū)域物流樞紐。

這對(duì)長(zhǎng)期深陷債務(wù)、外匯短缺的巴基斯坦來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一次戰(zhàn)略突圍，既能緩解經(jīng)濟(jì)困境，又能提升區(qū)域內(nèi)的影響力。對(duì)印度也好，阿富汗也罷，無(wú)疑是一種警示。

其實(shí)，我在去年就不斷提到，巴基斯坦自“五七空戰(zhàn)”以來(lái)已完成蛻變，若印度仍不思悔改，在上合組織里繼續(xù)充當(dāng)“老鼠屎”，那么在“向東看”的潮流中，其在南亞的地位終將被取代。以今天兩國(guó)現(xiàn)狀來(lái)看，巴基斯坦緊隨中國(guó)的戰(zhàn)略布局，已經(jīng)為其打開(kāi)了新天地。

此外，既然我們提到了上合，巴伊過(guò)境走廊雙邊合作的背后，實(shí)則關(guān)系上合組織的整體布局。巴伊皆是上合成員國(guó)，土庫(kù)曼斯坦雖為中立國(guó)，但與上合組織關(guān)系密切，如此一來(lái)，相當(dāng)于在上合組織內(nèi)部形成了兩條通往伊朗的陸路通道。

而對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，巴伊走廊的開(kāi)通，更是讓中巴經(jīng)濟(jì)走廊與中伊合作實(shí)現(xiàn)了“接軌成網(wǎng)”。

過(guò)去，中巴經(jīng)濟(jì)走廊主要是服務(wù)中國(guó)西部出海，中伊合作也只是單一雙邊合作，而現(xiàn)在，通過(guò)巴伊走廊，中國(guó)西部—巴基斯坦—伊朗—中亞/中東的戰(zhàn)略通道就會(huì)成型，中國(guó)西向的戰(zhàn)略通道會(huì)進(jìn)一步拓寬，在中東動(dòng)蕩的背景下，多了一條可靠的陸路戰(zhàn)略備份。

更重要的是，兩條通道可相互支撐，若再加上俄羅斯的南北通道，但凡印度識(shí)相點(diǎn)，上合內(nèi)就能形成三條通往伊朗的物資通道，如此會(huì)讓上合成為伊朗的龐大的后勤基地。想必這就是伊朗最高領(lǐng)袖軍事顧問(wèn)穆赫辛稱“伊朗已做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備”的底氣。