青島提速推進28個綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點項目

4月的青島膠州灣畔熱潮涌動。站在青島港前灣港區遠眺，岸橋林立，巨輪穿梭，集卡如織，一列列海鐵聯運班列鳴笛駛出，將“山東好品”與全球市場緊緊相連。這里，不僅是貨物的中轉站，更是信息、金融、服務的“耦合器”。以建設世界一流國際航運中心為戰略支點，以國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈政策為契機，一場關于物流、信息流、資金流深度融合的變革正在這里發生。

2024年7月，青島成功入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市名單，三年內將獲得最高十億元的中央補助資金。今年是青島推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作收官之年，項目建設加速推進。記者從市交通運輸局獲悉，一季度，全市28個綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點項目完成總投資超過8億元，海豐航運智能倉儲物流基地項目、疏港高架拓寬工程、“云港通”港口供應鏈數智化服務平臺等項目投資完成率均超過120%，設施設備類項目整體投資完成率達130%，有效發揮了重大項目的投資拉動和示范引領作用，為建設世界一流國際航運中心提供了有力支撐。

從“物理堆場”的綠色蝶變到“數字航道”的互聯互通，從“單一節點”到“多式聯運樞紐”，青島以“鏈”式思維，重塑港口生態，一幅“港通四海、陸聯八方”的壯闊畫卷正徐徐展開。

強筋健骨，構筑陸海聯動“硬支撐”

建設國際航運中心，基礎設施是“筋骨”。針對前灣港區集疏運體系存在的“卡脖子”難題，青島通過一系列重大工程打通物流“任督二脈”。

“高架飛虹”，破解港城矛盾。在疏港高架拓寬工程現場，一條條嶄新的匝道如同鋼鐵巨龍蜿蜒。這一總投資超6.4億元的咽喉工程，不僅實現了主線東半幅由2車道向4車道的華麗轉身，更通過黃河路南、通河路北等三大連接通道，將前灣港區與膠州灣第二海底隧道、周邊物流園緊密串聯。隨著2026年底全線竣工的臨近，這條“貨運快速通道”將徹底釋放港區通行壓力，單位物流成本顯著降低，讓貨暢其流從愿景走向現實。

“郵政樞紐”，補足多式聯運短板。在東北亞（郵政）寄遞物流樞紐，集裝箱場站地面硬化如鏡，自動化識別設備高效運轉。這里不僅是集裝箱的“候車室”，更是海、陸、空、鐵、郵的“轉換器”。2025年7月投入運營以來，近10萬標準箱的集港量見證了它的繁忙。特別是在春節等物流高峰期，這一樞紐通過提供臨時堆存與高效轉運，有效緩解了港區擁堵，成為保障供應鏈韌性的“穩定器”。

數字賦能，點燃智慧港口“新引擎”

如果說硬件設施是港口的“軀干”，那么數字化就是港口的“靈魂”。青島正依托“云港通”等平臺，構建“一次委托、一單到底”的智慧物流生態。

“云港通”破壁，打造口岸服務“掌中寶”。由山東港口青島港打造的“云港通”平臺，徹底打破了港口、海關、海事、船公司之間的數據壁壘。曾經耗時半天的提箱手續，如今縮短至5分鐘；通過“關港通”智慧監管，查驗物流周轉效率提升35%；“1+6”組合港轉運模式，讓企業單箱成本直降20%。這不僅是效率的飛躍，更是營商環境的質變。

“數字一單制”，破解融資難題。在上合示范區，多式聯運“數字一單制”跨境聯盟網絡正通過區塊鏈技術，賦予鐵路提單金融屬性。過去，中小物流企業因信用缺失面臨“融資難”；如今，電子提單質押融資成為現實。2025年，平臺融資額突破9000萬元，103車TIR業務的成功試單，驗證了“見單放貨”風控模式的可行性。這不僅是技術的革新，更是商業信用的重構。

公鐵海“智腦”，全鏈條可視化。面向供應鏈的公鐵海智慧物流平臺，將海鐵聯運的“信息孤島”連成一片。空箱調撥覆蓋50余個內陸站點，鐵路裝卸IGV（智慧引導車）投入使用，集裝箱平均裝卸效率提升18%。如今，貨主輕點鼠標，即可全程追蹤貨物軌跡，真正實現了“一單制”到“一單通”的跨越。

綠色蝶變，擦亮近零碳港口“新底色”

綠色是高質量發展的底色。在“雙碳”目標引領下，青島港前灣港區正經歷一場脫胎換骨的綠色革命。

“以電代油”，算好經濟與生態“兩本賬”。走進青港物流堆場，傳統的燃油正面吊正逐步被靜音、零排的電動設備取代。在近零碳綠色堆場項目中，13臺電動正面吊、10臺電動堆高機陸續上崗。單臺設備年節約柴油30噸，年減碳95噸，噪音大幅降低。這一“新購+改造”的規模化替代模式，不僅讓堆場作業效率提升20%，更讓曾經的“黑煙港”變身“花園港”。

智慧堆場，向“空中”要效益。在港聯捷B區，8.94萬平方米的土地上，雙懸臂自動化軌道吊正在精準作業。這不僅是空間的立體化利用，更是技術的集大成者。在“連鋼創新團隊”的加持下，該項目實現了設備輕量化（減重13.2%）、永磁電機節能、水冷系統替代空調等關鍵技術突破。1248標準箱的平面箱位數、49.25萬標準箱的年操作量，標志著青島港在土地資源緊約束下，走出了一條集約化、智能化、高效化的發展新路。

生態重構：從“港口”到“平臺”

青島建設國際航運中心，志不在單純的吞吐量競賽，而在于航運、貿易、金融的耦合共生。

海發集團旗下東北亞寄遞物流樞紐，依托B型保稅物流中心和航空物流超級貨站，加速鏈接國際產業鏈供應鏈資源，著力構建現代化航運貿易物流產業體系，推動青島打造現代海洋經濟發展高地。該項目立足青島港前灣航運物流樞紐經濟區，持續完善西海岸新區保稅物流中心（B型）功能，在全國率先建成并運營中國民航局試點“山東自貿區青島片區航空物流超級貨站”，持續加密“中日韓海上高速公路”與跨境電商“全貨機”航線，搭建青島口岸海運數字化訂艙平臺、與青島港配套建設集裝箱場站和TIR集結中心，構建“海、陸、空、鐵”四位一體的立體物流通道和區域聯運網絡，有效支撐青島市國家綜合貨運樞紐體系建設。

方舟智能發布的全球首個港口服務大模型“方舟TaaS”，聚焦數據鏈的“服務堵點”、物流鏈的“節點韌性”和服務鏈的“數字拓展”，推動港口生產服務貿易環節降本提質增效。目前，“方舟TaaS”已服務29個省份的超4100家企業。

這一系列的“補鏈強鏈”行動，本質上是在回答一個問題：青島如何從“運輸港”走向“貿易港”？答案在于“鏈”。通過基礎設施“硬鏈”，打通物理阻隔；通過數字平臺“軟鏈”，打破信息壁壘；通過綠色金融“深鏈”，重構產業價值。以“鏈”式思維為引領，青島國際航運中心駛入全新的航程：它不僅是集裝箱的海洋，更是數據的海洋、資本的海洋、服務的海洋，推動著青島港從物流港向樞紐港、貿易港、金融港、服務港全面轉型。

以港興市、向海圖強。青島將繼續深化“海、陸、空、鐵”四位一體立體化通道建設，推動電子提單國際互認，推廣近零碳港口標準，讓“青島方案”成為全球綜合貨運樞紐的示范標桿。